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2008年01月14日

V6 3.5L i-VTEC

急遽インスパイアを試乗しました♪
試乗モデルは35TLです。

市街地とバイパスを走りましたが
無鉛レギュラーガソリンでありながらVTECパワー炸裂!!
3.5Lながら痛快にブン回るところが良いですねｗｗ
しかも低速トルクが太く市街地の
ダラダラした流れも軽くこなします。

足回りは50%の低扁平タイヤですが
ホイルストローク量が大きく
ゴツゴツ感が抑えられています。

路面が荒れた箇所での
ロードノイズが気になりましたが
某高級車でも聞こえるので
レグノに換装すれば随分変わると思いました。
(※家の車はレグノGR8000ですが静粛性が高いです)

ではフォトギャラリーをご覧下さい。

関連情報URL : http://www.honda.co.jp/INSPIRE/

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Posted at 2008/01/14 18:02:34

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クマいぬⅡ 2008年1月14日 19:13 こんばんは☆ 今日　偶然に新インスパイアがメーラン屋に停まっていたんですよなんか　リアのハイマウントが。。。。。。泣でした　ｗ　ｗ	コメントへの返答 2008年1月15日 21:02 こんばんは！おぉ!!もう新型が居ますか？！もう少しディテールに拘って欲しいですねｗ Aピラーの内側のカバーが樹脂丸出しに興醒めでした。。。アコードのV6モデルならこの質感で十分ですが･･･(汗）
ゼロロ軍曹(侵略会議中） 2008年1月14日 21:15 インスパイアの無鉛ガソリンというのが、いい響きっすよねｗでありますｗレジェンドだったら、もちこちら乗りそうｗでありますｗ	コメントへの返答 2008年1月15日 21:04 そうなんですよｗレギュラーガソリン指定に魅力が有ります♪ レジェンドもMCがあるようです。どうなるのかきに気になりますねｗ
Muko 2008年1月14日 22:32 トランクリッドのテールランプはダミーでしたか(笑)	コメントへの返答 2008年1月15日 21:07 そうなんですよｗやはりダミーでしたorz アコードのV6ではなくインスパイアとして発売したのでディテールに拘って欲しかったです。 LEDなら◎でした。。。
のりかず 2008年1月14日 22:37 おッ　このインスパイアの可変シリンダーシステムって変わってますよね～一度乗ってみたいです♪	コメントへの返答 2008年1月15日 21:18 ホント凄いエンジンですねｗ他社のV6-3.5Lエンジンはハイオク指定なのにホンダはレギュラーでパワーと燃費を両立しています。是非試乗して下さい♪
ナリ 2008年1月15日 1:05 トランクでか！！ｗインスパイアってレギュラー仕様だったんですね～ VCMといい、完全に燃費に狙いを絞った車なんでしょう。しかしVCMって凄いｗクルージング時やアイドリング時は「1500cc直列３気筒」になるという事ですよね。要するに、Fitのエンジン。そりゃ燃費もよくなるわｗ	コメントへの返答 2008年1月15日 21:30 トランクでかいですｗこのV6-3.5Lクラスでレギュラー仕様はホンダだけです。ガソリン高騰で燃費の良さも売りにしないと厳しいですねｗ 6気筒→3気筒の制御は正にフィット1500cc並みになる訳ですねｗｗ更に4気筒にもなるようで 6気筒燃焼を減らすとか。。。実燃費が気になります(汗）
外 2008年1月15日 6:04 うちもｽﾄﾘｰﾑはレグノです！無理して買いましたｗｗ	コメントへの返答 2008年1月15日 21:31 やはりレグノが良いですねｗあの静けさは何とも良いです♪

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ゼロロ軍曹(侵略会議中） 2008年1月14日 21:15 インスパイアの無鉛ガソリンというのが、いい響きっすよねｗでありますｗレジェンドだったら、もちこちら乗りそうｗでありますｗ	コメントへの返答 2008年1月15日 21:04 そうなんですよｗレギュラーガソリン指定に魅力が有ります♪ レジェンドもMCがあるようです。どうなるのかきに気になりますねｗ
Muko 2008年1月14日 22:32 トランクリッドのテールランプはダミーでしたか(笑)	コメントへの返答 2008年1月15日 21:07 そうなんですよｗやはりダミーでしたorz アコードのV6ではなくインスパイアとして発売したのでディテールに拘って欲しかったです。 LEDなら◎でした。。。
のりかず 2008年1月14日 22:37 おッ　このインスパイアの可変シリンダーシステムって変わってますよね～一度乗ってみたいです♪	コメントへの返答 2008年1月15日 21:18 ホント凄いエンジンですねｗ他社のV6-3.5Lエンジンはハイオク指定なのにホンダはレギュラーでパワーと燃費を両立しています。是非試乗して下さい♪
ナリ 2008年1月15日 1:05 トランクでか！！ｗインスパイアってレギュラー仕様だったんですね～ VCMといい、完全に燃費に狙いを絞った車なんでしょう。しかしVCMって凄いｗクルージング時やアイドリング時は「1500cc直列３気筒」になるという事ですよね。要するに、Fitのエンジン。そりゃ燃費もよくなるわｗ	コメントへの返答 2008年1月15日 21:30 トランクでかいですｗこのV6-3.5Lクラスでレギュラー仕様はホンダだけです。ガソリン高騰で燃費の良さも売りにしないと厳しいですねｗ 6気筒→3気筒の制御は正にフィット1500cc並みになる訳ですねｗｗ更に4気筒にもなるようで 6気筒燃焼を減らすとか。。。実燃費が気になります(汗）
外 2008年1月15日 6:04 うちもｽﾄﾘｰﾑはレグノです！無理して買いましたｗｗ	コメントへの返答 2008年1月15日 21:31 やはりレグノが良いですねｗあの静けさは何とも良いです♪

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