車高調 取り付け ﾌﾛﾝﾄ編(´･ω･｀)

先日、車高調を取り付けしました
作業前に一応、純正の状態での車高を記録しておく為にもﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁからﾎｲｰﾙｾﾝﾀｰの距離を測っておきます

ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしﾀｲﾔを外すと、始めにﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽのｸﾗﾝﾌﾟ、ABSｾﾝｻｰのｸﾗﾝﾌﾟを外しておきます
次にｽﾄﾗｯﾄとﾅｯｸﾙを繋ぐﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄを緩めて抜き取ります

ｽﾄﾗｯﾄ上部へのｱｸｾｽは室内からです
助手席側はｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを外すとｽﾄﾗｯﾄ上部が見えます
しかし少し厄介なのは運転席側で、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽがあって、まともに見る事すら出来ません

運転席側の右奥はほぼ手探りでの作業になりますが、こんな場所でﾅｯﾄをﾅﾒてしまうと収拾がつかなくなるので、確実な工具でまっすぐ入れて緩めます
何ﾊﾟﾀｰﾝか試した結果、ﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄと首振りﾀｲﾌﾟのﾗﾁｪｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙでの組み合わせで、この角度がﾍﾞｽﾄでした
ここのﾅｯﾄはｵﾌｾｯﾄのきついﾒｶﾞﾈでも緩める事は無理だと思われます

ｽﾄﾗｯﾄを外すとﾅｯｸﾙがﾌﾞﾗｰﾝと下がり、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽに負荷がかかるので、適当な物でつっかえをしておきます

純正のｽﾄﾗｯﾄが外れたので、新たに組むﾗﾙｸﾞｽ製の車高調と並べて色々ﾁｪｯｸします
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ形状や線形の感じからすると、大体の車高が想像出来ますが、まずはそのまま組む事にします

組み込みはﾊﾞﾗした逆順にやれば良い訳ですが、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽとABSｾﾝｻｰを固定するｽﾃｰのねじ穴がｷﾂく、そのまま無理矢理ねじを締め付けるとねじ山を傷めそうだったので、ﾀｯﾌﾟ修正しておきます
予想以上にﾓﾘﾓﾘ削れました

最後に1G締めします
一旦ﾛｱｱｰﾑのねじを緩めますが、緩める前にﾎﾞﾙﾄ側とﾅｯﾄ側にﾏｰｷﾝｸﾞしておきます
ｼﾞｬｯｷを降ろし、車を前後に動かし車高が馴染んだら、ﾏｰｷﾝｸﾞの位置まで締め込みます
これで締め付けﾄﾙｸがわからなくても、本来のﾄﾙｸで締める事が出来ます