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先日、シートヒーター付きの

車両に乗る機会がありましたw

暖房の効き始めより即暖かくて◎

ほんと・・・コレで欲しくなりました(笑)

LoHi切替SWで当初はHiで暖まり

暖かくなるとLoという使い方♪

購入時に選択可能ならば

今の時季は必須装備ですね。

年齢と共に欲しくなりました。

今日は某ミニバンの3redシートに乗車しました。

定番の跳ね上げ式でしたが思ったより座面の厚みも薄くなく

約40分の乗車に耐えられましたヾ(;´▽｀A``

今日は久しぶりに試乗。

と言っても私は助手席ですがｗ

このインパネで車種の分かる方は相当の車好き！？

2Lで最大トルク45.9Kg･m

このトルクを受け止めるには

やはり四駆ですね。

乗り心地はガチガチに固めた仕様でなく

車のキャラに合わせしなやか♪

もう少し音圧を抑えたセッティングの方が

購入層には受けると思いますね。

肝心なストッピングパワーはドリルドベンチレーテッドディスクだけに強烈。

その分・・・パッドの減りも早そうですね。

加速時はシートに強烈なGが来ます(笑）

今週は冷えるようなので早目に

スタッドレスに交換しました。

昼間は暖かく作業が捗りました♪

空気圧が心許ないのでDで充填。

作業中、担当さんからN-WGNの話で盛り上がり・・・(笑)

いきなりカスタムのターボの試乗に

渋滞気味なので近くを一周

まずNAの出来がイイので

私はパス・・・ですね(ﾟ∇^*)

15インチの乗り心地ですが



思ったよりゴツゴツせず

乗り心地を損なわず○

それより内装(クオリティインテリア）と15インチアルミのNAバージョン

を追加の予感ヾ(;´▽｀A``

ターボにもアイドリングストップが付ました。

今日は急遽NWGNを試乗しました。

まず店先でシティーブレーキをいきなり体験。

車止めのポールに反応しましたヾ(;´▽｀A``

グレードはG・Aパッケージです。

このN-WGNからS07Aが改良され

ツインインジェクションは効果覿面♪

60㎞/hまで実にスムーズ！！！

カタログの内容に偽りないですよ。

S07Aの初期型より音も抑えられています。

ノーマルグレードにありがちなスタビレスなので中立が落ち着かずふわふわ。

ロールが大きくコレは他を意識したと思われますが

ホンダユーザー向きにスタビの追加は年改に期待ですね。

14インチ故に小回りは利きます。