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まろやか >>

2009年09月01日

Y31

セドリックY31(営業車) がMCしました。

発売から22年が経過していますが
未だに５NoFRセダンで残っています。

今回の変更点は

･ドアミラー化
･ボンネット、フロントフェンダー、カウル周辺の形状
･サイドターンランプの形状

･メーターの形状
･インパネ形状を統合
･センターコンソールの水平化

(標準採用)
･アイドリングストップ＆スタートシステム
･運転席SRSエアバッグシステム
･運転席に低フリクションシートベルト
･前席にロードリミッター付プリテンショナーシートベルト
･コラムシフトのOD付4速オートマチック

細部にわたり変更されていますが
肝心のエンジンはそのまま･･･(汗）
営業用なので耐久性重と思いますが
ライバルの1TRに対抗しないとｗ

ブログ一覧 | 車の話題 | クルマ
Posted at 2009/09/01 21:23:03

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はやて 2009年9月1日 21:33 営業車といえども、安全装備は欠かせなくなって来てますね～♪ それにしても営業車って、あのくらいの価格なんですね～☆	コメントへの返答 2009年9月3日 22:51 ホント営業車でも安全装備は欠かせませんね♪ ライバルより割安感は有りますがクルーが無くなったので微妙な価格ですね。
まちゃむ 2009年9月1日 22:45 懐かしい車ですね。安全装備が豊富な営業車いいですね～♪	コメントへの返答 2009年9月3日 22:59 ホント懐かしいです。学生時代に友達が親の車(Y31セドリック･ブロアムターボ)を乗っていましたｗ営業車こそ安全装備ですね♪
さり子 2009年9月1日 23:32 タイトルに釣られて来ちゃいました!!! 昔は前期の32グロリアが好きでした（笑）フーガに変わった時には悲しかったです。。。また昔の日産の形に戻る日を心待ちにしてるさり子です（笑）	コメントへの返答 2009年9月3日 23:10 まいど～( ^∀^)ゞおぉ！32グロリアですか？良いですね♪ 私も和製ジャガーと言えるテイストが好きでしたよん☆ そうなんですよねｗゴーンさんは伝統を消しました。やはり日本は５Ｎｏのセドグロでしょう。この31を伝手に一般向けのセドグロを復活して欲しいですね。
レトリ 2009年9月1日 23:47 いつかはまたセダンに回帰できれば、と思ってます。営業車もセダンはセダン。乗ってみたいです！	コメントへの返答 2009年9月3日 23:14 やはり車はセダンが王道ですねｗこのY31にガソリンモデルを復活させ VQ25を積みグレードはブロアム！大きなFUGAより売れると思います。
ばっしぃ。 2009年9月2日 16:18 実は昭和から続いているクルマですね。初代のデボネアの22年と並ぶモデルライフじゃないですか・・・。是非、30年を目指してほしいものですね♪	コメントへの返答 2009年9月3日 23:19 ホント昭和から続いていますね♪ そのうちデボネアの記録を抜きそうで･･･。 MCを重ね目指せ30年ですね。今の日産もですが横幅が大き過ぎます。 LPGは限られるのでガソリンモデルを復活させるべきですねｗティアナのVQ25(レギュラー仕様)は如何でしょう。
やなぎサン 2009年9月3日 14:27 営業車の代名詞。クラウンセダン・セド・グロセダン（グロは廃番ですが）、それに忘れてはいけませんマークⅡセダン（Ｘ－80型）←「実際には９０型まではひそかに販売ですがＸ１００型にはコンフォートにバトンタッチで廃番」ほとんは・・・タクシーに教習車・パトがほとんですがたまにはオーナー車もあります。	コメントへの返答 2009年9月3日 23:35 いえいえ忘れませんよヾ（´▽｀;A セドリックは日産の代名詞的存在でしたし学生時代、よく運転しました。クラウンセダンはX80ベースなのでその前の150系が良かったです。

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まちゃむ 2009年9月1日 22:45 懐かしい車ですね。安全装備が豊富な営業車いいですね～♪	コメントへの返答 2009年9月3日 22:59 ホント懐かしいです。学生時代に友達が親の車(Y31セドリック･ブロアムターボ)を乗っていましたｗ営業車こそ安全装備ですね♪
さり子 2009年9月1日 23:32 タイトルに釣られて来ちゃいました!!! 昔は前期の32グロリアが好きでした（笑）フーガに変わった時には悲しかったです。。。また昔の日産の形に戻る日を心待ちにしてるさり子です（笑）	コメントへの返答 2009年9月3日 23:10 まいど～( ^∀^)ゞおぉ！32グロリアですか？良いですね♪ 私も和製ジャガーと言えるテイストが好きでしたよん☆ そうなんですよねｗゴーンさんは伝統を消しました。やはり日本は５Ｎｏのセドグロでしょう。この31を伝手に一般向けのセドグロを復活して欲しいですね。
レトリ 2009年9月1日 23:47 いつかはまたセダンに回帰できれば、と思ってます。営業車もセダンはセダン。乗ってみたいです！	コメントへの返答 2009年9月3日 23:14 やはり車はセダンが王道ですねｗこのY31にガソリンモデルを復活させ VQ25を積みグレードはブロアム！大きなFUGAより売れると思います。
ばっしぃ。 2009年9月2日 16:18 実は昭和から続いているクルマですね。初代のデボネアの22年と並ぶモデルライフじゃないですか・・・。是非、30年を目指してほしいものですね♪	コメントへの返答 2009年9月3日 23:19 ホント昭和から続いていますね♪ そのうちデボネアの記録を抜きそうで･･･。 MCを重ね目指せ30年ですね。今の日産もですが横幅が大き過ぎます。 LPGは限られるのでガソリンモデルを復活させるべきですねｗティアナのVQ25(レギュラー仕様)は如何でしょう。
やなぎサン 2009年9月3日 14:27 営業車の代名詞。クラウンセダン・セド・グロセダン（グロは廃番ですが）、それに忘れてはいけませんマークⅡセダン（Ｘ－80型）←「実際には９０型まではひそかに販売ですがＸ１００型にはコンフォートにバトンタッチで廃番」ほとんは・・・タクシーに教習車・パトがほとんですがたまにはオーナー車もあります。	コメントへの返答 2009年9月3日 23:35 いえいえ忘れませんよヾ（´▽｀;A セドリックは日産の代名詞的存在でしたし学生時代、よく運転しました。クラウンセダンはX80ベースなのでその前の150系が良かったです。

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