上がりのクルマ('(ﾟ∀ﾟ∩

先日、メディックさんのガレージへシリンダーヘッドを削りに行った時に




「がちょうさん、上がりのクルマって何か考えています？」
とメディックさんから訊かれました

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”おわり”じゃない”上がり”

上がりのクルマね

やっぱりヴィヴィオと




ロードスターでしょう( *｀ω´)


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　　　　　　　　　　　　　　　　(￣二　 |´・ω・`|　　 ＼
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いやぁ、どうかな・・・

ポルシェターボかな？

勿論、９３０ボディ！




でも、実をいうと何でもいい！


ヴィヴィオでもロードスターでポルシェでもカタナで何でもいい！
　　　　 ,　-―‐‐ ,ニニニ= ､
.　　　 /'´l｢￣￣||（；＞＜）, `､ 　　スバル360なんです
　　　/ｌー'|ー―ﾍ`ーＯ――‐-　 　 o
.　 , '⌒　｜　　　`､　　`　_(￣￣｀丶ゝ__
　d /ﾆl､　|　　　　 l, -、｡ヽ（_） ､　　　ﾄＶl
　 `{l l}Lヽ|＿_　　/, =､}　　`ｰ' ﾟ `ー‐'_ﾟ_j_
.　　ヾ'-′　　 ￣ {{l　 l}`rに二二二 -ｧ‐'′
　　　　　　　　　　 ヾ ノノ 　 　 　 `ー'


私は車種よりも自分のクルマを

ウルフ・カウンタックのように

仕上げたいと思っているんです。



どういうことか説明しますと・・・・・
この福野礼一郎氏の「幻のスーパーカー」という本によればウルフカウンタックというのは当時のカタログモデルのLP400とは比べ物にならない程丁寧に仕上げられているとのことです。

この車はラインから１台を抜き出してプロトタイプの５０００ccのエンジンをレーシングコンストラクターのダラーラがチューンして載せ
足回りを強化して内外装を職人が手を掛けて仕上げた。

このウルフカウンタックの１号車は日本にあるらしいのですが現在はLP400のエンジンが載っているそうです。

以前、何かの雑誌でこの１号車の試乗記を読んだことがありますが
このエンジンは随分と調子がいいとのことです。
その試乗記を書いたライター曰くこんなに調子のいいLP４００（エンジン）は乗ったことがないとありました。

そして、その記事では実は１号車のエンジンは元々このエンジンが載っていたのではないかとの結論でした。
つまりこのLP400エンジンはダラーラがファインチューンしたエンジンではないのか！ということです
実際、カムが変えてあるようです

プロトタイプの５０００ccエンジンは熱の問題で市販される時には
４０００ccのエンジンになったのにそのエンジンを載せるのは無理がある。

大体、ウォルター・ウルフほどの富豪が３台の車を乗り継いで
エンジンだけを使い続けるなどとセコいことをするだろうか？

２・３号車にも５０００ccは載っていないし
そのエンジンは何処へいちゃったの？

ってのが理由です。

なんといってもウルフ・カウンタックは”J"とならんで


ミステリアスな存在です。

真実は闇の中。
ここではLP400エンジンをダラーラがチューンして載せたという説を真実とておきましょう。


つまりラインのTQCの中で生産されたクルマを全バラにしてビシッと組み直してみたい。

それを施したクルマが私の”上がりのクルマ”ですかね