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イイね!
2025年04月12日

間瀬サーキットラストアタック!

何をもって、《ラスト》か良くわかりませんが(;'∀')

一週間前になっちゃいましたが、4/5、ヤリスで間瀬を攻撃してきました。


その前3/26に菅生まで行ったんですが、みぞうゆうの強風でよもやの中止。

見せてもらおうか 新舗装の実力とやらをっ!!

昼まで粘って待機しましたが、クラッシュバッドが飛ばされる程なんで如何ともし難い。往路では、大型貨物が横倒しになってるのに遭遇しました。

さて、帰ろうとすると、東北道は全面通行止め。国道は大渋滞で踏んだり蹴ったりとはまさにこのこと。


間瀬のリザルト

またしても0.1秒の更新に留まる。


先日サスペンションをいじって

様子見で軽く走ったつもりのラップがベストというなんとも消化不良な結末。
様子見だから、動画も撮ってないし。
あとは、タイヤが垂れてしまって全くダメ。

最初っから本気アタックできてれば14秒確実!?って感じで新脚は好感触だったんですが。


あと、スポーツ走行って、こんくらいのパワーが丁度良いなって思いますね。
P・W・R 8~せいぜい7kg/ps

それから、ヤリスはスロットルの開き方が自然で、普段使いもスポーツ走行も感触がよろしい。この辺はGR86と天と地・月とスッポン(急にディスり出した(笑))

86のECUに関しては、さっそく書き換えの予約を入れました。やるんなら早い方が良いですね。減るもんじゃないから
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2025/04/12 17:02:09

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この記事へのコメント

2025年4月12日 19:03
こんばんは〜

やはりECUの書き換えの決断をしましたか。
せっかくなら早めにやってその後長く楽しんだ方が良いですもんね。
それにしてもトヨタのマスタードライバーのGR86に関する指針はどうなってるんでしょうね?
コメントへの返答
2025年4月12日 21:46
メタルさんこんばんは!

少しでもパワーアップしちゃうのは本望ではないんですが、このストレスをあと10数年受け続けるのは勘弁って思いました。
かのマスタードライバーの仕事は、「コレ、無駄じゃない?」とか、「此処、コスト掛けすぎだよ」とか、ドライヴあんまし関係ない所なんでしょうね。

プロフィール

「ecu書き換え中で御座います」
何シテル?   06/08 12:18
車高短原理主義者 身分不相応にも、GR86/ヤリスと趣味の車2台を楽しんでおります。 三度の飯より、車イジリが好き(私は1日2食ですが) 自動...
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