新型アクアの辛口評価 (You Tube)

こんにちは。
この辺の方は静粛性が高いいわゆる超高級車にも乗り慣れているでしょうし、このインプレッションだけ見ても4気筒フィットの後に3気筒アクアに乗っているので更にそう感じてしまうのでしょうね。
あとロードノイズなどは純正16インチのせいもあると思います。
これが15インチだと乗り心地やロードノイズが全然変わってきますし。
現行アクアは3気筒エンジン＋バイポーラ型ニッケル水素バッテリーがあっての高燃費ですし、コストを抑えるのはもちろんですが燃費を狙っての軽量化から遮音材やボディー補強も抑えめ？ある程度は仕方ない気もしますけどね。笑
私は実燃費はもちろん街中での一般走行時の静粛性・乗り心地や軽さゆえの十分過ぎる動力性能などはかなりよくまとまっていると思いますけどね。
見た目から想像するよりも後部座席やトランクルームが広めなのも良いと思います！

コメントありがとうございます。

私は先代の4気筒にも乗っていましたので違いはよくわかります。
振動と音の変化は顕著ですが、これはダメだと言うほどのことはありません。

むしろ私がいいと思ったのはサスペンション。
振動の減衰のさせ方ですね。レクサスのサスにも使われているというアブソーバー、乗り心地改善も顕著です。

3気筒化は熱効率アップ、ひいては低燃費化にも寄与しているとおもいます。
何もかも良くなることはありませんし、この音は犠牲となった項目の一つだと認識しています。