ブレーキ踏み間違い

こんなのが出ていたんですね～良いアイデアだと思いますよ。
何処かの統計で見ましたが、２０代女性が踏み間違い経験トップでしたね。

最近の事故でちょっと怖いのは、「踏み間違えた」ではなく「ブレーキが効かなかった」っていうドライバーのコメントが増えているのが気になります。

僕の場合スバル時代に、客先での車庫入れ時に急アクセルにならないように左足ブレーキを教えられました。
スバル以外の同乗者には嫌がられたり文句言われたりもしますが。。。苦笑

後付けで、価格もなんとかなるレベルなので、いいかと思っています。
まだユーザーからのインプレッションは聞けていませんが(^_^;)

ただ、電子スロットルもそうですが、なんでも電子制御っていうのもちょっとコワイ。
「ブレーキが効かない」に関連性あるか分からないけど。
古いK１１マーチだってブレーキ力はアシストされていて、アシストが切れたら「ブレーキが効かない」って思うんだろうし。

自動化も難しいですよね。

おはようございます
自分も、今日、持論みんカラブログでアップしています、

民間のアイデア、メーカーがなぜ採用しない？

です、


おかしいと思います。

ブログは
これです。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1511142/blog/39103249/

おはようございます。
Blogちょっとだけ見ました。

ボクの紹介したオートバックスのシステムは、ほぼ似てるシステムを自動車メーカーも持っていて、すでに採用されています。
「誤発進抑制」とか書かれています。
ただし、自動ブレーキの宣伝が大きいので目立っていませんけども。
また、自動車メーカーの使命はクルマの開発なので、後付け部品で出すことはまず無くて、新車に採用されます。
それと、自動車メーカーが新しいものを採用するのは、けっこう大変な事なのです。
事故防止としては有効な動作も、運転手の意志と違う動きとなるとクルマとしての総合的な機能を阻害してしまう可能性があるからです。未完成なモノはおいそれと採用できないのです。

その点、オートバクスのようなアフターマーケット物はニッチな製品もわりと自由に出せる性格があると思います。購入者は、その機能を求めて買いに来るのですから。
もちろん新車を買わなくても付けられるメリットもアフターマーケットの利点ですからね。
世間が注目すれば、自動車メーカーも本腰入れますし、採用のハードルも下がると思います。
ただ、自分の様な古いクルマを乗り続けてるユーザーにはあまり影響ないですが(^_^;)

くどいですが、トヨタがだしている、それ、
複雑過ぎ、新車にしか付けられない
しかも、価格にして、ディーラー整備士の話から、おそらく100万以上かかるしろもの、
汎用性がありません。
プリウスですら、一部のグレードだけについている。

こういうことから、考えると、後付け出来、安い、貴殿のいうようなもので、事故が防げるなら、いい
んですが。

価格安い方が、普及しますよね。
いいものでも、高いと買わない、使わない。

これらから、メーカーは、とくにトヨタは、本気かしらと思ってしまいます。


失礼しました。

ちょっとくどいですね(^_^;)

メーカーとオートバックスはそれぞれ立場が違いますからね。

それぞれの出来ることをやっていると思いますよ。

オートバックスのこの商品も、まだどれくらい効果があるのかボクも知りません。
僕みたいな素人が「やれば良いのに」と思うことは、企業側がとっくに考えていると思います。
心配しないで見守ってはどうですか？

踏み間違え多いみたいですね…
一部、ハイテク電子制御な車については踏み間違えじゃないものもありそうですけどね。

安全装置の開発も大事ですけどね、私が思うに踏み間違えの一番の原因はシートポジションとか運転姿勢なのではないかと…
シートをやたら後ろに下げてる人が多いと思うんです。
結果、まともにペダルに足が届いてないから体勢を変えたときにペダルから足が離れてペダルの位置を見失うみたいな…

姿勢は大事ですね！

でも、姿勢がそんなに悪くなくても、本当に間違えて踏んじゃうんですよ（ボクの場合）
あの時は、対向車が見えていたので徐行していたのですが、アクセルから足を離しただけで、ブレーキの上には足を乗せていませんでした。
だからあわてて踏み込んだのがアクセルだったのだと思います。
今は減速するときははっきりとブレーキに足を乗せる事にしました。

バイクにて

クラッチと間違えて

スクーターのリアブレーキを掛けちゃうボクは

予備群の可能性あり(￣▽￣;)

アレは操作系が同じですからねぇ(^_^;)

だけど、間違えてブレーキでもさほどパニックにはならないから(^_^;)

なんとかなるよｗｗ