久々に、スポーツ走行用セカンドカーの検討

しばらく前に、諸事情によりランタボを手放しました。

それ以降、スポーツ走行に適した車両は手元に無く、サーキット走行は年に一度のK4-GP参戦時だけ、となっています。

くらんだ家のガレージには、現在V60が入っているのですが、ガレージには場違いな気がしてなりません、、、このガレージに相応しいクルマは何だろう。

という感じで、最近ガレージを眺めながら妄想しているわけです。

その昔、色々と理屈を並べて、A175Aランサーターボがスポーツ走行用のセカンドカーに相応しいと結論付けました。

が、あれから10年ほど経過し、昭和のクルマではスポーツ走行を気軽に楽しむことが難しくなっています。

部品供給が途絶えたことにより、クルマそのものの性能維持が難しくなってしまったこと、その車種を得意とする信頼できるショップ無いなどが重なると、走って楽しみたい場合に手元にクルマが無かったり、部品待ちだったりと、比較的忙しく時間を確保し難い僕の現状では、全く目的と合わないのです。

もちろん、「旧車を持つ」ことが趣味の場合はそんな状況じたいが楽しいのだと思います。が、いつでもドライビングを楽しめる「スポーツ走行用のセカンドカー」という目的の場合、期待とは全く違う状況になってしまいます。

というわけで、部品供給に困らない年式で、車両の流通も多く、スポーツ走行用のアフターパーツも多い車種を候補に妄想を始めました。

V60にはとても満足しているし、先月通した車検も日本車と大差無い費用で終了しているので、当分は乗り続ける予定です。なので、今回検討するスポーツ走行用のセカンドカーも、実用性は全く不要です。

サーキットでは、他の人の邪魔にならない程度の速さがあれば良く、タイムを競う気は無し。自分自身がドライビングを楽しめることが出来ればそれで良い。

自動車税や任意保険の料率などが高額で無いこと、安価に購入できるタイヤサイズであることは、限られた予算内でやり繰りするには必須の条件。

そうなると、デビュー時から気なっていたマツダのあのクルマが適任かな、、、
それとも、86/BRZか、、、

という、妄想を続けています。
妄想で終わるのか、それとも入手に至るのか。