宗一郎86のブログ一覧

3/25になりますが、86で最後のSUGO国際レーシングコースの走行を行ってきました。

今回もちゃとくんさんにご一緒していただきました。

また、旧知の仲間ともたくさんお会いすることができました!(^^)!




はじめてこのコースを走ったのは９年前。

その時とはまずパドックの風景（車種）が違います。
今ではトヨタ車だらけGR86だらけで、
かつてあれだけ幅を利かせていたホンダが絶滅状態。

そりゃそうですよね、手軽にスポーツを楽しめる車が売ってないんだから・・

もしも、先代のトヨタ社長がモリゾウさんじゃなかったら、この風景はどんなだったでしょうかね？


それはそうとして、一応、97秒を出して有終の美を飾るつもりで来たんですが

タイヤはβ05

5部山位。
新品で買ったにもかかわらず、以前無駄にすり減らしちゃったのが痛かったな(-"-)

気温16℃で、このタイヤにとってはベストの条件かと思われたんですが、
結果は


ベスト更新もかなわず99秒台。

最後、これってまだタイヤの限界を引き出してなくない？
・・とか思って気合一発のアタックを掛けたら、４コーナーで盛大にスピン

燃料警告灯もつきまして、走行終了と相成りました。



以下、過去のリザルト

2023.3.23 　 1′38″958　（β05 215/45r17 ２部山）

2020.2.24 1′38″670　（A052 225/45R17 5部山）※自己ベスト

2019.11.27 1′38″940　（A052 245/40R17 新品）


それ以前　　RE71R（245/40R17）で１分39秒台
　　　　　　AD08R （225 245幅共に）1分40秒台

ここ７年くらいはマシンのポテンシャル及びドライバーの腕前は殆ど変わってなくて（寧ろドライバーは劣化！？）、タイヤのグリップ差がそのままタイムに反映されてる感じですね。



次回はGR86でお会いしましょう‼！　　さらば

４か月前の時点で、３年以内に。。と申し上げましたが、
ちょっと(？)早まって、本日GR86を契約しました。

６月納車の予定です。





早まった理由としては、

当初、GR86どころではない金喰い虫(倅)が独り立ちするまでは、ちょっと無理かなって思ってたんですが、最初で最後(？)の親孝行をしてくれて、そこら辺の心配が要らなくなったって事です。


グレードは松竹梅の梅(RC) もちろんMT
色は白。
ブライトブルーとか良かったんだけど(白より33000円安いし)

引き継ぐ予定のこれらのホイールとのマッチングを考えたら

やっぱ、白が無難かな・・もしくは黒？

後は、現在ブレンボブレーキが絶賛品切れ中って事なので、
自分的には、SZ以上のグレードを選択する意味が完全に消滅しました。

フロントのみ後付けするので購入(未使用中古)

毎日、コレをツマミに酒飲んでます（笑）

リアは赤く塗ってりゃ十分でない！？


今後ですが、3～4月は、ZN6との最後の思い出造りって感じですかね～
５月は大急ぎで手放す準備等・・

あっ、あんましみんカラ内で商売の話はいかんのでしょうが、
もし、ZN6を可愛がってくれると仰る方が居れば・・まあ大変クセが強いマシンなんで誰にもおススメは出来ませんが


以上、軽く報告させていただきました。

この趣味をやり始めて早７年・・
それだけやったら、いくらジジィでもそこそこ巧くなっても良い頃なんですが(;^_^A

辛い基礎練習からとことん逃げてきた結果でしょうね。


車趣味の方は、まあこれほどお金のかかる趣味も中々無いかってくらいですが、
ドラムの方は、全く掛からなくて両極端・・月々400のアプリ代と、この前この３つのタムのセンサーの反応が悪いんで交換しましたがね・・3000円




大晦日の国営放送の音楽番組。。J・事務所がいない関係もあり、何かアニソン一色な感じ。

そこで、今夜お送りするのは、私の大好きなアニメのE/D

見た目は若いが、1000歳を超えたおばあさんの魔法使いが冒険するって話(ざっくり過ぎ)で、一応バトル漫画ですが殆どバトルは無くて、そのゆったり感が、５０代に刺さりまくってると聞いてます。正直、おっさんに鬼滅はちょっと辛いですが、これは良いですね。

いつも代わり映えのしないトップ画像だわ・・




もう、10日も過ぎてしまいましたが、
12/14に〆てまいりました。


そろそろ、いい加減、７秒台に乗せたい！

当日は天気も良く、気圧も高く、気温10℃

絶好のコンディションと踏んだんですが

８秒５どまり







まず、β05のグリップ感がまるで無い。
どうやら、このタイヤの最大グリップを発揮させるには、15℃以上が必要と見た。

あと、新しい脚(テインモノレーシング)が間瀬では全くダメ。
SUGOでは良さそうげだったのですが・・

以前の脚(テインモノスポーツ)と減衰力を比較


赤/燈・・・モノスポーツ
青/緑・・・モノレーシング

モノレーシングが、フロントで25％、リアで10％ハードなスプリングなのに対し、減衰力はフロントで伸び縮みとも20％ダウン。リアに至っては、伸び側が50％も減じられている。(だから乗り心地もソフト)

こういった、【高スプリング・低ダンパー】の特性が、昨今のサーキット用車高調のトレンドなのかもしれませんが、少なくとも、私が86でバンピーな間瀬サーキットを攻めるのは無理と結論を得ました。


結局、新品モノスポーツを購入(一体。この1～２年で何本車高調を買ってるんだ！！)

年末セールで、ポイント３万ももらえるって事で、オーバーホール＆ピロその他ショートパーツを交換するのと変わらない価格なんですよね(;^_^A元々安い車高調だし。

勿論、GR８６にも持ち越す予定すよ

帰路にてゾロ目達成🎉






昨日は、86でSUGO走ってきました。

２週間ほど前、三半規管に石が出来てしまう〖良性発作性頭位めまい症〗
になってしまい、(石が移動すると、バットをおでこに付けて10回転する罰ゲーム状態となり、立ってられない)どうなるかと思いましたが、まあ❛良性❜って位なもんなので取り敢えず治ったみたいです。でもスポーツ走行ですから❛ヨー❜を感じるための三半規管、大切かと思います。


12月と言うのに気温19℃！
準備はTシャツ１枚でやりましたよ。今回は新品β05を投入したが、完全に空振り。。もったいなかったな(-"-)
660選手権の前日なので、
〈Kカーの、Kカーによる、Kカーのための走行会〉で、他のマシンは、その場をお借りしてるにすぎません。私は、１ラップもクリアが取れませんでしたが、ブーブー言うのは野暮なんでしょうきっと。

もちろんこうなるのは前もってわかっていたので、他の日にしたかったのだが、どうしても都合がつかなかったのですよ( ;∀;)

リザルト


気温これだけ高いのに、最高速の伸びがスゲー！！
新エキマニ、4-2-1タイプだからピークパワーは出ないかなっと思いましたがそんなことはない。

新タイヤと新車高調の効果もあり、
各セクターのベストタイムも、今までにない好タイムを記録してました。

仮想ベストラップは・・

３８秒００８

おっ　惜しい　37秒には届かず


まあしかし、

仮想ベストとか、そんな都合良くいくわけ無いですよっ！係数が　+0.3秒

もし気温が10℃だったら・・係数が　-0.3秒　

と考えますので、ほんと、ギリギリだと思います37秒。


あと、何回チャンスがあるか分かりませんが、狙っていきたいですね