がちょう乙のブログ一覧

トヨタ　デュエットの１３００を引っ張てきた。



エンジンはK3-VE。
スポーツタイプのK3-VE2ではない


希少なMT。


このエンジンはミラジーノの載せる。
K3-VE2ではないので、それを補うためヘッドは弄ろう。

この車体にK3ターボとMTを組み合わせて載せよう。
K3ターボはL700の車体に載せたことはありが、オーバーパワーだった。
K3ターボの魅力を味わうならこの車格が必要だと思う。

MTは純正でターボ用はないのでNAのものと組み合わせる訳だが、NAはベルハウジングが違うのだけ基本的に軽自動車用と同じ。
K3ターボのトルクに耐えられるかどうかはわからない。
LSDは入れたい。ますます負荷は増える。
中身をタフトライド処理やWPC加工はしてみようと思うがそれでもどうかな。

トゥデイ　ボディ補強

２６０箇所ほど溶接増しした。

嫁のミラジーノのJD-DETを積むことにしたが、普通の主婦が乗る車をそこまでやるのはいかがなものか？という事も言われる。
新しい車を買った方がいい。
それも一つの選択肢ですな。
しかし、今回JB-DETを積む事に決めた。
それには色々と理由がある。


普通の主婦が載っている車がその辺の車好きよりも激しく弄ってある車に乗っているのも面白い。
嫁の車はミラジーノの前はヴィヴィオビストロホワイトエディションだった。
ヴィヴィオ特有のCVT不調で手放した。
私の車だったらMTの換装するのだが嫁の車だったので、ちょうどK3-VE2を載せようと用意していた車があったのでそちらに乗り換えたのでが、車にそれほど興味のない嫁がヴィヴィオの方が走りが良かったと言う。
なら今のミラジーノもドライビングプレジャーを追って良いだろう。

それに、ミラジーノは3気筒のEFよりも4気筒のJBの方がキャラクターに合っているというが私に感想だ。
L700ミラがデビューした時は軽自動車はトールタイプが主流となりムーヴに主役の座を譲っていた。
オプティは先代とはキャラクターが変わって上級車扱いになり、ミラは廉価版のポジションになり、ムーヴ・オプティや先代のL500系に設定のあったJBは無くなった。
ミラジーノが追加されて人気を博し1000ccのEJ-VEを搭載したジーノ1000はデビューしたがJBは搭載されなかった。
ミラジーノにJB-DETを載せた事は何度かあるが3気筒のEFから4気筒のJBにすると質感が上がる。しかし、これまではMTだったのATは初の試みだ。

最新の軽自動車に乗り換えたところでヴィヴィオほどのドライビングプレジャーはないと思う。
なら、L700をカスタムしてみるのもありだ。

嫁のL700SミラジーノにJB-DETをぶち込むためにL902を引っ張てきた。

みんカラは”かただいこん”と”ゆういっあん”というマウント取りのおっさん二人に荒らしを喰らって終わった


さっさとブロックしておけば良かった。
今更、みんカラを更新するつもりもない。
しかし、この経験で現在はYouTubeや他のSNSで変な奴が来たら、即ブロックするようになった。勉強ですな。

現在はフィギュアの画像置き場をして使用中。