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色々あって、５年ぶりの土山SAでの昼休み休憩。
のどかさのなか「これが以前の日常だったなぁ」としみじみ。
5年前はコロナ禍の真っ最中で、観光バスは壊滅的に見かけなかった。



水口のベイシアで買った総菜・弁当を土山SAで食べ、昼寝し、会社に戻る、以前のルーティーンが復活。ついでにカインズに寄れるのもありがたい。
ちなみにこの日は、寿司・かつ丼・マーボ豆腐・鰻の蒲焼を買ったよ！



ローラー部屋を引っ越しました。以前のローラー部屋が手前の4.5畳の和室で、奥のエアコン付きの6畳洋室に移りました。たぶん夏でも大丈夫？

まあ扇風機は必須ですが以前よりはマシでしょう。

田舎なので川沿い・日陰のルートなら真夏でも60分くらい比較的快適に走れてしまうので、実際、夏にローラーを使う機会は少ないですが、忙しいときは重宝するでしょう。



最近は、体幹を鍛えるような筋トレっぽいことも少しだけします。体力の衰えや体調維持が難しく、出来ることは何でもやりたいというか、もう必死です。

30代は元気。40代から少しづつ衰えを感じ始め、50代で一気に衰えます。最近は弱気で、平均寿命まで生きる自信がまったくありません。かといって、体を労わって長生きするような生活は性分に合わないので「何歳になっても自転車に乗っていたい」というのがシンプルな目標です。

【7月の走行距離】

クロスカブ　 　 0㎞( 0日）
カブ( JA07 )　 282㎞( 7日）

カブ合計 　 282㎞ (先月 149㎞) (先々月 165㎞)
自転車　　　 526㎞ (先月 351㎞) (先々月 512㎞)
カリブ　　　 240㎞ (先月 89㎞) (先々月 155㎞)

　　　 合計 1048㎞ (先月 589㎞ )(先々月 832㎞ )

7月の走行距離は①自転車②カブ③カリブの順で多く、乗車日数は①自転車が最も多くて25日、②カブとカリブがどちらも7日でした。ライフスタイルに変化があり、時間に余裕ができ、自転車の乗車が増えました。室内でのローラーは30分程度の軽めが４日。山歩きは80分を2日。負荷の高いランニングは今月も中止。まったく運動しない休養日は２日だけ。



今月は240㎞とそこそこ走ったカリブ。エンジンオイルの流通が不安定で価格もさらに上昇傾向ということで、オイル交換時期を一か月遅らせて世界情勢を伺っているところ。なので6月のオイル交換は現在も延期中。

10月の車検を見据えてそろそろ消耗品等の準備をしたいところですが、全般的に価格がかなり高く、ギリギリまで様子見になりそう。整備も直前もしくは後整備になるかも。

例えば、ブレーキオイルのDOT-3は品薄気味で価格も以前の倍以上に上昇。
DOT-４が比較的リーズナブルというのは以前には見られなかった傾向。

タイミングベルトの交換も10年経過したので、いつ交換するのがベストか模索中。よっぽど切れないとは思いますが…。

以前のライフスタイルに戻り、時間に余裕ができたので、少しづつ以前のような活動に戻していきたいのですが、この5年間の体力・気力の衰えは大きく、そこは体力・健康状態次第ということで先のことは未定。

ともかく8月の連休は5年ぶりに外泊＆遠征希望なので、猛暑と混雑と物価高とを天秤にかけ、プランを検討中。しまなみ海道サイクリングとか富士登山とか。カブも2台あるので四国の439号横断ツーリングとか色々考えるのが楽しい。

優先順位的には「しまなみ海道サイクリング」ですが、なにしろ遠いのと、情報取集やらプラン策定やらがこれからなのです。ビジネスホテルの空き具合と相談しながらのスケジュール＆ルート選定になるので、ギリギリ過ぎて、際どく、急がなければ！

パソコンが不調で買い替えました。2015年に新品購入したDELL「Inspiron」から中古のDELL「optiplex 3050」へ。それに伴いOSがWin10からWin11へ移行。届いたのが本日午後、急遽セットしてのブログ更新。

最近、職場でWin11を導入したおかげでスムーズに移行できましたが、操作性はXP、Win７の方が使い慣れていて好きにはなれません。さすがにスペック的にはサクサク動いてストレス無く、超快適。もう少し早く導入しておけば…と後悔。

古いPCはネット環境の動作が遅く、時折不安定で、最近はHDの動きも怪しく、データバックアップ時に不安定になっておりヒヤヒヤ。本日 慎重にバックアップ、なんとか保存できました。



前から進めていた大工仕事も一段落。１万円ちょっとの材料費で廊下の床板を張り替えました。実際に作業してみるのが一番の勉強で、コツや手順等、一通り身につきました。自宅じゃないので練習・テストにはもってこいの作業でした。

古い建物で土台や基礎の痛みも部分的にひどく、そこの修復でかなり苦労しました。土台の重要性、湿気やシロアリ対策の重要性も認識。家って歪みや曲がりがあって、真っすぐな板を合わせる大変さも痛感しました。

プロと素人の一番の違いは施工スピード。仕上がりは一長一短で、素人の方が丁寧できれいな場合もあるかと。プロは割り切って、作業効率優先で見栄えは巾木で隠すとか。とにかく施工スピードが速く、素人は到底太刀打ちできない圧倒的な差。



ちなみに今回使用した床板はカインズの６４８０円のものですが、プロの工務店が使用する12,000円相当の床板とは値段相応に内部構造が違います。

安いカインズの板はカラーボックスの板の断面のような安っぽい作り。一方のイクタ「AW-J0800」はしっかりした積層合板となっており、強度・耐久性・精度のすべてで優っていること間違いなし。

今後、自宅の床板を張り替える際はイクタ「AW-J0800」相当の板を使用した方が無難でしょう。デザインも汎用性が高そうですし。



スプリンターカリブ（AE115G）の走行距離



クロスカブ（JA45）の走行距離



スーパーカブ（JA07）の走行距離

【6月の走行距離】

クロスカブ　 　 18㎞( 1日）
カブ( JA07 )　 131㎞( 7日）

カブ合計 　　 149㎞ (先月 165㎞) (先々月 228㎞)
自転車　　　 351㎞ (先月 512㎞) (先々月 435㎞)
カリブ　　　 89㎞ (先月 155㎞) (先々月 102㎞)

　　　 合計 589㎞ (先月 832㎞ )(先々月 765㎞ )

6月の走行距離は①自転車②カブ③カリブの順で多く、乗車日数は①自転車が最も多くて15日、②カブが8日、③カリブが4日でした。自転車の乗車が少ないのは梅雨・雨天・台風の影響です。その反動でローラーが8日（平均４５分）と多かった。負荷が高いランニングはしばらく中止。山歩きは90分、80分の2日。まったく運動しない休養日は3日だけでした。



ツーリングコースで見かけた熊注意の看板。気になって調べてみたら、熊の目撃情報はどうやら信ぴょう性が高そうで、今後は気を付けた方がいいですね！



幸い、野生の熊とはまだ一度も遭遇したことはありません。
この林道では毎回 鹿と遭遇します。平和ですね～

GWは5日間だけでした。ほぼ日課に追われ、思うように出かけられませんでしたが、この日は時間をやり繰りして、息抜きを兼ねてちょっと長めのポタリング。

川沿いに河口まで走るお気に入りのコースですが、毎度、行きは向かい風がキツいのでゆる～くポタリングしたくても負荷が高めになりがちでLSD以上の強度。帰路は追い風で楽ちん＆ペースも早め。

ソニーのデジカメが故障し、写真が数枚しか撮れず、そのうちの1枚「新幹線びゅー」。デジカメ、帰宅してリセットしたら復活したので、買い替えはしばらくは無さそうで安堵。



5月5日の子どもの日は浜名湖一周に出かけてきました。
確か去年も同じ日にハマイチしております。
いつもの場所までカリブで出かけ…
自転車を降ろして…



カリブにカバーしてから出発。



天気が最高で気持ちいい一日でした。

青切符制度導入の変化がしっかり感じられ、車道走行時は距離を開けて追い越していくドライバーが明らかに増えました。反面、車幅が狭い区間では対向車が途切れないと追い越しが困難な様子で、渋滞気味に後方が詰まる現象も多々発生し、そんな場合、自転車はせかされているようでペースアップせざるを得ない。

道路の構造上、共存は容易ではないのが実情。



大きな橋の区間はいつも歩道を自転車で走行していますが、歩行者を追い越す際は自転車から降り、早歩きで自転車を押し、追い越してから再び自転車に乗るようにしました。

この区間は強風で風向きも変わりやすく、車の速度も出やすく交通量も多いので、車道走行は気が抜けないのです。一方で歩道を歩く方は写真のように極わずかなのでこの方法で特に問題ありません。

普段から、基本的に歩道走行可の場合は車道は走りません。理由はドライバーを信用していないからです。自分の身は自分で守る覚悟・度胸がないと長く自転車に乗っていられません。



舘山寺のいつもの場所で昼食。パルパル周辺の観光地の賑わいっぷりを見ていると「あのコロナはいったい何だったのか？」と考えずにはいられません！

この日はセブンの混雑＆物価高を想定して昼食は持参して来たので、ロスなしでストレスも皆無でした。動物園周辺の道路は結構渋滞していましたが、自転車なので普段どおりマイペースで進めるのが良いところ。軽量ホイールだったこともありマリーナの激坂も苦になりませんでした。



巨大なカゴ付きの自転車だったからでしょうか、追いつきたい＆追い越されたくない心理が働くからでしょうか、頑張っているレーサーと遭遇する場面が多々ありました。

この日のカゴ仕様は重い荷物を積むと重心が高いので、あまりよろしくない。
ママチャリのような安定性はないことに気がつき、ママチャリの積載性と安定性は素晴らしいと再認識させられました。



到着。去年と同じ自転車でしたが、若干コースが違い、ペースも早かったようで去年より２４分も短縮。一応工事が終了したようで、迂回等も無く普通に周回できました。



運転席ドアハンドルは調子よく、色合いも目を凝らして見ないかぎり気がつかない？

ちなみに、自転車はホイールを外さなくてもそのまま積めます。なので、ルーフ用とバックドア用の積載キャリアも一応持っていますが出番はほぼ無いです。





アップしてこんな感じ。色合いの差はどうしても出ますが、この程度ならOK。

【5月の走行距離】

クロスカブ　 20㎞( 2日）
カブ( JA07 )　 145㎞( 7日）

カブ合計 　 165㎞ (先月 228㎞) (先々月 309㎞)
自転車　　　 512㎞ (先月 435㎞) (先々月 360㎞)
カリブ　　　 155㎞ (先月 102㎞) (先々月 162㎞)

　　　 合計 832㎞ (先月 765㎞ )(先々月 831㎞ )

5月の走行距離は①自転車②カブ③カリブの順で多く、乗車日数は①自転車が最も多くて25日、②カブが9日、③カリブが4日でした。GW期間中だったので若干活動量が増えましたが、近場に限られたのでこの程度にとどまりました。

負荷が高いランニングはしばらく中止。山歩きは60分、115分、125分の3日。気温が上昇してきたこともあり、室内でのローラーはゼロ。まったく運動しない休養日は5日、忙しくて久々に2連休しました。



普段はまず気がつきませんが、ここ数年、積極的に道を切り開いて大量に木を伐採しております。山歩きが趣味なので、個人的には楽しめて良い面もありますが、土砂災害や環境負荷が気になります。



それと、伐採後の後片付けが雑なのもとても気になります。

険しい山中で、重機で道を切り開き→木を伐採→運搬とかなり大掛かりですが、それでも採算がとれるのでしょうね。詳しくは知りませんが。

4月の出来事。

みんカラ的には何もない月でした。ただ、今月に入ってカリブ愛用のエンジンオイル「シグマパワークリーンSP 5W-40」４L缶が欠品で入手不可の状態が続いており心配。とりあえず在庫が4L＋１Lあるので次回6月のオイル交換は問題なく、その次の12月のオイル交換時期までに解消されないと代替品で対応せざるを得ない。最悪はオイル交換時期を先伸ばしするかも。

個人的には立派なオイルショックです！！

同じくカブ愛用のモノタロウの鉱物油（１L缶）は欠品こそ起きていませんが価格が上昇しており、この先どこまで上がるのかちょっと心配。かといってこのご時世、買いだめは良くないので通常のペースでの買い物をするように自制。
１Lで1000円程度のオイルを年間2本程度しか消費しないのですが…
　
冷静に考えると、夏以降の光熱費の値上げ＆価格転嫁されてあらゆる商品の値上げの方が怖いんですけどね。もし富士山の噴火とか大地震とかと重なったら最悪。



いよいよドコモもガラケーが使えなくなりましたね！auユーザーの私は既に2022年2月に４Gのガラホに機種変更し、4年以上経過。オプションはすべて省いた通話＆ショートメール専用機として運用し月々の支払額は1212円。

これまでスマホが欲しいと思ったことは一度もありません。ネット環境は自宅と職場にあるのでネットサービスの恩恵は十分受けられますし、田舎ということもあり支払いも現金とクレカがあれば困りません。セリアの現金払い不可のセルフレジなんて常にガラガラで、横の有人レジが常に混んでいるのが超高齢社会の田舎の現実。総合的にダイソーの方が好き。

そろそろバッテリー交換を検討するかもですが、既にauショップではバッテリー交換が出来ないので専門店を探して交換するしかありません。

まだまだ使い続ける気満々です！ガラケーが大好きです！



来年の9月で30歳のカリブ。現在の走行距離が279,119㎞で、このペースでは30年30万キロストーリーという風にはいきそうもありませんが、できれば高額修理とかは無しで30万キロは越えたいです。

今月は4日で102㎞しか乗っていません。達成はいつになることやら…　


【4月の走行距離】

クロスカブ　　　17㎞( 1日）
カブ( JA07 )　 211㎞( 11日）

カブ合計 　 228㎞ (先月 309㎞) (先々月 294㎞)
自転車　　　 435㎞ (先月 360㎞) (先々月 304㎞)
カリブ　　　 102㎞ (先月 162㎞) (先々月 157㎞)

　　　 合計 765㎞ (先月 831㎞ )(先々月 755㎞ )

4月の走行距離は①自転車②カブ③カリブの順で多く、乗車日数は①自転車が最も多くて21日、②カブが12日、③カリブが4日でした。負荷が高いランニングは今月も中止。山歩きは60分と105分の2日。室内でのローラーが60分×2日、40分×1日、50分×1日。まったく運動しない休養日は4日。

一ヶ月に4日しか車に乗らないというのは、ほぼ一週間に一回乗るペースで、車の状態を最低限維持できるギリギリの頻度だと感じます。特に車の運転を控えているわけでもなく、バイクと自転車で事足りているので、どちらかというと理由をつけて積極的に車に乗らないと増えません。

無理していないどころか車に乗るのが面倒に感じられるこの感覚は、普段車しか乗らない方には多分理解されないだろうと思います。

3月の出来事あれこれ。

カリブ的にはフロントのワイパーゴムを交換したくらい。30年前の車でもワイパーゴムは地元ホームセンターで普通に買えます。

ガソリンが高いですが、今月車に乗ったのはたった6日と、毎月数日しか乗らないのでいつもと同じ感覚。しかし、数日で価格が乱高下する異常事態。さすがに給油のタイミングは気になります。

灯油の在庫が切れて買えなかったのも今回が初めて。
仕方なく他の安い店に行ったら130円台→150円台に上がっていて驚いた。



10年以上ぶりくらいでしょうか？春・秋シーズン用の自転車ウエアを新調しました。2着共にファスナーが壊れて閉められなくなり、いよいよ着られなくなったからです。

基本的にレーパンと夏物以外は高くてもパールイズミ製を買います。高性能で耐久性も高く毎日使っても10年くらいは使え、ダメになるのは100％ファスナー絡みです。汗をかくので塩分で金属が腐食しやすいこともあり、最後はファスナーが砕けたり・取れたり。

今回新調したモデルはファスナーがダブルになっており、生地も若干替わり、軽くなってフィット感も抜群に良くなって、1万円以上しますが満足感があります。ファスナーがダブルになったことで、どのように壊れにくくなるのか？興味あります。



同じく、バイク通勤用の雨合羽を新調しました。今まで使っていたゴアテックスのカッパはかなり古いもので、強い雨だと漏れてきていたのです。今回はバイク通勤用なのでゴアテックス生地にはこだわらず、リーズナブルなヤマハのカッパをチョイス。

使った感想は「生地が薄い割に防水性能は高い」。最近は雨天はバイク通勤ばっかりなので活躍すること間違いなし。今日も土砂降りの中バイク通勤しましたが、片道15分程度なら平気でした。もっとも普段から自転車の汗だくに慣れているので多少濡れても全然平気ですが。日本人は雨に濡れるのを極端に嫌い過ぎだと思う。



1年ぶりにクロスカブのエンジンオイルとエレメントも同時交換しました。
買って5年以上経ちますが、初めてドレンボルトが折れました。

詳細は整備手帳に掲載https://minkara.carview.co.jp/userid/1648221/car/3345192/8566804/note.aspx



同じくスーパーカブのエンジンオイルも交換。

走行距離が少なすぎてオイル管理しづらくなってきたので、忘れないようにクロスカブと一緒に3月を目安に交換することになりました。



2台ともにオイルはモノタロウの鉱物油。これで必要十分です。

石油関連商品全般的にそうですが、価格高騰しないかヒヤヒヤしておりますが、この状況下では買いだめも良くないと思うので「できるだけいつもと同じ」を心掛けるよう自分自身に言い聞かせて生活しております。



灯油の買い出し・買い物・通勤以外で久しぶりにクロスカブで出かけてきました。

狭い山道をトコトコ走るのも久しぶりで楽しかったです。



林道を偵察がてら2時間程ウォーキングしてきました。
久しぶりだったので例の崩落現場がどうなっているか気になっていましたが、実質放置されたままで崩落がさらに進行。自転車を担いで渡るのもかなり苦労しそう。



高速道路の側道を歩くのも結構面白いです。
なかなかハードですし。
子どもの頃から探検好きだったのを、ふと思い出しました。



渇水で全国区のニュースでも話題になっている宇連ダムですが、先月に続いて今回は上臈岩に登って上からダムの様子を偵察してきました。



何年か前に行った貯水率９９％でこんな感じ。
水があってこそのダムだと実感させられるショッキングな風景。



今回はなんとなく下道コースに挑戦。



予想よりも下道コースは過激でした。
ロープや鎖場ふんだんで気軽に入り込む場所ではなかったです。



体力と時間以外に「危険」という説明を付け足した方がいいと思う。
今回、なぜ分岐の看板を設置しないのか管轄する側の気持ちが理解できました。



今回も時間短縮でアプローチ地点の沢まで自転車で行き、そこでシューズを履き替えました。帰路は下り坂、自転車で楽ちん。


【3月の走行距離】

クロスカブ　 121㎞( 4日）
カブ( JA07 )　 188㎞( 10日）

カブ合計 　 309㎞ (先月 294㎞) (先々月 85㎞)
自転車　　　 360㎞ (先月 304㎞) (先々月 240㎞)
カリブ　　　 162㎞ (先月 157㎞) (先々月 334㎞)

　　　 合計 831㎞ (先月755㎞ )(先々月 659㎞ )

3月の走行距離は①自転車②カブ③カリブの順で多く、乗車日数は①自転車が最も多くて20日、②カブが14日、③カリブが6日でした。

負荷が高いランニングは今月も中止。山歩きは6日×平均81分。マイブームは林道ウォーキングですが、新しい分岐・道を発見するとつい探検してしまいがちで、ウォーキングと山歩きの境界が曖昧になってきたこともあり、今月は山歩きで統一。室内でのローラーが60分×2日、30分×1日。まったく運動しない休養日は5日。

もはや、運動していないと健康が維持出来ません。