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先月、カリブにドライブレコーダーを取り付けました。
人生初のドラレコは「ケンウッドDRV-340」の中古。
メルカリで3,000円台とお買い得だったので、導入。



最近のドラレコは随分コンパクトでびっくりしました。
自分で簡単に取り付けられるのも知りませんでした。



ドラレコ本体はルームミラーの裏に取り付け、同じ場所にETC車載器が既に取り付けられており、そのすぐ横になりました。



ドライバー目線では、ルームミラーに隠れ、ほとんど気になりません。
と言うより、ドラレコの存在自体に気がつかない。ほぼ忘れてる。



ドラレコの配線はカーナビの配線と一緒にまとめ、ガラスのふちに沿って走らせスッキリしています。配線止めもそのまま使えて楽でした。



電源のシガーソケットはここ。
ゴミ箱のゴミに一応モザイクかけた。



テストドライブ後にPCで動作確認。
必要十分の画質で、使い勝手も良い。

これで、万が一事故に巻き込まれた時に役立つでしょう。
出来れば、役に立たないに越したことはない。

高齢ドライバーや自転車もろくに乗ったことがないおばさんが運転する車であふれ、日常的にカオスな、高齢化率が高く広い面積の典型的な郊外の田舎。若者は普通にスマホ操作しながら運転しているし、世も末。

ドラレコは付けといた方がいい。
自転車で車道を走るのも最近はおっかない！

【2月の走行距離】

クロスカブ　807㎞ (先月 673㎞) (先々月 715㎞)
自転車　　　431㎞ (先月 511㎞) (先々月 415㎞)
カリブ　　　321㎞ (先月 303㎞) (先々月 489㎞)

　　合計 1,559㎞ (先月 1,487㎞ )(先々月 1,619㎞ )

2月の走行距離は①クロスカブ②自転車③カリブの順で多く、乗車日数は①クロスカブが最も多くて17日、②カリブが13日、③自転車が12日でした。

2月末の時点で体重が65㎏を超えないことが当面の目標で、ギリギリ耐えている感じ。太り過ぎると元に戻すのが大変なので。

コロナ禍ですっかり自転車イベントへの参加意欲が失われ、現在もオフ気分でニュートラルな状態。こういう機会だからこそ客観的に一歩引いて見ているつもり。コロナ前ならこの時期は「SDA王滝」参加を想定し、そこそこの距離を無理して走っておりました。

今年の「SDA王滝」ですが、春の開催が「コース設定が厳しいため見送り」の発表があり実質中止。数年前からコースコンディションが悪化しており、コース変更も珍しくなくなり、通常のコースで開催されることは稀でした。そんな状況下で、以前は5月開催で最近は6月に変更されていましたが、やはり厳しいですね。

地元の練習コースの林道も同じくコンディションが悪く、まともに走れない程に荒れております。異常気象に伴う崩落や路面の荒れが顕著で、直った頃に崩落するを繰り返している場所もちらほら見かけます。山歩きで山に入れば倒木が非常に目立つようになり、根っこから抜け落ちている木が本当に目につくようになりました。



おそらく地球温暖化の影響で気候が変化しているからでしょう。だからといってEV推進したり、エコな活動を積極的にしようとは全く思いません。そんなことしても焼け石に水だと思っており、逆効果でかえって悪化させるんじゃないかとさえ思っております。

こうなったら普通に暮らすのが一番。人口抑制しないと無理。世界全体での人口増加に歯止めをかけ、人口減少すれば生態系は自然と回復するでしょう。



ぶらぶらポタリング。



新幹線来たー。