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  5. 新潟県阿賀町の五十島隧道は崩れ行く [シシィ]
イイね！
   
2018年08月12日

新潟県阿賀町の五十島隧道は崩れ行く

新潟県阿賀町の五十島隧道は崩れ行く
新潟県阿賀町には、五十島(いがしま)という場所があります。
赤谷の連続隧道から近い場所です。
ここには、1979年まで現役だった隧道がありますので、行ってみましょう。
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まずは、現役の五十島トンネルです。
1,070m、片側一車線の立派なトンネルです。国道49号上に位置します。
1979年に開通し、今に至ります。
かつて国道49号線は、こちらの脇にある阿賀野川沿いを走っていました。
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入り口にはゲートがありますが、一部が開いています。
乗用車は、ここまではぎりぎり来られます(一部、歩道を走るけど)。
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かつて片側一車線だった道路は、夏の緑に埋まっています。
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3.3mの高さ制限を警告する標識が埋まっています。
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足元に車線が見えてくると
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五十島隧道が見えてきます。
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速度おとせ。
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五十島隧道。
1958年竣工、1979年廃止。
3.3m制限という低さが、物流のネックとなったせいかと思います。
コンテナの件に限れば、ISO規格化が1989年である事を考えると直接は関係ありませんが、二桁国道としては3.3m制限は大変不便であったと思われます。
スノーシェッドをくぐると、本当の五十島隧道の始まりです。
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スノーシェッド横の、落石防止ネット。
治山されている事もあって、大きな落石は見られませんでした。
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スノーシェッドが終わる頃に、3,3mまでの標識。
ここまで来てから見たのでは、手遅れでは。
二桁国道の交通量で、ここからバック出来るとは思えません…(*_*)
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スノーシェッドの隙間から、阿賀野川が見えます。
全長210kmは日本10位、河川水流量は日本最大級と、日本を代表する一級河川です。
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振り返ります。
向かって右側が阿賀野川沿いになるわけですが、スノーシェッド外に旧旧道があるようです。
確かにかつて道があったように見えましたが、崩落も激しく、辿る事は不能であるように思えました。
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五十島3号、は何を指すのでしょうか。
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スノーシェッドと隧道の繋ぎ目。
銘板は見えませんでした。
欠けているのはトラックとの接触のせいもあるのでしょうか。
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中は、メンテナンスが無いと
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維持していくのは難しいのですね。
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照明が割れています。
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35m程のトンネルですが、路上にポロポロと自らの破片をバラまいています。
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トンネル部分が終わり、再度スノーシェッド。
鋼の錬金術師で見た事あるぞ。
ツララ落とす道具だな。
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とりあえず、一度抜けてみました。
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カーブを示す標識がお昼寝中。
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三本目は、折れてる…。
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阿賀野川へ降りる事が出来るスロープがあります。
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この先は、現道へ合流する道です。
一番見たかった隧道を見たので、わざわざ抜ける必要もないかなと行きませんでした。
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上流に、発電用の楊川ダムがあります。発電所は、楊川発電所の事ですね。
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元来た道を戻ってきて、終了です。
静かな空間で、ここから阿賀野川を眺めるだけでも楽しいです。
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本当は、このくらい乗り入れられればいいのになぁ…。
新潟県は見所が多くて、行きたい場所が多くあります^_^
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ブログ一覧 | 廃道 | 趣味
Posted at 2018/09/20 23:57:23

   

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hikaru1322さん

この記事へのコメント

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2018年9月21日 6:51
廃墟トラベラーのシシィ君、おはようございます( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
それにしても隧道好きだね～…やっぱりトンネルって一般的に云われ始める前の隧道って云われていた頃の隧道が朽ちて逝ってるやつがΣｄ(ﾟ∀ﾟ)んでしょ？
…取りあえずΣヽ(ﾟ∀ﾟ；)どころは、ソノージェットの隙間？っていったい…(´・ω・`)?

あと五十島3号はトンネルの区画とかじゃない？…でその下の英数字はトンネル内の状態を表しているとかかな？
コメントへの返答
2018年9月22日 19:11
コメントありがとうございます<(_ _)>

わざわざ棄てたものを残してくれているので、見に行かないと^_^

それは誤字ですね💦
訂正しましたm(__)m

誰に聞けばわかるのでしょうね？
インパクトブルーに居ないのかな^_^

   

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「[整備] #NSX トランクダンパーがぶっ壊れたので変えた https://minkara.carview.co.jp/userid/1644328/car/3056235/8313374/note.aspx」
何シテル？   07/27 22:33
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