RALLY CARS(*ﾟ▽ﾟ*)

今日はなにげに本屋に寄ってみた


そして散財！！
　　　　　.,・､
　　.r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
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|　　　　　●　　　●　 |　　　また買ってしまった　負けを知りたい
ヽ、　　　　（__人__）　ノ
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　ヽ、::::::::::::::::::::::::::::::::ノ
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　　　|__丿￣￣￣し



￥４０８０也！
　　　　(~)
　　γ´⌒｀ヽ　
♪　{i:i:i:i:i:i:i:i:}　　♪
.　 （　´・ω・） ))　　　　♪
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　
　　　〉 とノ　)))　
　　（__ノ^(＿)　




今日の話題は真ん中の”CELICA　TWINCAM　TURBO”

TA64にしよう

ここんとこ忙しくてブログの更新をサボっていました！！

ほぼ日刊でやってきたのですが・・・(^^;)

本当はブログより面白いことがあってそちらにエネルギーを注いでいました。

無理やり話題を作って始めます
　　　　
　　　　 　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　　/, 　　つ
　　　　ブッ！（_（＿,　）
　　　　　　´／／しし'
　　　　　（⌒））

TA６４といえばエンジンは

４T－GTEU！！








私は60系セリカの兄弟車のTA６１カリーナに

乗っていました

そして始めて組んだエンジンがこのカリーナに載っていた

２T－G

です。

ですから、２T－Gを筆頭にT型エンジンには思い入れがあります


”エンジンのことは全て２T－Gから教えて貰った！”

って想いがあります

ところで、２T－Gといえば当時は３（１３）Tクランクとコンロッド
それに社外の８９～９１φのピストンをいれた

”２T－G改２リッター”が定番でした

でもこれって”２T－G改２リッター”っていうより

”３（１３）T改２リッター　２T－Gヘッド載せ”

というフランス料理のメニューのような名前の方が実態を表しているような気がします(--;)

　　　 _, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　…………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡
本題から外れてしましたね


ところでこのセリカ　ラリーを

見ると私なんかすぐに

”セリカ　ツインカムターボだ！”

って言ってしまうのですが

60系セリカのラリー車って

１８R－Gを積んだRA63もあったって

コイツはGr.BではなくGr.4

ご存知でした？
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詳しくはこちらの本でご覧下さい

またセリカ　ツインカムターボと関係ない話題でお茶を濁してしましたね

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　/ ⌒＼　＼　　 旦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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