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  5. ロードスター　バルブ重量計測 [がちょう乙]
イイね！
   
2013年03月02日

ロードスター　バルブ重量計測

ロードスター　バルブ重量計測











今日は、ロードスターのバルブの重量計測をしました


バルブの重量はどこまでをバルブと考えるかとうい問題があります。

バルブ単体でいいのか？

バルブリフターはどうだろう？

スプリングでシリンダーヘッドやリーテナーと密着しているので、その辺を全部含めて考えるのか？
それですと、計測する必要がないですね(^_^;)


私は、リテーナー・コッターピンまでをバルブの重量と考えます

吸気は4番のセカンダリーを除いて重量差０．５g以内に収まっていました。

4番のセカンダリーだけ、残りのバルブ1番重いものより１g程重かったので、削りました。

排気は全部０．５g以内でした。

０．１g以内くらいまで、詰めたかったのですが、
時間がありませんので、またまた”妥協”です。

時間・コスト・技術を考えたら
”理想のエンジン”には辿り着けませんヽ(；▽；)ノ


でも、辿りつけない頂上があるから、
そこを目指してエンジンを組むたびに
少しずつ進んで行けるのです( *｀ω´)
ブログ一覧 | ロードスター　シリンダーヘッドオーバホール | クルマ
Posted at 2013/03/02 17:42:41

   

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この記事へのコメント

TERRY@HIRO
2013年3月27日 14:20
究極を求めるなら、もう一機必要になりますし、線引きも大事ですね。(；・ω・)
コメントへの返答
2013年3月27日 17:10
知識・技術・時間・金

でれも、ついていきませ(￣▽￣;)

   

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