オイル交換あきらめました（川´Д｀）

と書くつもりでしたが・・・。

ドレインボルトのことを油量確認用と書いてあったので、もしかしたらスーチャー外さなくてもいけるかななんて甘い考えで、ボルトを抜いてみたところ・・・

だだ漏れΣ( ゜Д゜ lll)

懲りないですね、僕（川´Д｀）
１０ｍLほどこぼれてしまったので、これは交換するしかなくなった（汗
ボルトみつからないから仕方ないけど、作業開始。

スーチャー外すのは６回目。もうなれたものです。でもなかなかエアクリが外れないのはいつも苦労します。
それでも３０分ほどで除去完了。
除去したらボルトをはずします。でも確認用のボルトはありませんから抜けた分だけ補充するという新しいかたち（泣
仕方ないのでゆっくりスポイトで抜いていきます。慌てるとホースがすっぽ抜けて油まみれになるから気を付けて・・・。

３７ｍｌ抜けたところでほぼおわり。10mlこぼしたことを考えると５０ｍｌくらいは必要だろうということで、トヨタ純正スーパーチャージャーオイルを補充しました。
色がどす黒いオイルがでてきました。これはキツイ。最初の色は何色だったのだろう。１０万km走っていますから、いくら負圧で走っていてもギアの摩耗はすごいものがあるわけですね。
というわけで、紫色のオイルに交換完了しました！
走ってみた完走は・・・・ブーストかかるほどまだ走っていませんので明日の通勤でレポします。


ついでにCVTアースも施工してみました。いろんな方がやられていたのは知っていたのですが、放置してました（汗

あとリアシートにもLED施工して明るくなりましたよ！これはお勧めです。