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  5. 2015 クラシックカー フェスティバル in 神宮外苑　④ [Disco-4@東京]
イイね！
   
2016年02月13日

2015 クラシックカー フェスティバル in 神宮外苑　④

2015 クラシックカー フェスティバル in 神宮外苑　④








トヨタ車特集

昔のクルマはみんな個性的なデザインなんですよね。　走りは今のほうが速いのかもしれませんが、見た目のインパクトというか美しさは、昔のモデルに軍配があがります。
今のデザインは人を威圧するだけかと。。。。。。


この頃は、クラウンにも２ドアハードトップがあったんですよね。


トヨタ　スポーツ群団


空冷のヨタハチ


こちらもクラウン


クラウン・マスターラインのピックアップですね。


パブリカ＆カローラ


トヨタ　2800ＧＴ　ソアラ


元祖　トヨタ　２０００ＧＴ


つづく

ブログ一覧 | 趣味のクルマ | 日記
Posted at 2016/02/13 21:07:20

   

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この記事へのコメント

黒豆ライダー
2016年2月13日 21:22
こんばんは。

当時はナカナカ　革新的なデザインの２ドアハードトップでした！
（４ドア　ピラ－レス？のハードトップは良く売れたけど）

この頃の日本　元気あったよね。
コメントへの返答
2016年2月13日 22:46
こんばんは。

オジが２ドアのクラウンに乗っていたのを思い出しました。　

私が小学生くらいの頃でしょうか。

この頃は上昇志向が強くて、追い風も吹いていたように思います。今は逆風でトンネルの先が見えない感じですね。
denちゃん
2016年2月13日 22:37
このソアラ、以前実家にありました。
その後、２０００ＤＯＨＣ２４に替えましたがシートがすごくて驚きましたね。
手動ポンプみたいのがついていて座り心地最高でした。

３代目ソアラは大きくなりすぎたのと形が嫌いとのことで実家のクルマはずっとクラウンになりましたね。まあ４ドアのほうが使い勝手いいので。
懐かしいですね～
コメントへの返答
2016年2月13日 22:52
こんばんは。

直列６気筒ＤＯＨＣの末期に近い頃ですよね。

昔うちの近所にえらく恰幅のいいオバサンがいまして、初代ソアラをず～～～～～～っと乗ってました。巷の噂では２ドアのガバッと広く開くドアでないと乗降りができなかったとか。
人によって使い勝手は異なることを知る機会になったお話です。
灸太郎くん
2016年2月14日 7:31
クラウン2ドアに限らず、デザインされたスチールホイールってなかなかカッコ良かったですね。

ソアラに恰幅のいいご婦人だと駐車スペース二台分欲しいところですね（笑）
コメントへの返答
2016年2月14日 11:09
この当時のスチールホイールって、侮れないですよね。

その恰幅のよい女性は、邸宅にお住まいでした。毎晩キャビアでも食べていたのでしょうね。　ステアリングがお腹につかえるところを見てしまいました（爆）
だからステアリングのオートチルトアップ・ダウンなんて機構が出来たのですね。
乗物マニア
2016年2月14日 9:14
このカローラは我が家では初のマイカーでした。
懐かしいですね〜
コメントへの返答
2016年2月14日 11:06
この時代は小型車ではなくて、大衆車とか国民車なんて呼ばれてましたよね。
当時は１家に１台が目標、
今では１家に数台。　隔世の感ありです。

   

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Disco-4@東京です。　　よろしくお願いします。 Land Rover 車でキャンピングトレーラーを牽引して、日本全国旅したいと思っています。 自身...
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