21世紀初期の世界的な代表ホットハッチ

４型までのゴルフと比べて、GTIであることそのものを初めて訴求したゴルフ。好きな人にはたまらない魅力でしょうけれど、くどくて好きになれないという人がいてもおかしくないかもしれません。

小生は、とても気に入っていました。

今となっては、モアトルク！と言う人がいてもおかしくないでしょうけれど、当時のFF2Lターボ車では最高レベルの動力性能でしょう。
ハンドリング、足回りは車のスペックとぴったり合っていたと思います。

唯一、ブレーキがプアだったので、納車早々にブレーキを強化しました。

当時、307の乗り味を理想点にしていた小生は、ショックアブソーバーを交換する時にSACHSにして、少し柔らかな乗り味にしてみました。

リアシートを倒すと全方位スクエアなスペースが得られましたが、ダブルホールディングできなかったのが欠点でした。

307よりさらに良く、L当り12km平均で走ってくれました。動力性能を考えると言うこと無いでしょう！

2年落ち、7千kmの車を新車価格比100万円以上の価格差で買えたのですから、これまた言うことありません！
しかも貴重なMTで、ディーラーのデモカーでしたし。