ミノスケ@KV36のブログ一覧

2020年も残すところあと1日となりました。
今年はコロナ禍の影響もあり、中止されたイベントも多く辛い一年でした。来年こそは落ち着き、イベントに堂々と参加できる日常に戻って欲しいものであります。と言っても、すでに来年の年頭視閲式の開催を中止すると発表した警察本部も多く、日本橋ストリートフェスタも今年に引き続いて来年も中止すると発表されています…すぐには開催できないかもしれませんが、つらい時期だからこそ耐え抜きたいものですね。

今日はKV36の走り納めとして、近所のホームセンターの駐車場で車内の整理をしてきました。タイトル画像の通り、オドメーターは98,095km。
今年最初のブログに示した昨年の最終走行距離が90,812kmなので、今年一年で7,283km走ったことになります…あれ？例年とあまり変わっていない？？…まぁ、人の多いところにフラリと行ったりしていたからですかね()
では、そんな年末の私のちょっとした近況でも適当に書き連ねておきましょうかねｗ


10年以上愛用していた眼鏡、フレームごと断裂してご臨終に(汗)
職場で曇っていた眼鏡を拭いていたところ、レンズがフレームから外れ…いや、目頭近くのフレームがちぎれていました(；・∀・)
その場はセロテープで応急処置してしのぎましたが、流石にこのままではいけないと思い新調することにしました。今年は色々と愛用していたものが壊れたりして出費が多い一年でした。V36が壊れることがなかっただけ、幸せだったのかもしれませんが^^;


第二回昭和レトロカー万博に行ってきました…が(汗)
去る12月20日、舞洲で開催された昭和レトロカー万博に行ってきましたが、開場直後から閉場間際まで会場にいて他にも関わらず、写真はこの一枚しか撮影していませんでした(；・∀・)
”将来的にBJY31セドリック営業車(プロパン車)を手したい”というフォロワーさんと、”いつかY31セドリックのプロパン車を買いたい”というフォロワーさんが私の身近にいたため、共通の知人である私が仲人？愛のキューピッド？！として間を取り持とうと暗躍していたというわけなのです。その二人のフォロワーさんを紹介して現車確認したり、彼らと共通のフォロワーさんと談笑したり、あとは出店していたブースの知人とダベっていたり、ミニカーや雑誌を漁っていたり、展示車両を熱心に見ていたり…写真を撮ったりする暇もないほど満喫していました。
これまでは参加した証として写真に記録することばかり考えていましたが、実際に目で見るほうが記録に残せるかも？………と当日は自らに言い聞かせていたものの、今となっては写真に残すことも同じくらい大事なことであったと少し後悔していたりします←


ニューミュージックやフォークなどの懐メロか、アニソンくらいしか聞かないはずの私が、何故このようなダンスミュージックを…？？
私をSNSで知っている方は元より、実際に何度も会って一緒にカラオケに行ったことのある方でも驚くような事態でしょう…というか、当の私自身ですら驚いています←
以前にもブログでも動画付きで言及していますが、YouTubeで『A列車で行こう9』の動画でセンス良い画面割や選曲をしている製作者の動画ばかり見ているうちに、自然とこういった曲も好むようになってきた、ということでしょうかねぇ…
え？私自身のA列車で行こう9のプレイ進捗状況？？パソコンのオーディオデバイスを破壊して音声が出なくなってアンインストールしていらい進捗なしですが、それが何か？？(汗)

パトカー本としての代表格とも言える『パトカーマニアックス』シリーズが出版されなくなってはや数年、このまま大人の鑑賞にも堪えるパトカー本が観光されなくなるのかと思っていた所、突然ベストカー増刊として出版されました！
別冊ベストカー『平成～令和新時代 パトカー30年史』
編集：講談社ビーシー　発売：講談社
ISBN978-4-06-515554-7
2020年12月3日 第一刷
2009年に刊行された『パトカーMagazine』以来10年ぶりのベストカー増刊のパトカームック本ですが、今回は前回以上にボリュームもあり、濃度も濃い一冊となっています。
冒頭は現場の緊迫感があふれるグラビア(といっても良いのかどうかw)に続き、最新のパトカーは栃木県警に配備されたレクサスLC500やR35GT-R、警視庁のV70カムリWSや埼玉県警のVAG WRX S4などまで話題の警察車両が大々的に収録されています。その後は現役の車両を中心に、交通や警らの車両を写真中心に見やすくまとめながら紹介されています。本文らしい本文はチャプターごとに代表車種の説明程度であり、後は一枚の写真ごとに簡潔に紹介しています。これまでのパトカー本でも紹介される機会がなかったようなレアな車種や古い車種もまとめられており、中には警視庁の千葉県警のE34系BMW525i、静岡県警のJZX90マークⅡツアラーVのように、これまでのパトカー本ではなかなか見れなかったような鮮明に写った写真なども多々あり、思わず釘付けになってしまってなかなかページを読み進めません(笑)
それらの交通系の車両を表紙では『名車』として紹介している一方、”秘匿任務なのに存在感抜群の不人気車の数々”と銘打って『迷車』と韻を踏んで(?!)対象的に表現されているのが捜査車両。パトカーファンの方々には言うまでもないでしょうが、キザシやキャバリエ等のように大昔から”分かる人には分かる”車種が多いのですが、それは昭和の時代から続いてきたんだなぁ…と思わずしみじみ思ってしまうほど、1980年頃からの捜査車両の写真が掲載されているのですが、このコーナーだけでもお腹いっぱいになってしまうほど濃度が異様に濃いと感じてしまいます。パトカーマニアックスシリーズの懐かしパトカー画像コーナーなんて目じゃない！と感じるほどです。そして警護車両の欄も同様。昭和の警護車両なんてこれまでのパトカー本に掲載されることは少なかったですしねぇ…。言うまでもなく警護車両も最新の現役車種まで網羅していますが、それだけではなく皇室や総理大臣、更には各国VIPの専用車まで紹介されています…！というか、センチュリーロイヤルとかプリンスの御料車はともかく、紅旗まで掲載されているとは思わなんだ()
そしてパトカー本では定番の装備品解説の頁もあるのですが、これもまたこれまでのパトカー本とは比較にならないくらい丁寧かつ幅広く紹介されています。他にも過去30年分の警察車両の入札データまで…！警察車両趣味初心者でも玄人でも読み応えがあって楽しめる内容で、価格を考えると十分すぎるほどお買い得な一冊です！
あえて難点を書くとするなら、人員輸送車や指揮官車のような機動隊・警備関係の車両には一切取り扱っていないこと、クラウンのように全国的に配備されているような車種でも1車種あたりの掲載枚数は他のパトカー本ほど多くはないこと、そしてベースとなった車両のグレードに関する”車好き”的な観点で見ると今ひとつ痒い所まで手が届いていない紹介文で有ることですかね…(R31スカイラインの欄でエンジン型式をRB20ではなくRE20と記している、自動車雑誌としてはあるまじきミスも…)。と言っても、あくまでも重箱の隅まで突き回してアラを探し出さないと気にならない程度のものです。まぁ、もっとありえないとんでもない失態を晒してしまっている更にダメダメな出来の本(こちらも自動車関係の書籍を出している出版社だったりします←)もありますしね(流石にこの著者はその後はあまりこういった本には携わらなくなった模様…？)
というわけで、全体的に見ると非常に満足度の高い素晴らしい一冊だと思います！前号のパトカーMagazineよりも2～300円ほど高めですが、ページ数だけで比較しても30ページ以上増えてますし、結果的には非常にお買い得です。
警察好きや緊急車両好き、そしてクルマ好きであるなら誰でも楽しめる本だと自信を持ってオススメできます！先ずは立ち読みを…と言いたいところですが、コロナ禍の影響でどの書店でも立ち読み対策が進められているのが現実。ビニールで梱包されて中身が見えない状態であっても迷わずレジへ持っていって買って帰って、家の中でじっくりと楽しんでもらいたいですｗ

忙しいのを口実にブログの更新を更にサボりがちになった怠惰ブロガーなミノスケです、こんばんは←
いや、業界で働くために必須な資格の勉強に忙しいのは本当です。でもそれと並行して艦これ秋冬イベントにも精を出しているのも事実です(ぉ
お陰で現在はE3まで甲作戦で進んでいます(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

さて、今回は11月に開催された痛車メインの走行会イベント、エンジョイ痛車フェスティバルの秋の陣に参加した記録になります。
年に二回しか開催していないはずなのに、前回から日が相手内にも関わらず最近開催されたばかりのような気がするなぁ…と思っていたら、今年はコロナ禍の影響で夏の陣となっていたのでした←

今回は運営スタッフ兼カメラマンの鑑識課員や、反転灯を装備したたにやんぬ氏が参加できなくなったため、捜査車両枠は肩身が狭いかと思いましたが…

…いつも通りでしたね←
17クラウンのみかづきさんや、クラウンセダンの東雲さんなどの新メンバーも参加したりしていましたが、今回は更に大物とも言える新規車両が！

.308納豆さんのアメパト仕様のクラウンヴィクトリア！！
内外装ともに本格的に仕上げられていたので、注目度が特に高い一台でした！




そしてアメパト風艦これ扶桑型痛車ギャランフォルティスのTサード号、グリップ枠に出走！


そしてYPY31みたいなY31セドリックのニスモック号も再度出走！！


その一方でスタビライザーやパワーブレスなどで足回りを補強したりマフラーも交換したというのに出走する気がないミノスケ号！←www



というわけで、今回も私はパレードラン&コース開放の時にしか移動しておりませんwww
そんな今回のパレードランですが、コースを一周した後にコース路肩に止まって我々が来るのを待っていたAE86レビン2ドアとS14、旧車會っぽい族単車が後続車をやり過ごした後に我々の前方で再び走り出して…

#エンジョイ痛車フェスティバル#痛フェス#痛フェス鈴鹿 pic.twitter.com/ubECFt6oey

— まこ@KRF❇️ (@Myako_Vtec) November 24, 2020

<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

捜査 vs 暴走族?
最近はめっきり見なくなっちゃいましたね。 #痛フェス #鈴鹿痛フェス pic.twitter.com/LnkG37Bbb7

— ともあむ@こみトレ ウ38b さんと他36人 (@Tomo_am) November 25, 2020

<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
旗を振りつつ蛇行運転www
暴走族全盛期の警察24時かな？www
箱乗りしてこちらに向けて中指を立てるなど(もちろん演技でw)、ノリもよく珍走ごっこをしてくださった佐竹工房の皆さん、楽しかったです！
パレードラン後のドリフトへの出走後も、ハチロクが展示中の我々の前でコールを切ったりして挑発する真似を！そしてアンプのマイクでたしなめる警官のふりをする我々ｗ　元々こういうのをやりたかったという常連のお米ロイヤル雄徳氏、感激していましたｗ
佐竹工房の皆様、よかったらまた次回以降もよろしくおねがいしますｗ


せっかくなので、そのパレードランの様子を収めた動画も貼っておきます←


あと、今回はYoutuberの「特装稀車学園・初等部」の皆様も取材に来られていました！
捜査車両枠の参加者も取材を受けるかもしれないと思い、一応イベント中は常にサングラスとマスク、そして略帽で素顔を隠していた私でしたが、機捜隊員の恰好なのに素顔を隠して逆に怪しすぎるとの意見が多数…www








そして覆面関係ばかり取り上げていると苦情も出てきそうですので、メインの走行枠や展示枠からも気になった車たちの画像を紹介！…と言いたいところですが、前回ほど枚数も腕前も大したことがないので、比較的マシな出来栄えの写真数枚だけで勘弁してください(汗)
グリップ走行枠
ドリフト走行枠
展示枠・覆面
一応、比較的見られる画像だけで構成したフォトアルバムへのリンクを張っておきますが、それでも期待しないでください(汗)

今回は寒さに震えていたり、私への面会者の対応などの振り回されてたので大した画像も撮れていないお粗末なレポートとなってしまいましたが、今回も非常に楽しませていただきました。運営の皆様、お疲れさまでした。
また来年も期待しています！！

P.S. 想像以上に鈴鹿が寒かったのか、規範してから風邪を引いてしまいました←