PIVOT 3-drive REMOTE (3DR/3DR-L)  

KV36は高出力な上に電スロの影響があるのか、アクセル操作に気を使わないとエンジンを吹かしすぎてしまうのが悩みの種なので、その改善策になると思い購入しました。遠出する事もあるため、クルコンが付いているのも魅力でした(親のYV37でオートクルーズの快適さを知ってしまったので←)
本体はヤフオクで購入し、車種別ハーネスはアップガレージに売られていた中古品を格安で購入、そしてブレーキハーネスはTwitterのフォロワーさんからAmazon欲しいものリスト経由でめぐんで頂いた新品です←
当初は車検ついでにディーラーに装着を依頼しましたが、安全上の理由で断られた為、いつもお世話になっているお店に他の作業と一緒に依頼する事に。
本体は灰皿内に設置し、クルコン用リモートスイッチはシフトノブ脇に設置。
当初の目的であったECOモードは当初の目論見通りに発進加速時に吹かしすぎる癖を抑えることができました。他の方のレビューではモッサリしすぎるなどの意見も多いですが、370GTのような高出力グレードなら5段階中2〜3で丁度よいくらいです。
レスポンスモードは操作感がダイレクトになる気持ちよさで、使いすぎると病みつきになりそうなので使用は自粛しています^^;
スポーツモードは全体的にパワー感が上がる特性になり、ハイウェイクルージングに最適です！社外マフラーによる重低音の効いた排気音と合わさって、非常に"その気"にさせられてしまいます(雨天の濡れた路面だと慣れるまでが怖いですが^^;)
さて、クルコンの方ですが…現段階では車速信号がうまく繋げれていない(若しくは中古品故に断線？？)ようなので、後日繋ぎ直して貰うまではお預けです(また体験し次第レビューに追記します^^;)