ヴィヴィオとかいう車のLSD組み付け完了しました。
まだ、慣らしの段階なので詳細はわかりません。
今回は特注品でイニシャルトルクが10kgくらいあるのですが、いつもミラジーノの入れているATS製は20kgぐらいあるのでイニシャルトルクはどうってことないです。
まだ、イニシャルトルクがどうこう言うほど激しく走っていなのでそれについては後日。
ただ、効き始める感じはATSの方がマイルドかな?
こいつはガツンとくる。
ガツンとくるといってもプレッシャーリングを1way&1wayにして角度のキツい方で組んであるので当然のことかも。
ノーマルのイニシャルトルクなのままでプレッシャーリングを1way&1.5wayして1.5wayで組むというぬるい仕様だったらマイルドだったかもしれない。
しかし、そんな仕様は潔くない。ぬるま湯体質から抜け出せ。
【熱湯浴】
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ATSは効き始めはマイルドでもイニシャルトルクが高いので空転することはまずない。
こいつはどうかな?
今回、よかったのはアイドリングでトランスアクスルがカラカラいっていたのが治まった。
走りも軽くなったような気がする。
トランスアクスルのフリクションロスが増えていたのか?
トランスアクスルはこの車を仕上げた時から気になっていた。
20万km越えのドナー車のものをそのまま使った。
オーバーホールしたかったが、エンジンと車体を仕上げて燃え尽きた。
: ま 燃 ま 燃
: っ え っ え
白 つ 白 た
な き に よ
灰 た : :
に よ
: :
_)Yレz_
∠ <
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/ ハ(Y6人<
/イ /ノ |  ̄\
/ /) ノ / _ノ ヽ
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Kニ| |_/ミ/ヽ ノ)
厂EU ̄ ̄(//⌒ //|
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もっとも、そのあとずっと気になっていた。
やっておけばよかった。
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レ-、{∠ニ'==ァ 、==ニゞ< | ら
!∩|.}. '"旬゙` ./''旬 ` f^| |
l(( ゙′` ̄'" f::` ̄ |l.| | な
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あとオマケでクイックシフトにしてみた。
実際のところクイックシフトなんぞは興味がない。
ただ、若い衆がクイックシフトと騒ぐのでやってみた。
クイックシフトと言っても社外の大層なものを入れたのではなく鵞鳥工房オリジナル。
まぁ、シフトレバーのところロッドの取り付けを引っぺがして、10mmほど上に溶接し直しただけ。
シフトレバーの角度がおかしくなるかと思っていたがそうでもない。
若干ストロークが短くなった。
ついでにブッシュも替えておいたのでシフトの節度感はあがった。
どうでもいいことだ。
こういった上辺には興味がない。
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な そ |,、_,.、_ _rvヘ-''"´..:::::::::::.. ̄`ヽjヽ ,' い. そ じ 俺
い り l::::::::::::`~-、 >...:.:.:.::::::::::::::::::::::::::::.:.:... ノ | う の ゃ .た
だ ゃ 〈::::::::::::::::::::::::ヾ、 (rソ:::::::::::::::::::::::,ィ:::,、:::::::::.ヽ. | の ま ま ち
ろ あ L_::::::::::::::::::::}} (/::(:r'ハ::f(/ノィノイ(::::::::::! | か ま し の
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? /::::}} `'´_,、! ハ!'´li゙}゙f| '´lリ` |l}、l| .〉 ? げ .お し
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::::::.`ー一 <、::::) ´,fリ \、 ヾ! Lャ- ,!r':::リ| っ て を
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Posted at 2021/09/17 17:54:46 | |
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