モノタロウのブログ一覧

この時季の嫌な定番？！
バンパーやドアミラーに大量に虫が付着しますね～。
特に仕事帰り等、夜間の走行後は酷いことに・・・（泣）。
洗車の度にこの虫の死骸を除去しますが
なかなか落ちません。擦っても駄目で悩みの種でした。
そこで簡単に除去出来るケミカル品を流用しています。

タイホー工業のクリンビューです。
本来の用途はガラスの油膜や曇り止めですが
虫の死骸の成分を分解するようで楽々落ちます。
まずは洗車前に虫の死骸が付着した部分に適宜吹き付けます。
１０～１５分位、置いてから水をかけながらスポンジで
サッと拭いて楽々落ちます。
後は水で洗剤成分をよ～く落として完了です。


(ご注意) ウレタンの部分にステッカーを貼っている場合や
　　　　 ナンバープレート、ラジエーター、補機類等などの
　　　　 鉄やアルミには使用しておりません。　
　　　　 自己判断・責任でお願いします。

先程ディーラーに行った際
こんな資料を貰いました。

ライフは２年連続、軽自動車の
商品魅力度ランキング、初期品質ランキングで
トップを獲得！





カタログにも載っていたので
分かっているのですが
やはりオーナーとしては嬉しいですね～。


特に商品の魅力が１位って凄い事です。





偉いぞ！ライフくん（ますます親ばか度高し）

友達の商談に付き合いダイハツに行き

ソニカに続き
本日２台目Ｃｏｐｅｎを試乗しました。
グレードはアクティブトップ（ＡＴ）です。






運良く曇り空になり
オープン状態で試乗できました。
久しぶりにＣｏｐｅｎの試乗ですが
４気筒のエグゾーストはまるでＲＢのような
良い音を奏でます。
クゥ～（叫び！？）
これだけでも車好きを刺激しますね～。

回転フィーリングはＡＴなので
出だしは楽ですが
踏み込まないと・・・。



やはりＣｏｐｅｎはマニュアルで乗りたい車。
しかしマニュアルだと下がスカスカで
街中は辛いか・・・何とかなるかな～。
色はＤＣパールホワイトで○△□付けて・・・。

す、すまん。
オーナーになることを想定してしまった(爆死)

その頃、ライフくんは・・・。

駄目ジャン・・・また試乗かよ！
いつ売られるか、冷や冷やだぜ・・・。

頼むぜ～っと思っているかも・・・（滝汗）

午前中　ダイハツに行ってきました。
展示会だけあって大盛況！
ソニカの試乗は順番待ちです。

まず実物を後側から見ましたが
ＭＡＸの面影が強いです。
フロントは現行ミラの雰囲気に近く
ダイハツファミリーの顔ですね。

グレードはＲＳリミテッドです。
乗り込むと
まずインパネ全体の質感の高さに驚きました。
もう小型車ですね～。
特にステアリングスイッチにはビックリ！

ウィンカーの音ですが
通常リレー音でカチカチとしますが
ソニカはピ、ピ、と電子音なので
最初、分からずコーナーセンサーの音？？
と思ってしまいました。

まず走り出しての印象は
ＣＶＴ特有のかったるさを感じさせず
スムーズに加速していきます。
エンジン音も静かでオートＡＣのファンが
強風でうるさい位ですね。
但しエンジンの音質はライフが断然良いです。
ソニカは３気筒特有の音は残ってます。

ステアフィールは手応えが確りしています。
乗り心地は軟らかく快適ですが
フワフワ感は無くロールも小さめです。
私のライフと比べるとロールが大きいですが。

流石、超激戦区の軽だけあって
ソニカは小型車レベルです。
価格面でも小型車と変わらず
良くて当たり前になってきました。

ライフも次モデルでは
更なるレベルアップを要求されますね～。
もはや軽でも走りに余裕が有ると
絶対に有利と思います。

是非、ＮＡでＶＴＥＣが欲しいところです。

梅雨時のエアコンＯＮで
パワーをとられますね～。
ゼストのスタビを入れて以来
ライフにもっとパワーが有ればと
思うようになりました。(笑)

最近、特にＦＢマフラーが気になります。
以前乗っていた車はマフラーを交換することに
抵抗が無かったのですが、やはり音がうるさいと
クレームが相次ぎ、前車からマフラーを
換えていません。

ライフ本来のポテンシャルを活かしたい。知りてえ～！
実はデチューンされていたとは・・・。
６６０のＮＡでこのパワー！！って
体感してみたいですね～。