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みとなの愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2022年5月22日

格安ピラーバーの取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
ヤフオクで格安のピラーバーを買いました。
有名メーカー製の約半額という値段に釣られましたが、すぐに後悔することに。

まずはリアシートベルトの取付ボルトを外します。
このボルトが曲者で、特殊なサイズとネジピッチのためホームセンターではまず手に入りません。
90年代頃は、そのボルトにカラーを通してシートベルトを固定していました。
しかし近年は、生産効率向上のために特殊形状の一体型ボルトになってしまったことが、車を弄る人間にとっては厄介なのです。
2
問題発生!
ネジの太い部分が直径18mmもあり、ステーを通りません。
3
仕方ないので穴を拡大しました。
色も、くすんだ青色で気に入らなかったため塗装。
4
問題発生②!
そのまま取付けようとしても、ピラーバーのステーが遊んでしまいます。
調べると、有名メーカー製のものにはM18っぽいワッシャやカラーが付属しているようです。
が、これには何も付属していません。

仕方がないのでワッシャの穴を拡大し、スペーサを作製しました。
5
それでもまだステーが遊びます。
ホームセンターを巡り、何とかM18相当の平ワッシャを入手。
これが、なかなか売ってないんです。
3枚重ねてやっと遊びが無くなりました。
6
やっと取付けられると思いきや、またもや問題発生③。
長さ調整部分のねじ切りがいい加減で、ロックナットが回りません。
スパナとモンキーを駆使して何とかナットを回し、やっとのことで取付完了。
たかがピラーバーでこんなに苦戦するとは…。

しかし、どうしてもバーをガッチリと固定できない。
こういうものなのでしょうか?
シートベルト金具の樹脂カラー、内装の樹脂パネルを挟んでいるからか、ワッシャを重ねたからか。
色々要因は考えられますが、どちらにしてもこれ以上ネジを締め込めないため、ピラーの間に突っ張っていれば良しとします。

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