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2022年10月24日 イイね！

週末はクラッチ交換祭りでした。

週末はクラッチ交換祭りでした。１０月２２日は、
TT142コロナと
RA55セリカカムリの
クラッチ交換をしました。




当初の予定では、どさんこさんの
RA５５セリカカムリのクラッチ交換だけを
する予定が、息子のTT142コロナのクラッチが
不調になり部品もすぐに入手できたので、２台まとめて
作業をすることになりました。

1台目はTT142コロナでした。
おそらく一度も外した過去がないフロントパイプのナット。
予想通り、手では緩まず無理をすると腕の筋をおかしくするか、
スタッドボルトが緩めている途中でねじ切れるか。

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以前に力で対処した結果、スタッドボルトが折れて大変なことになりました。
無理せず、バーナーであぶり３本とも緩めることが出来ました。

RA55セリカカムリの時は、バーナーであぶっても途中までしか緩まず、
触媒の後ろを外して対応しました。

その後の作業はスムーズに進み、

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ミッションが下りました。

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３８年間、クラッチ交換した形跡はなく、
滑っている感じはありませんでしたが、
何かしらの不具合があると思われるので交換しました。

パイロットベアリングの交換ですが、
ストレートで販売している工具を使いました。

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満足に説明書を読まず使いましたが、
無事にパイロットベアリングを外すことが出来ました。

クラッチのセンター出しも、ストレートの工具を使用しました。

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メーカーの工具と違いすぎて不安でしたが、問題なくセンターを
出すことが出来ました。

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レリーズベアリング交換とベルハウジングの清掃。
ミッションを取付て、TT142コロナの作業は終了です。


続いて昼休憩を挟んで、どさんこさんの
RA55セリカカムリのクラッチ交換を始めます。

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いつも思うことですが、２柱リフトが欲しい・・・(^-^;
２柱リフトがあれば作業時間は大幅に短縮されることでしょう。

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ミッションを外す作業中に目を疑う光景が・・・Σ（・□・；）
ミッションを留めてあるはずのボルトが３本付いていない・・・
４０年以上経過している車なので歴史の一つなのかもしれませんが、
下に潜ることがない限り気付かないので、フツ―のオーナーは
気付かず乗り続けるのでしょうね。
不足の３本のボルトはNさんから提供を受け、
ミッション取付の際に取り付けました。

フライホイールも交換するので取りはずし、

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軽量フライホイールを取り付けました。

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作業が終わりに近づいた時、不明のボルトが４本・・・
心当たりがなく不安に・・・(-_-;)
マグネットトレーからも同じボルトが２本見つかりました。
軽量フライホイールにクラッチカバーを留めるボルトが付いており、
その関係で６本ボルトが不要になっただけでした。

９時過ぎから始めた作業は、
昼休憩を挟んで終わったのは
１９時近くになっていました。

２台ともクラッチの切れは改善されたようですが、
人の体の切れは作業からくる筋肉痛で、
キレが失われました(;^_^A













Posted at 2022/10/24 16:29:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | コロナ | クルマ
2022年10月15日 イイね！

キハ２８１系北斗、ラストランまでの雄姿です。

キハ２８１系北斗、ラストランまでの雄姿です。９月３０日で
キハ２８１系を使用した
特急北斗の運行は終了しました。





キハ２８１系での北斗の運用は、
下り　北斗５号、北斗７号、北斗１９号
上り　北斗２号、北斗１４号、北斗１６号
北斗２号と北斗１９号は運転時間の関係上、
なかなか撮影機会に恵まれませんでした。
北斗５号、北斗７号、北斗１４号、北斗１６号
が中心の撮影となっていますが、
最後の雄姿を焼き付けることが出来ました。

まずは、８月２１日、上りの北斗２号です。

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北斗２号の撮影は今回のみです。
北吉原駅近くの鉄橋です。
側面に光がたくさん当たっていますが、
正面が逆光、北斗１４号か北斗１６号の
撮影が向いているかもしれませんね。

同じ日に北斗５号と北斗７号を撮影しました。

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撮影場所は室蘭市港北町付近。
北斗５号と北斗７号で撮影場所を変えています。

仕事があったりと雨が降ったりと、
撮影環境が整わず、８月２９日撮影です。

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北斗１６号です。
撮影場所は室蘭市港北町付近。
編成全体を撮影できませんが、振り子の傾きが撮影できます。
キハ２６１系ではこの傾きは出来ないですね。

８月末から先頭１両のみ、落成当時のカラーを纏いました。
落成カラーを初めて撮影したのは、９月９日でした。

大沼だんごと山川牧場牛乳を目的で、
撮影場所を道南に遠征しました。

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逆光の中の北斗５号。
駒ケ岳が見えているのがせめてもの救いです。
この場所での撮影を断念して、森駅に移動しました。

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森駅に停車している、北斗７号を撮影。
北斗１４号を撮影するために、帰路に着きました。

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北斗１４号は礼文トンネル付近で撮影しました。
トンネル通過の速と制限を示す看板がありました。
１３０キロ運転時の物ですかね？

９月１０日の撮影です。
登別駅で撮影しました。

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登別駅はホームが長いので、撮影しやすい場所です。

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北斗７号は、落成当初のカラーで来ました。
HEAT281とシルバーのスカートが特徴です。

９月１４日の撮影です。
室蘭市内で撮影しました。

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北斗１４号は製鉄所踏切付近で撮影しました。

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北斗１６号は本輪西駅近くで撮影しました。
北斗１６号の最後尾にキハ２８１　９０１が連結されています。

９月２２日の撮影です。

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北斗５号は、東室蘭駅近くの橋の上で撮影しました。

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北斗７号は黄金駅近くの跨線橋で撮影しました。
先頭車がキハ２８１　９０１狙いでしたが、
前日、シカと衝突した影響でキハ２８１系が運用を外れ、
キハ２６１系が代走していました。

９月２６日は仕事帰りに、黄金駅近くの跨線橋で撮影しましした。

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北斗５号には間に合わず、北斗７号のみの撮影となりました。

最後の撮影は９月２７日でした。

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用事を済ました帰りに登別駅に立ち寄り、
北斗１４号を撮影しました。
これが最後の撮影となりました。
ラストランの３０日は仕事の都合で撮影はできませんでしたが、
北斗１４号、北斗１６号の姿を観ることが出来ました。
函館運転所での整備終了が９月末の引退へつながったのでしょうか？

登場から２８年、まだまだ働ける感じがしますが、
キハ２８１系、お疲れさまでした。





Posted at 2022/10/15 19:47:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鉄道 | 趣味
2022年10月14日 イイね！

北斗星カラーのDD５１を観てきました。

北斗星カラーのDD５１を観てきました。長らく留置されている
北斗星カラーのDD51
置き場所が変わったので、
観に行ってきました。





カシオペア牽引から６年。

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ブルーシートが掛けられている時もありましたが、
引退してこの地に来てから荒廃が進んでいます。
一部車両は異国の地で活躍をしているようですが、
いつまでここにあるのでしょうか。
岸壁に移動した機関車も潮風をたくさん浴びて、
傷みが進んでいることでしょう。

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見る人が見れば判別できると思われますが、
何号機か分からない状態です。
特急仕業についていた時は、いつもきれいな状態でした。
車輛代金が安くても、船代が高いからいつまでも置いたまま。

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行先が決まらず、このまま解体だけは避けて欲しいですね。
Posted at 2022/10/15 20:08:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鉄道 | 趣味

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「[整備] #ムーヴキャンバス ボンネットフードクランプを交換しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1849579/car/2795731/7741042/note.aspx」
何シテル？   04/06 19:56
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