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2022年11月21日

HOKKAIDO LOVE 6日間周遊パスを 使って鉄道旅をしてきました。その②

HOKKAIDO LOVE 6日間周遊パスを 使って鉄道旅をしてきました。その② HOKKAIDO LOVE
6日間周遊パスを
使って鉄道旅をしてきました。





2日目(11月4日)は、
藤城線と砂原周りを乗ることを目的に
プランを考えました。
函館駅⇒大沼公園駅   藤城線廻り普通列車
大沼駅⇒長万部駅    砂原廻り普通列車
長万部駅⇒東室蘭駅   特急北斗17号(指定席利用)


一本目の列車は12時35分発です。
ホテルのチェックアウトからでも、2時間半ぐらい時間があります。

時間調整で五稜郭駅まで行きました。

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初めてはこだてライナーに乗りました。

道南いさりび鉄道も、この後1時間位来ないようなので、
歩いて函館駅に向かうことにしました。
ひと駅ぐらいと軽く考えていましたが、
おじさんの足には遠い~・・・( ;∀;)
外から函館運転所を観たいと思ったことを後悔しました。

函館駅の横には、先日引退したキハ281系が留置されていました。

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既に一部車両は解体が始まっているそうなので、
この場所で観ることができるのもあと僅かなんでしょうね。

函館駅で、道南いさりび鉄道の車輛も何両か確認できました。

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両運転台付きの急行色には違和感を感じます。
平成初めに深名線で走っていたキハ53のようですね。

12時35分から近づいてきたので、周遊旅の再開です。

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藤城線廻り、長万部行きへ乗車します。
1両編成でしたが、平日にもかかわらず混んでいました。
この列車には大沼公園駅まで乗車しました。
特急北斗が新函館北斗駅停車になってからは、
貨物列車と一部普通列車が通行するのみとなった藤城線。

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昔は寝台列車やSL大沼号も走っていました。

大沼公園駅で下車。

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大沼と言えば、大沼だんご。
沼の家でだんごを買い、

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タクシーで山川牧場へ移動しました。
お土産の牛乳を買って帰りました。

大沼駅には歩いて向かいます。

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てっきり無人駅だと思っていましたが、
大沼駅は有人駅でした。

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ホームからは駒ケ岳が見えました。

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15時08分発、長万部行き普通列車が来ました。

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数人乗っていた乗客も、かかりま駅からは貸し切り状態に。
森駅前に一人二人と乗車してきましたが、ほぼ貸し切り状態のまま、
終着駅の長万部へ到着しました。

18時07分、長万部発北斗17号に乗車し、東室蘭駅に到着。
2日目の旅は終了しました。

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Posted at 2022/11/21 17:19:51

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この記事へのコメント

2022年11月22日 0:00
こんばんは(^^)
中学2年と3年のとき函館に住んでいまして、もう45年も大昔のことですが…。
青函連絡船が入港する前から、カーブした函館駅のホームでDMH-17Hの紫煙を拭き上げながらキハ82系「おおぞら」「北斗」「北海」「おおとり」が乗客を待っていました。
函館運転所の留置線や検修線の数は減りましたが当時の雰囲気が残っていますね。当時はキハ82系、キハ56や27にキハ22がゴロゴロしていて、奥には重厚な10系寝台+スロ62+スハ45系の夜行急行「すずらん」の編成が昼寝して休んでいました。運転所と五稜郭駅の間からは中央ふ頭への引き込み線があり、DD15が貨車を牽引推進する光景も見られました。
今はJR世代のキハ281系が廃車留置とは、隔世の感があります…。
コメントへの返答
2022年11月23日 6:35
ドラえもん海底列車が運転されていた頃は、日本海が函館まで乗り入れがあり、機関車の付け替えが無くても、賑やかな光景がありました。
今では特急は、キハ261系のみ。
駅構内を見る楽しみが半減しています。

キハ281系が留置されている場所は、DD 51北斗星カラーも役目を終えたあと、しばらくの間留置されていました。

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「5年経っても変わらずの加速を味わえます。 http://cvw.jp/b/1849579/48412803/
何シテル?   05/05 18:36
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