ミノスケ@KV36のブログ一覧

皆様ご無沙汰しています(；・∀・)
本日で【参加したイベントの記録という名のブログ化が滞ったネタ一覧表】というブログを書いてから早くもひと月経過しましたが、結果として…
5/17(日)の第135回新舞子サンデーしかタスクを消化しておりません(；・∀・)

えー、言い訳となりますがその要因としては
・痛フェス鈴鹿を中心として、大量に撮影した画像の選別や編集に時間がかかりすぎた(現在は掲載分に関してはほぼ全て選別及び編集済み！)
・画像のアップロードやブログ執筆にまで時間が取れない
・心身ともに調子を崩し気味で、日々の仕事だけで精一杯
・艦これ夏イベントの攻略や新作ミニカーの購入 他の趣味との時間配分等の兼ね合い
…といったところでしょうか←
艦これ夏イベント、現在はE-1を甲作戦、E-2を甲作戦から順次下げて最終的に乙作戦で突破、現在はE-3を最初から丙作戦で攻略中！
明日から順次アップロードするところから始めていきたいところです^^;

さて、先日のブログでも軽く触れましたが、イベント記録のタスクの中の一つであるTipoオーバーヒートミーティングことSpeedFestivalでですね…
ENKEIブリッジを渡ってCパドックからメインパドックへと向かった際に、見落としてしまった最後の一段で階段を踏み外してしまい、左足首を激しく捻挫という失態をしてしまいました(汗)
一緒にクラブ参加した皆様やスタッフの皆様、大変ご迷惑をおかけして申し訳ありません、そしてありがとうございましたm(_ _)m
上記のタイトル画像は応急処置後にCパドックに戻り、足を高くあげて安静にするという方法での応急処置のため、車の後ろに自前の椅子を置きトランクリッドを明けてトランク内の荷物に足を上げている一枚です^^;
※大荷物によるトランク内の乱雑さ&見苦しい爪白癬のため、画像加工で隠させていただきました←
救護室で応急処置をしていただいたことも相まって、何とか事なきを得ました。左足の負傷&AT車故に問題なく大阪まで買えることが出来ました。皆様のおかげで大事には至りませんでした…と言いたいところですが、翌日に近所の整形外科へと行った際にしっかりと診察してもらったところ…
・骨折まではしていないがアンクル部の骨表面の剥離はある
・内側の靭帯も損傷しているからか紫の痣みたいになっている
・アキレス腱周りが時間とともに腫れてきている
とのことで、4段階注3段階目の比較的重度な捻挫(全治一ヶ月)という診断を受けました(；・∀・)
おまけにその後の通勤中に勢いよくすれ違いざまにぶつかられて転倒し、更に痛めて心の傷を受けるとともに、在宅勤務に備えてカバンに居入れて運んでいたノートPCも破損するという、更なる心身へのダメージを負ってしまいました。
あんにゃろう、大声で呼び止めて気付いて振り返っていたはずなのに無視して去っていきよって…その後しばらく人間不信になるかの勢いでショックを受けました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
しかもこの際に倒れてしばらく立てなくなるほどの衝撃を受けたからなのか、更に足を痛めて、当初の完治見込みだった一ヶ月が経過した今でも「完治まであと三週間はかかる」と言われてしまいました。あとテーピングのやりすぎで肌が負けてしまい、怪我した箇所と同じ範囲がかぶれてきてしまうという弱り目に祟り目状態()
まぁそんな感じですが、今ではびっこを引くこともなく杖などを使うこともなく、割と普通に歩けるようにはなっているため、完治に向かいつつあることは間違いないのでご安心ください(；・∀・)

…ということで生存報告というか大半が私の怪我の諸々に関する近況報告となってしまいましたね^^;
というかこんな記事書いている暇があれば、画像のフォトアルバムへのアップロードでもして起きたほうが良い気もしてきました(ぉ

軽く2ヶ月半遅れでのブログ化となりました(；・∀・)
5月17日に開催された今年上半期最後の新舞子サンデーに参加してきました。というのも、地元関西ではCarmeetPhoenixも堺浜ゆるグダオフ会もない状態でイベントに飢えていたということと、夏場の新舞子サンデーとしてのオフシーズンになる前に今年の初参加をしておかねばならないなと思ったので、中京地区在住のスカクロ乗りの友人をお誘いして参加してまいりました！

会場近くのコンビニで彼と合流し、会場へと向かっていると背後から勢いよく駆け抜けていく白いオープンカーが！明けたルーフから手を振って会釈していくのでまさかと思い、追い越された瞬間を見計らってドラレコでパシャリと撮影。

Twitter(現X)で交流が長いものの実際にお会いする機会がなかったフォロワーさん、なおぞらさんでした。元々BPレガシィにお乗りだった頃に知り合ったのですが、その後に981ボクスターSに乗り換えられ、その際に同じ車種乗りという繋がりでスカクロ乗りの彼と知り合いになったようで、共通の知人という関係になったのです。

というわけで会場入りした後に撮影したなおぞらさん号(一番手前)。500系新幹線のハローイティラッピング車がもうじきなくなるという時期だったので、ナンバー隠しもそれを意識したものを装着されております。漸くお会いできたので話も盛り上がり、話の流れで”あやしい”車も勧めておきましたので、セカンドカーのステラ代替の際にご検討を(と言っても、スバル自社生産の軽なので手放すにも惜しいところですが^^;)


ふと目線を移すと、まさにそういう”あやしい”方向性の車たちが集まっているではありませんか…w
こちらも私の地元・関西のフォロワーさん主催のキザシオフ会です。関西舞子のみならず、本家のこちらでもこの集まりが見れるとはw
全国オフと謳っているためか、二日がかりで浜松のスズキ記念館などに行ったりもしていたようです。注目度も高いようで何よりですw

いやー、色々と同じ方向性の界隈でも見知らぬ個体が多いものですねぇ。こちらのプレミアムシルバーの個体もフォグがなく、怪しさも際立って…ん？

このホイール、もしやZ34の純正ホイールでは…？メーカーを超えた純正流用、そして仕様を超えた組み合わせの絶妙さ…ミているだけでもニヤけてしまいますwww




それにしても、関西舞子の方でもよく見かける車たちが普段以上に多数来ている気がしますねぇ…というのも、オートメッセin愛知2026も開催されていたようで、それとの関係もあるのでしょう。相乗効果でどちらも盛り上がるのも何よりなことです。



やっと出てきました、我々のV型世代スカイライン二台衆。私のもボロさが際立ってきましたねぇ…()

さて、後は気になった参加車を独断と偏見で紹介してまいります！



トリコロールカラーが眩しい後期型GRヤリス！なにか特別そうなオーラを感じ取りましたが、まさにそのとおり。100台限定の”Kalle Rovanperä Edition”！見た目も中身も去ることながら、希少価値も高い一台なのです…！(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ



希少価値で言えばこちらも負けておりません。一見すると単なるBHレガシィツーリングワゴンのブリッツェン。いや、それはそれだけでも相応に価値がありますが、よーくご覧ください。そう、ボンネットにエアインテークがありません！
そう、EZ30型3.0L水平対抗6気筒エンジンを搭載したBHE型GT30をベースにした”ブリッツェン6”！以前にも自美研ミーティングでBE型B4の同グレード車を見かけた際もかなり仰天しましたが、ツーリングワゴンのブリッツェンというだけでもB4よりも少なそうなので、仰天度合いも遥かに上です。果たしてこの先の人生で同じグレードをお目にかかることは出来るのでしょうか…？！



希少性でほぼ同等の印象を誇るのであればこちらも。MR-Sをベースにザガートが外装を架装したVM180ザガート。こちらもまた先述のGRヤリス ロベンパラエディションと同じく100台限定という希少性。以前にもココで見かけた個体かな？と思ってナンバープレートをよく見ると、まさかの神戸ナンバー。まさか関西にも生息していたとは思わなんだ…そして遠征した先で見かけるということの意外さにも戸惑うばかり(笑)
そのうち関西舞子あたりにも現れたりしそうな気がしないでもない…？？



希少性やら造形やらを全てを凌駕しかねない存在感を放つのが、こちら。
トヨタiQをベースにアストンマーティンにOEM、そして内外装ともに全て同車の手が加えられた小さな高級車、アストンマーティンシグネット！もはや世界最小の高級車…？！本当の金持ちの街である兵庫県芦屋で一回見て以来、実車を見かける機会もなかったので息を呑んでしまいました…！
今調べてみると、日本と香港向けを合わせて50台しか存在していないそうで。もう価格も希少性もこの車が優勝と言っても差し支えないでしょう(；・∀・)




実車を見れたことを純粋にこの日最も感動した車、R360クーペ！60年以上も昔に、こんなに美しいデザインをこのサイズで実現させることが出来たもんだと感心させられる、個人的にトップレベルに好きな英自動車です。現在の普通乗用車と比較した時のサイズ感、そして空冷V型2気筒の独特の小気味よいエンジン音を奏でながら走る姿が印象的でした！以前にも別個体を知人が所有しているのを見せていただいた事がありましたが、まさか別個体をこうして見れるとは…！

それとは別に、個人的に最も”変態的(もちろん最高級の賛美としての意味で)”に興奮させられたのが…(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

ただのアルテッツァ…？いや、アルテッツァのセダンの方のバンパーを付けたアルテッツァ・ジータ？？いや、ソレだけではないのです。細部までよーく見てください。まさかの1ナンバー、商用車登録？！


後ろに回ってみましょう。キチンと積載量表示がしっかりと記されていることにも唸らされます。マフラーも柿本のようでやる気満々のようです。
そしてエンブレムを観察してみると…「IS Cargo 300」
日本ではジータにしか存在しない2JZ搭載車のAS300がベースっぽいですね…ということだけではなく、本来のAS300の300部分と、本国仕様？20系以降のレクサスIS用？？のエンブレムと組み合わされた”Cargo”はファンカーゴ辺りから必要な部分だけ持ってきたのでしょうか？こういう手の込んだ小技、見ていてニヤリとさせられるので大好きですw
そういう意味でも、この日最高に気に入った一台となりましたw

さて、これで一つイベントのブログを書くというタスクが一つ消せました…( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
しかし、次が一番大変な痛フェス鈴鹿のレポート！今月中にかけるとよいのですが(；・∀・)

皆様大変ご無沙汰しております、ミノスケです。というかミノスケのヤツ、ブログの冒頭で毎回「ご無沙汰しています」って言っているんでないかい？？いや、他人事みたいに言っているんじゃないよ、もっと危機感を持とうぜ？？←

えー、こうなってしまったのも夏場はイベントが非常に多いからでありまして、写真を大量に撮っては選別や編集が追いつかず、フォトアルバムの投稿やブログ執筆が間に合わな唸っているんですよ。毎回イベントのブログを書くたびに身に沁みていそうなのに、反省はしても改善に活かすことが出来ていないのが問題なんですよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

というわけで、ただ今の時点でブログ公開予定なのは下記の通りです。
・5/17(日):第135回新舞子サンデー…画像の選別は大まかに済んでいるが、加工編集までに至らず。とあるフォロワーさんと初めてお会いできたので、次回開催シーズンまでには完成させて公開したい…！(って、次回は秋じゃないのアンタ！もっと危機感持って早く書きなさい！！←)

・7/11(土):エンジョイ痛車フェスティバル(痛フェス鈴鹿)2026夏祭り…大量に撮りすぎて画像選別で心折れそうになっている状態です。そりゃあ展示とグリップ枠とドリフト枠を合わせて1500枚以上も撮ったら、ねぇ…(汗)
いや、配布用としてフレームアウトやピンぼけ等の失敗作も除去しないまま全てギガファイル便に突っ込んだ、参加者への配布用は配布までこじつけたのですが(；・∀・)

・7/12(日):第127回 関西舞子サンデー…画像の選別が終わりきらないぃ…色々と聞いた情報や思い出を忘れる前にブログ完成まで早く完遂させたい…()

・7/19(日):第119回堺浜ゆるグダオフ会…ほとんど談笑(というかロータリーコマンダー見学会&V36スカイラインは良いぞセミナー)で内容は薄っぺらい方なのですが、時系列順に公開させないことには…と言いたいですが、この一番上の新舞子サンデーが後回しにされてしまっている時点で説得力がない件について(；´Д｀)

・7/20(月祝):SPEED FESTIVAL 2026 OKAYAMA with TOHM…そう、今年も無事に開催されました、オーバーヒートミーティング！でも私自身はトラブルで無事ではありませんでした(何
お陰で写真を取る幅も程よく制限でき枚数も少しは抑えられた上に、色々とブログのネタに出来る…の、かな……？？と言う状態にはなっています

おかしいな？昔から学校の課題とかはきちんと期日までに済ませるタイプだったんだけれどな…？？
というか、体力の低下とスケジュールの詰めすぎが影響しているのだと思われます。うーん、だとしたら公開方法なども改めなくてはならないのかもしれませんね(汗)
他にも艦これ等もブログのネタにしていましたが、ブログにすることまでなくなっただけでなく、デイリー任務すら最低限にしか更新しないときまでおりますからねぇ…一応続けては居ますが、モチベーションと体力次第で並が大きく変動しています^^;



さて、その一方で我がKV36の近況でもお伝えしましょう…
上記画像は上にも記した痛フェス鈴鹿にて、たばちゃん様から撮影いただいた画像を使わせていただいております。ありがとうございますm(_ _)m
一応イベント参加前日になったり鳥からの爆撃()を食らったりするたびに洗車機ながら丁寧にコーティング洗車をしているお陰なのか、割ときれいな車体を維持し、撥水も常に効いている状態を維持しています。まだまだスクラッチシールドも生きているのか、磨き傷や引っかき傷もあまり付いていない状態を維持しています♪
…が、それでも2009年式ゆえに既に17年落ち…寄る年波に勝てないところも出てきているのも確かです(汗)
劣化や不具合が思い浮かぶだけでも、ざっとっ下記の通りあります(汗)
・ヘッドライト黄ばみ・くすみ…交換した今のヘッドライトASSY(もうオーナーですら何セット目なのか分からなくなってきました←)もポジションランプのある目尻あたりが黄ばみ、正面から見るとその輪郭すら見えづらくなってきています(；´Д｀)
元からそこそこの透明さと白さでそれなりに良いユニットでしたが、1年ちょいでこんなになるとは思いませんでした(；´Д｀)
まだまだ乗るなら今のうちに変えて、しっかりとコーティングして黄ばみから守りたいところですね。乗り始めたときに付いていたものから数えて3セット目は新品同様で良かったのですが、浸水もしくは結露がなければ今でも付けていたかったのですが…あ、そうだ。今のASSYも助手席側だけ結露なのか浸水なのか、内部に水蒸気が……( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
・エンジンルーム先端ゴムモールの劣化…今や半分近くが干からびて来て白っぽいです…(汗)
・飛び石傷…これは仕方ない。高速隊パトカーくらいには飛び石傷がフロントバンパーやエンジンフードに多数…この車、機捜仕様なのになぁ←
・リアバンパー凹み等…いつの日かガリってシールで隠したままの箇所、スーパー駐車場で資格に放置されていた買い物カートの先端が接触して凹んだ箇所等など…備品に変えても良いんじゃないかと思えるレベル()
・ダッシュボード劣化…V36やZ34などで定番のアレです。悪名高い180系クラウンほどではないですが、さすがに隅の部分に細かいヒビが成長して長い日々に育ってしまったものがてんめんのマットでアクセない範囲に多数…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
大きくカットされた補修用シールを切り出して使用した上に、天面以外も覆えるムーンアイズ製ダッシュボードマットで隠すか、思い切って大金をかけて交換するか…？！
・運転席パワーウィンドウ不調…開けるときになにか引っかかって上手く開きません(汗)　一応リセット操作を試してみましたが、よく考えたらこれは閉まる時の止まり方を調整するものでした(；´∀｀)　縁のゴムモールも入れた箇所があるし、この辺が原因ですかねぇ…？
・純正マルチのセンターダイヤル不具合…縮尺変更で荒ぶります()　心当たりがあるとすれば、コレを付ける際に。滑り止めのゲルシートの一部を古い両面テープの一部だと思って剥がし取ってしまったことですが、その割には縮尺の代わり具合が僅かな操作の割に大きすぎる…中の基盤が入っている可能性が微レ存(汗)
・ゴリラまでデータ更新終了…マルチのデータ更新が終わった後に代替機(兼カーロケのレプリカ)として導入した、ゴリラCN-GP755VD。遂にコレもデータ更新が終わってしまいました(汗)
後継機もないようですし、今度は車外から見えにくいところにポータブルタイプのディスプレイオーディオを設置して、スマホからのナビを使用するついでにCarplayを通じてSpotifyなどから音楽を手軽に聞きたいものですな…(寧ろ後者のほうが楽しみの割合の多さが僅かに大きい気も←)
・メーターパネル弾切れ…というよりも接触不良ですかね。盤面の一部が相変わらず時々仕事をサボって消えてしまいます。所謂オプティトロンメーターの一種なのでライトのオンオフに関わらず常時点灯しているものなので、気になって気になって仕方ないものであります…が、そこまで影響のあるものでないものなので、わずわざ大金かけて14.6万キロ走ってっきた記録をリセットしてまで交換するほどか？となると「NO」寄りなんですよね…(~_~;)
・運転席座面穴開き…以前から表皮の薄皮(？)が剥がれる箇所もありましたが、遂にそこに小さな穴が空いて中身が見え始めてしまいました(*ﾉｪﾉ)ｷｬｰ←

…というわけで、ざっと思い浮かぶだけでこんなに劣化や要補修箇所、気になる箇所が一気に増え始めてしまいました(汗)
しかし機関系は好調なままなので、降りてしまうほどかと言うと「NO!」にはなるんですよね…なので来年11月の車検を通してまだまだ乗ることも考えましたが、今度は機関系までトラブルが出てきてしまい、私の手には負えなくなってしまうかもしれない…
その一方で、この装備とチューンに心奪われて「それでもいいから、降りるなら譲ってほしい！」とまで言ってくださる方もちらほらいるのも事実。つまりまだまだ乗ろうと思えば乗れる車には違いないのかもしれません。何なら私以上にしっかりしたメンテと維持、楽しみ方をしてくれるに違いない方だっています。万全に整備して乗ってくださる方なら譲ってしまうのも一つの選択肢かもしれません…！

ただ、その一方で私自身も愛着を感じているのもまた事実。


今年のはじめ辺りからX等のSNSで始まった、生成AIに愛車画像を読み込ませて擬人化させるブーム。それにハマって色々なパターンを使って色々なパターンを引き出しているうちに愛着が湧いてしまい…




さらには色んな所へ擬人化前の車とともにいろいろな場所へ遠出させてみたりするうちに、まだまだ愛着があるのだと改めて実感しました。
もしここで降りなければ、今度もまた乗り続けることになり、降りどきを絶対に逃してしまうでしょう。またしても訪れた決断の時。これから車検を受けるまでの一年間が運命のときになりそうです。ミノスケとKV36の今後、果たしてどうなる…？！

ま、それよりも先にオーバーヒートミーティング2026で激しく捻挫したのを直すのが先決ですが(ぉ

今月も…と言いかけましたが、既に先月の話でした()
というわけで、月日の流れが非常に早く感じるようになりました。今年度のブログ、速くも今年度も下半期に突入して最初のブログとなってしまいました(；´Д｀)
このままだとイベント参加ブログも消化しきれません…というわけで、先月の堺浜ゆるグダオフ会の記事を書いていこうと思います。

基本的に毎月土曜日と日曜日の連続開催となるのですが、土曜日はちょうど台風が接近しているからか、列島全体が線状降水帯で大雨となっていました()
大阪も大雨で大変なことになっていましたが…

明日堺浜でお逢いできる皆さん　よろしくお願いいたします😎　写真は本日天候の悪い中遊びに来てくれた人　撮れてない方ごめんなさい😉https://t.co/UoVtwUQFTW pic.twitter.com/pvgBwLX0rA

— 堺浜公式＠６月２７日・２８日は 堺浜ゆるグダオフ（オールジャンル） (@Sakaihama_off) June 27, 2026

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それでも参加車が居たというのは凄いことです(10台ほどは来ていたとか…)
日曜日も朝のうちはしばらく雨が降っていましたが、自然と晴れ間が現れていて、日焼け止めを塗ることをサボった私は体中がコンガリと…((((；ﾟДﾟ))))
それでも時間が経つとともに参加車も増えてきていつもの堺浜ゆるグダオフ会となったのでした。


まずは何も変わらぬ私のKV36。そしてその奥に映るのは…？



涼宮急行ﾃｰﾄｸ！今回は運転手としてプリニキ氏を徴用し、Y31とBMGの二台体制。最初で最後となる、この二台体制での集合写真を撮りたかったようで。


そしてブラシとのがわ氏が合流して界隈の関係者勢揃い！



こんどはブラシのブライダル号からクラシックSV用(？)ホイールキャップがﾃｰﾄｸ号に移植され…？
というか純正コーナーポールまで移植されてますやん()


部品を供出して、ついでに回送表示にしてナンバープレートも外して、さらにはボンネットも完全に閉まっていない状態にして…あ、これまるで第一線から退いた営業車状態ですね((((；ﾟДﾟ))))ｳﾜｱｱｱｱｱ
「キャップは家に帰ったらまだ他のあるし」とのことですが…鉄チンむき出しで帰られる姿はまるでワイルドそのもの()


そして帰りに大阪市内まで縦走しながら撮影した姿←


Xで流行っていることを具現化しようとC35を撮影されていたのがわさん。お陰で私の方も創作意欲が掻き立てられて…(´∀｀*)ｳﾌﾌ
これもいずれ記事化しなくては！
…その前に、なかなか書けていない新舞子サンデーの参加記録ブログをなんとかしなくては(素で忘れかけていました←)


トヨタ初の大衆車、初代パブリカ。
こんなにきれいな状態にレストアされて生きながらえられるなんて、考えてみると本当に幸せなものです。



まだ自社生産だった頃の三菱・ミニキャブ(4代目U10系)
それだけでも凄いことですが、よーく見てみると「営農用」！農業に強く耐久性を向上させたり機能性を上げたりした農協特別仕様ですが、有名なJAサンバーなどと異なり、フロントに付けられたグレード(と言ってもよいのか？ですが)表記は何と立体的！こういった実用車の使い倒されてなんぼな仕様って実車はもちろん資料すらレアなことも多いので、これを見れただけでも凄いものです(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ



メルセデス・ベンツ300SE　W111。今で言うSLクラスクーペと言ったところでしょうか。オートマチック車であることをエンブレムで表記する辺り、上級車種であることと年代を感じさせますね。
そして何よりも驚いたのは「大分3」という新車ワンオーナーもの？！しかもきれいな状態なので、威厳と重みが強く伝わってきます…！


午後の会場にやってきたのは…ポルシェ718ケイマンに911GT3、さらにフェラーリ458が2台…？！
新しくて華々しいスーパーカーの一団というのは意外と来そうで来ないような気がします。価格が凄そう…！(小並感)

いやー、絞れば意外と簡潔なブログを書けるものですね…それでもそこそこな時間がかかってしまいましたが(；・∀・)
続きはこちらのフォトアルバムででもお楽しみください

さて、次の週末は土曜日が「痛フェス鈴鹿」2026夏祭り、日曜日が関西舞子サンデーとイベントづくし！ミノスケの体力は残るのでしょうか…？！

あ、今度の痛フェスは訳あってエントリーに間に合いませんでした(汗)
一般ギャラリーとしていきますが、パレードランとコース開放に行くために会場には参りますw

気付けば早いもので2026年も半分が終わろうとしています。時の流れが早くない？といつも思い、そして毎回ブログの冒頭に書いている気がします()
そんなわけで、毎月恒例の関西舞子サンデーに今月も参加してきましたので報告します。
時期が時期なので紫陽花が満開なので、近隣のあじさいフローラみきは朝早くから盛況！それでも私はそれを横目に、隣接したいつも通りの会場へと向かいます。
なお、紫陽花を見に来ていた知人に思い切り目撃されていましたwww

以前「会場内が盛況なのに、なかなかそれを意識して撮ったショットがない」とボヤいていたのを思い出し、なんとか会場の雰囲気を表現できないかと思ってシャッターを切った一枚。景色や車と違い、多くの人々が集まった”空気”というのは切り出すのが難しいものですね(；・∀・)
そんなわけで、今回も気になる車が…というよりもレアなおクルマが多いと感じるのが今回。会場内の台数の割にはかなり濃度が濃いものばかりでした！





そんな中特にじっくり見せていただいたのが、NCP131ヴィッツGRMNターボ。2013年に200台ほど作られた限定車で、読んで字の如くターボエンジンを搭載したスペシャルな一台。国内で3ドアボディの130系ヴィッツは日本ではGRMNのみ！(2017年のスーチャー搭載の後期型GRMNも含む)
オーナーさんのセンスで黒い車体にドアミラーカバーやリアワイパーを赤いカラードのものに交換してあるのですが、これらは特別装備品ではなくオプション品だとのこと(初代アクアでよく見かけるものですが、どうやらそれと同じ部品のようです)

なのでフロントバンパーのトヨタエンブレムを置き換えるようなGRエンブレムもオプション品かと思ったのですが、これは元から装備された専用品のようで。なんだかこの頃のGRモデルでは撮られないパターンだな？という気もしましたが、元のヴィッツと比べても遜色のないおとなしめな顔つきなので、これくらいの自己主張でバランスが取れているのかもしれません。元が欧州仕様の車体がベースだからか、ナンバープレート周りが欧州向け横長にも対応した形状の土台なのも注目！


エンジンもRSやG'zに搭載されている1.5Lの1NZ-FEをベースに強化したもの。152PSに21.0kgとなかなかのエンジン！ターボ化に合わせて周辺補機類も専用チューンされているようです。しかもハイオク専用とのこと。
カバーの刻印にEP71スタタボを彷彿とさせる懐かしいフォントのTurboロゴも、好きな人をニヤリとさせる要素。GRヤリスやGRカローラ辺りから積極的にヘリテージ要素を最近のモデルにこっそり入れている印象でしたが、思っていたよりも前からされていたのですね…！


足回りは専用のBBS…というか、それ以前に前後共に5穴化＆四輪ディスク化されていて、もはや別物にごっそり変えられていると言っても過言ではないです！
5穴化までされているとは思わなかったので、見れば見るほどヴィッツとは思えない本格的なものでした…というか今ホイールだけの画像を見ても信じられません()

国内には本来存在しない3ドアボディという点に目が行きがちですが、もっと注目すると衝撃の事実が！なんとサイドシル付近にはエンボス風にGRMNロゴが彫られています！3ドア車体と言うだけでも(日本国内では)特別なのに、更に特別なものにするとはコダワリが強いです！…が、うっかりリアフェンダーを当ててしまうと…などと考えるのは怖いです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

車内は6MTを採用しているのが特徴的…なのですが、それ以上に私が注目したのがココ！何とアルミ削り出し&円状にヘアラインが入れられた質感の高い＆唯一無二なメーターパネル！夜間にライトオンさせるとさぞ美しいことでしょう…！
ちなみにこれまでに述べた5穴ホイール・四輪ディスクブレーキ・GRMNフェンダー・金属調メーターパネルは後に出たGRMNスーパーチャージャーの方には採用されていない、GRMNターボだけの超特別な装備のようです…！(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
以前見かけたスーチャーには付いていたっけな…？と思って中古車を検索して調べてみたら付いていないのですよね…いや、これはかなり勉強になりました！勿論差異に気づいたこともですが、何よりも貴重なGRMNターボを見れたことだけでもかなりの収穫です！

オーナーさん、細部まで細かく説明いただきありがとうございました！！


こちらには33スイスポが集まっていますね！スイスポと言えば…

元フーガオーナーでスイスポにもフーガのホイールを流用されている、りゅうさん！黒い車体のスポーツハッチバックに高級スポーツサルーンの純正ホイール、ミスマッチに思う人も多いように見えて、私みたいに分かる人を大いに食いつかせる流用技…ん？？

フーガ用ホイールの流用という点では同じですが、前と違ってY50純正のホイールに変わっていますねぇ…仮の仕様のようですが、これはこれで（・∀・）ﾆﾔﾆﾔさせられてしまいます！
スイスポのお仲間で盛り上がられていたようなので改めてコンタクトしようと思ったのですが、それを果たす前にご用事で早めに帰られてしまったので接触できずじまいでした…私の車のところには来られたようなのですが、そのときに私は車付近にいませんでした…orz　また次回は是非ともご挨拶させてください！！
(ちなみに前述の紫陽花を見に来た知人も挨拶しようと思って車は見つけたようですが、その時もまた私は不在だったようです(；´∀｀))





もはや存在自体がはるか彼方、手の届かない領域にまで行ってしまったBNR34スカイラインGT-Rですが、そのなかでも特に上質な高級志向なM-Spec!しかもイメージカラーのシリカブレスだなんて、これまで拝んだことがあったでしょうか…少なくとも記憶にありません(；・∀・)

しかしまぁ、我が家でも所有していた車と同じ色だったというのがいまだに信じられませんw



これは珍しい！初めてFF化されたブルーバード、U11系！！
グレードは1.8E、鉄チンも含めてノーマルそのものな姿を維持しているのが素晴らしいです。



これもまたかなり珍しい！世界初の直噴エンジン・GDIを搭載したEA前期ギャランVR-G。VR-4は割とよく残っていますが、それ以外のべーシックなグレードとなると一気に生存率が激減するのが悲しいところです。GDIの耐久性だとか、メーカーの不祥事による余波だとか…(；´Д｀)



ギャランと言えばこちらも！2台目ギャランです。会場入りされてからしばらくは人だかりに囲まれていたほどの注目を集めていました。
先月参加のハコスカエステート同様にローダウンとキャリアを搭載していますが、この年代の車だとどのような車種でもこのようなしようがにあってしまうのは何故なのでしょう。



意外と見かけない、純正状態のランエボⅢ。定番のダンデライオンイエローでもスコーティアホワイトでもないのも新鮮で、実に良い一台です( ´∀｀)bｸﾞｯ!


見た人の記憶に間違いなく焼き付くほど特徴的なデザインなのに、実車を見かける機会はほとんどないであろう、フロンテクーペ。ジウジアーロがデザインしたその見た目、今でも色褪せず最近の車にも負けない辺りは流石としか言いようがありません！
…前言撤回、この車は下げたりしなくてもそのままの姿が一番格好良いです。




これもまた旧車の定番！いすゞベレット！オレンジの車体に黒のボンネットとなるとベレットGTRかと思いますが、サイドエンブレムから察するに1800GTのようです。よく見たらサイドストライプも入っていないですね…GTR同様に黒ボンネットに大きなフォグランプを付けて意識したモディファイを施しているようですね。


HR30スカイライン2000GTターボ！見た感じ前期型4ドアで…カラードバンパーなのでGT-ESでしょうか。同色で揃えられたフロントスポイラーも良い感じです！




S130にZ31後期、懐かしいZも多数参加！


いい感じのサウンドがする…と思えば、渋くて懐かしいクラウンが！






いずれも適度なモディファイでしぶさを感じさせるのが良いです。久々に見かけた130前期セダンと140マジェスタが特にツボでした…！


スバル自社生産時代のプレオですが…よく見るとTommyKaira P-tune仕様？！
トミーカイラのお膝元である京都の大学に通っていた頃、ありとあらゆる車種のトミーカイラ仕様が走っていましたが、流石にこれは初見です！(｀・ω・´)


リトラクタブルライトにこのウインカー＆ポジション…これはFD3SのⅤ型ですね？！

って、180SXやないかーーい！ｗｗｗ



以前のかみこす！に現れていた首都高バトルのPHANTOM NINEのいち身が現れたかと思いましたが、今度は新たなメンツが…？！
車種とカッティングからしてチリツモセンシのようですな。あちらはZD8のBRZ、こちらはZN8のGR86ですが、概ね一致していますw
今度はシュワシュワストロングかプレイフルジェントルマンあたり出てきそうな気がします←


最近はいろいろな事情があったので回転灯は自重しようかと思っていましたが…彼が来たからには期待に応えなくては…！！







やはり何だかんだで好きなんですよねぇ、この仕様は(´∀｀*)ｳﾌﾌ


















今回は撮影した画像の選別にも非常に苦労するほど、良い車両が多数参加しており枚数を絞り込むだけでも一苦労でした(；・∀・)
その中でも良いと思った画像で尚且つ複数台でない画像を中心にフォトアルバムにまとめてありますので、こちらからご参照ください。

さて、明日は2ヶ月ぶりとなる堺浜ゆるグダオフ会に参加します。それでは皆様、明日は堺派までお会いしましょう！ﾉｼ