純正インタークーラの加工

私が使用している中古の社外インタークーラー、ずっとトラスト製だと思っていたのですが、どうも違うようなのです。
現在クルマが修理中のため手元にありませんが、十中八九、LSEX-Fというメーカー製です。
冷却性能が低く、はっきり言えば粗悪品と云われています。
（この辺りは改めて検証が必要。）
これから気温が上がっていけば、クーラーとしての役割を果たさなくなることが予想されるため、残念ですが純正インタークーラーに戻す前提で準備を進めます。

せっかく純正インタークーラーを使うのなら、圧力損失低減の改造を施したいと思います。
まずはタービン側のカシメを外します。
マイナスドライバーでカシメを起こしていくのですが、どうしても入らない箇所が出てきます。
その場合、細い精密ドライバーを爪の下にハンマーで叩き込み、徐々に太いものに換えていって隙間を広げました。

事前情報通り、幅は5mmで良さそう。
外径5mmのアルミパイプを準備します。

アルミパイプを49mmに切断します。
切れ味の良いニッパーでなく、ペンチで潰すように切断しました。

切断したパイプを流路の間にカシメます。
薄いアルミのフィンを片側のみ起こしてパイプを挟み、ペンチでフィンを曲げて固定します。
あとはサイドタンクを元に戻して完成です。
貫通ドライバーを当て、ハンマーで叩けばO.K.ですが、アルミですので少しずつやったほうが良いです。