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整備手帳

作業日：2013年5月19日

ドライブシャフト交換　フロント　左　（リビルト品）その②

Item: ドライブシャフト交換 フロント 左 （リビルト品）その②
Author: ２７７２＠

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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新旧比較。

上がリビルト。

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インナー側は、特に違いには気がつかなかった。

「スプライン」のミゾも変わらない。

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アウター側は全く別物だった。

シャフトの重さで下がっていくぐらい、ジョイントが軟らかく、手で引っ張るとかなりのガタがあった。
「ぶらぶら」という表現がぴったり。

リビルトの方は、アウター側のジョイントは新品なので、シャキっとして真直ぐ。
少し力を入れないと動かない、これが新品の固さなのか。

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「ナックル」は「アブソーバー」から外さなくても「ドライブシャフト」は抜ける。

これから、インナー側（ミッション側）から入れていく。

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インナー側にシャフトが入った所。

「スナップリング」があることで、入れるのにもコツがある。

「スナップリング」までの短い「スプライン」が確実にはまっている感触をつかむ。

ゴムハンマーなどで、3、4回で押し込むぐらいの加減で、感触を確かめながら叩く。

「スプライン」がはまっていない可能性もあるので力だけで叩くのは危険。

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ついでにスピードセンサー（ABS）を外して、かるく掃除しておいた。

センサー先端は磁石。

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アウター側のシャフトの挿入は簡単なので失敗することはない。

逆の手順で組み付けていく。

「スタビライザー」のナットは、ホイールをつけ、ジャッキを外し、車重が掛かった状態で締め付ける

「ドライブシャフト」のセンターナットも同じ。

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抜いたのと同じ量の「ATF」を入れて終了。

雨が降り始めて、路面が濡れている。

右側は次回交換することになった。

走行距離　176,000km

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