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2023年07月23日

超絶ディテールミニカーの世界 Part5(CMC Alfa Romeo P3)

超絶ディテールミニカーの世界 Part5(CMC Alfa Romeo P3) 1/18スケール ハイエンドミニカーの雄CMC社から、待望のAlfa Romeo P3(TipoB)Monopostoが発売されたので、4年ぶりに超絶ディテールミニカーの世界を書いてみたいと思います。

もう一方の雄だったexoto社が、全く新作を発表せずに過去の在庫品を法外な値段で売って食いつなぐという情けない状態なのに比べて、CMCの方はほぼ毎年新金型製品を一作は発表してくれているのですが、昨今の諸物価高騰や円安、中国工場の工賃高騰などの影響からかPart3で紹介したLancia D50に比べて約1.5倍、一昔前の価格から比べると3倍近くの買うのを躊躇する価格になってしまいました。とは言っても、アルフィスタを自認するコレクターが、戦前のアルファの栄光を背負うP3をパスするわけにはいかないので喜んで買わせて頂きました(*_*;

Alfa Romeo P3(Tipo B)Monopostoは、天才設計家ヴィットリノ・ヤーノが、成功を収めたP2に引き続いて開発した単座のGPカーで、ヤーノの最高傑作と称される名車です。エンジンは8C 2300のエンジンをベースに開発された直列8気筒2,654cc 215HPエンジンで(最終的には3,822cc、330HPまで発展)、タッツィオ・ヌヴォラーリ、ルドルフ・カラツィオラ、ルイ・シロンといった戦前を代表する名ドライバー達により1930年代前半のGPシーンを席巻しました。

ヌヴォラーリがP3のデビューウィンを飾った1932年のイタリアGPの情景。
左から、ルドルフ・カラツィオラ、タッツィオ・ヌヴォラーリ、ジュゼッペ・カンパリ。
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同じく1932年イタリアGPのヌヴォラーリとP3.
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中央のネクタイ姿の大男は、アルファワークスチームのチームマネージャーを務めていた若き日のエンツォ・フェラーリ。
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1932年 Monza GPのヌヴォラーリとP3。
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勝利を祝って、1932年8月にムッソリーニ総統の別荘に招待されたアルファチームの面々。ムッソリーニ総統(運転席)の一人置いて右側の白っぽいスーツ姿がヌヴォラーリ。
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CMCのP3は、ヌヴォラーリがP3のデビューウィンを飾った、1932年のイタリアGPの姿を忠実に再現しています。
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実車と同様に作動するラッチを外すと、薄い金属板で再現されたエンジンカバーを開けて精密に再現されたエンジンルームを鑑賞することが出来ます。
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遠目に写真をみると実車と見間違えそうな素晴らしい作り込みです。
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コクピットや足回りも流石の出来です。
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実車通りに繊細に再現されたワイヤーホイール。
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実車と同じようにアルミ板で作られたアンダーカバーを取り外すと、P3の特徴であるV字型のドライブシャフトなどを見ることが出来ます。
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素晴らしい出来のLe Mans Miniatures社製ヌヴォラーリのフィギュアと組み合わせてみました。
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Scale Figures社製の若き日のエンツォ・フェラーリも合わせてみました。
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超絶ディテールミニカーの世界 Part4(1/18スケール Exoto編)

ヌヴォラーリがドライブしたAlfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato 1930年 ミッレ・ミリア優勝車とAuto Union TypeDの1/18ミニカーもCMCから発売されていますが、これらは以下の記事で紹介済みですので併せてご覧ください。
ドライバーフィギュアの世界Part 5(伝説のアルファドライバー タツィオ・ヌヴォラーリ)

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この記事へのコメント

2023年7月24日 23:16
久しぶりのミニカーの世界、堪能できました。
まぁ凄い凄い!
思わず David Crossの2部作を開きました。
コメントへの返答
2023年7月24日 23:38
“Inside the paddock “と”Around the circuit "ですね。
私も持っています😄

プロフィール

「4Cで広域農道攻めてたら、ミッションのオーバーヒート警告が出て(ミッション油温計は130℃😱)セーフモードに入ってしまい、パドル操作を受け付けなくなった😰 クールダウンして再始動したら正常に復帰したけど、暑過ぎです😓」
何シテル?   07/13 16:41
セクシーな赤いイタリア娘をこよなく愛するRosso Alfaです。 ちょっと古めのレーシングカーとそのサポートカー、トランスポーターのミニカー収集も趣味の一つ...
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