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整備手帳

作業日：2024年11月9日

フルピロ

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 12時間以上
1
フルピロ
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古くなったTRD強化ブッシュをピロブッシュへ交換
アッパーアームは前後ともイケヤフォーミュラでピロ化されているので、それ以外の部分を交換
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フルピロ
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ベースはAUTO STAFFのピロブッシュを使用
信頼性の高いNMB製ピロ

適合はJZX100となっているけど、基本構造が同じなので90でもOK
3
フルピロ
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ナックル部分は単品が出ているイケヤフォーミュラのピロブッシュを使用
同じく100系となっているが90もOK

biotは高いのでこの組み合わせがベスト
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フルピロ
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届いたピロブッシュ
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フルピロ
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テンションロッドはどこも廃番
なんとか用意出来た
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フルピロ
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アライメントはきっちりテスターを使って調整
脚の動きがどう変わるか
パーツの取り付け相談をする
   

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JZX90 フルピロ AUTOSTAFF イケヤフォーミュラ
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オイル交換します🙇

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この記事へのコメント

touko
2024年11月23日 16:37
脚はピロにすると柔らかく感じる筈。
ブッシュの捩れない分、減衰いじったりして微調整必要かなー
コメントへの返答
2024年11月23日 17:18
段差で振動が大きくなったかなー
岡山は走りやすかったよ
特に柔らかくは感じなかったけど、ヘアピンでリアが滑らなくなった
スタビリンクの効果もあるかもだし、タイヤが古すぎて判断が難しいけど

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天一より野菜の煮崩れた粒が大きい感じ

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