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2022年11月27日 イイね！

崎守ふ頭へつながる線路が撤去されました。

崎守ふ頭へつながる線路が撤去されました。崎守ふ頭へと
繋がる線路が
撤去されました。




１０数年前にチップの貨物輸送を終了し、
しばらく使用されていませんでしたが、
７１１系電車と２４系寝台車解体搬入から、
定期的に使用されていました。

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ほぼほぼレールが撤去されました。


数年前より、遮断機のポールが無くなり、
線路に輪留めのような木材が置かれ、
今後の使用は無いアピールがされていました。

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一時は、輸出待機や解体待ちなどで、
にぎやかな感じでした。

海外輸出の拠点として使用されるかなと思っていましたが、
キハ１８３系やDD51が港に移動してもなかなか船積みせず、
長期間潮風にさらされ朽ちていく・・・
車輛代金がタダでも、船賃が日本円で億を超える。

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DD51は一部は輸出されましたが、大半は残っています。
行先が決まらず、潮風で朽ちてその場で解体になることは避けてほしいですね。


Posted at 2022/11/27 21:23:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鉄道 | 趣味
2022年11月23日 イイね！

HOKKAIDO LOVE ６日間周遊パスを 使って鉄道旅をしてきました。その④

HOKKAIDO LOVE ６日間周遊パスを 使って鉄道旅をしてきました。その④HOKKAIDO LOVE
６日間周遊パスを
使って鉄道旅をしてきました。






６日目(１１月８日)は、
周遊パス最終日でした。
宿直明けで昼過ぎからしか列車に乗ることができないので、
札幌往復で〆ることにしました。

一本目の列車は１２時２５分発です。
東室蘭駅から乗車の場合、自由席が多いのは特急すずらんですが、
昼間の時間帯に運転しておらず、特急北斗に乗車せざる得ない状況でした。
乗り継ぎ時間がタイトな中、汗だくになり、自由席を確保しました。

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周遊旅４日目ということもあり、
車窓を眺めるより寝ている時間が長かった気がします。

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あっという間に、札幌駅に到着。
乗ってきた車輛を撮影しようと、先頭車両を見に行くと、

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ヘッドマークが、
ホームライナー
⇓
団体
⇓
臨時
⇓
試運転
⇓
回送と入れ替わりました。

昼食は少し遅くなりましたが、
道庁近くの純喫茶で食事をしました。


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純喫茶の名前は、オリンピア。
１９６４年の東京オリンピックの年に開店したお店のようです。


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たっぷりきのこのデミハンバーグを頂きました。


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硬い昭和のプリンがセットになったデザートも頂きました。

札幌駅に行くと必ず立ち寄る、とうまん。


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アマビエバージョンをお土産にしました。


帰りは、特急北斗２２号で帰りました。

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コロナの影響で北斗２４号が無くなったので、
函館行きは１８時４７分発、北斗２２号が最終列車になっています。

東室蘭駅に２０時１２分着、乗り継ぎのバスが２０分近く待ち。
１分でも早く帰る方法が無いかと探したら、
なんと、

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２０時２２発、札幌行き普通列車がありました。
となりの鷲別駅まで一区間しか利用しませんでしたが、
ワンマン列車しかもキハ１４３系で、札幌・・・
興味本位では中々、全区間乗車は出来ない感じですね。

周遊パスでの総移動距離は、１，４０１.５㌔でした。


Posted at 2022/11/23 20:30:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鉄道 | 旅行/地域
2022年11月22日 イイね！

HOKKAIDO LOVE ６日間周遊パスを 使って鉄道旅をしてきました。その③

HOKKAIDO LOVE ６日間周遊パスを 使って鉄道旅をしてきました。その③HOKKAIDO LOVE
６日間周遊パスを
使って鉄道旅をしてきました。





３日目(１１月５日)は、
残り一枚となった指定席券を使用する
目的でプランを考えました。
鷲別駅⇒南千歳駅　　　特急すずらん３号
南千歳駅⇒帯広駅　　　　特急とかち１号(指定席利用)
帯広駅⇒南千歳駅　　　　特急とかち８号
南千歳駅⇒鷲別駅　　　　特急すずらん８号


一本目の列車は７時１１分発です。
出発時間を１０分ほど遅く勘違いをしていたため、
鷲別駅まで走る羽目に・・・(^-^;

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すずらん３号は、久しぶりに乗車となる７８５系電車でした。
平成の初めに登場した車両ですが、まだまだ現役のようです。

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南千歳駅で、特急とかち１号に乗り換え帯広へ向かいました。

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占冠、トマム付近は雪が降っていました。
冬は近くまで来ているようです。

道中、雪景色となりましたが帯広駅に着く頃には、
雪はなくなっていました。

定刻に帯広駅に到着です。

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帯広駅に降り立つのは、１３年ぶりです。

せっかく帯広駅に来たので、

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記念入場券を買いました。

折り返しの列車まで、３時間ほどあるので
帯広駅周辺を散策しました。

久しぶりに帯広に来たので、昼食はここで食べました。


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ふじもり食堂です。
インデアンカレーも経営している、帯広で有名なお店です。

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メロンソーダのお通しも健在でした。



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カツカレースパゲティを食べました。
おじさんには少し多めでした・・・(^-^;

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今回インデアンカレーは、家族へのお土産。
列車内でカレーのにおいがこぼれないように対策もしました。

帰りの列車の時間がまだあるので、

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まもなく閉店となる老舗百貨店、藤丸も見てきました。
時代の流れとはいえ、地元の老舗百貨店が無くなるのは寂しいですね。

帰りの列車の時間になったので、帯広駅に向かいました。

指定席券を使い果たしたので、自由席を確保するため早めに
ホームに向かいました。

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とかち３号がとかち８号となり、折り返し運転になるようです。

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帰りは雪景色も無くなり、秋の景色になってました。
南千歳駅で下車をして、すずらん８号へ乗り継ぎました。

周遊パスの有効期限は、のこり３日。
有効に使いたいと思います。


Posted at 2022/11/22 10:22:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鉄道 | 旅行/地域
2022年11月21日 イイね！

HOKKAIDO LOVE ６日間周遊パスを 使って鉄道旅をしてきました。その②

HOKKAIDO LOVE ６日間周遊パスを 使って鉄道旅をしてきました。その②HOKKAIDO LOVE
６日間周遊パスを
使って鉄道旅をしてきました。





２日目(１１月４日)は、
藤城線と砂原周りを乗ることを目的に
プランを考えました。
函館駅⇒大沼公園駅　　　藤城線廻り普通列車
大沼駅⇒長万部駅　　　　砂原廻り普通列車
長万部駅⇒東室蘭駅　　　特急北斗１７号(指定席利用)


一本目の列車は１２時３５分発です。
ホテルのチェックアウトからでも、２時間半ぐらい時間があります。

時間調整で五稜郭駅まで行きました。

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初めてはこだてライナーに乗りました。

道南いさりび鉄道も、この後１時間位来ないようなので、
歩いて函館駅に向かうことにしました。
ひと駅ぐらいと軽く考えていましたが、
おじさんの足には遠い～・・・( ；∀；)
外から函館運転所を観たいと思ったことを後悔しました。

函館駅の横には、先日引退したキハ２８１系が留置されていました。

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既に一部車両は解体が始まっているそうなので、
この場所で観ることができるのもあと僅かなんでしょうね。

函館駅で、道南いさりび鉄道の車輛も何両か確認できました。

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両運転台付きの急行色には違和感を感じます。
平成初めに深名線で走っていたキハ５３のようですね。

１２時３５分から近づいてきたので、周遊旅の再開です。

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藤城線廻り、長万部行きへ乗車します。
１両編成でしたが、平日にもかかわらず混んでいました。
この列車には大沼公園駅まで乗車しました。
特急北斗が新函館北斗駅停車になってからは、
貨物列車と一部普通列車が通行するのみとなった藤城線。

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昔は寝台列車やSL大沼号も走っていました。

大沼公園駅で下車。

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大沼と言えば、大沼だんご。
沼の家でだんごを買い、

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タクシーで山川牧場へ移動しました。
お土産の牛乳を買って帰りました。

大沼駅には歩いて向かいます。

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てっきり無人駅だと思っていましたが、
大沼駅は有人駅でした。

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ホームからは駒ケ岳が見えました。

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１５時０８分発、長万部行き普通列車が来ました。

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数人乗っていた乗客も、かかりま駅からは貸し切り状態に。
森駅前に一人二人と乗車してきましたが、ほぼ貸し切り状態のまま、
終着駅の長万部へ到着しました。

１８時０７分、長万部発北斗１７号に乗車し、東室蘭駅に到着。
２日目の旅は終了しました。

Posted at 2022/11/21 17:19:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鉄道 | 旅行/地域
2022年11月21日 イイね！

HOKKAIDO LOVE 6日間周遊パスを使って旅をしました。その①

HOKKAIDO LOVE 6日間周遊パスを使って旅をしました。その①HOKKAIDO LOVE
６日間周遊パスを
使って鉄道旅をしてきました。





期間内であれば、何度も特急に乗車でき、
指定席も４回まで利用可能。
とても使い勝手が良い周遊パスです。

１日目(１１月３日)は、
北海道新幹線が延伸したら廃線なる予定の、
小樽⇔長万部間を乗ることを目的にプランを
考えました。
東室蘭駅⇒札幌駅　　　特急北斗１号(指定席利用)
札幌駅⇒小樽駅　　　　エアポート９５号
小樽駅⇒俱知安駅　　　普通列車
倶知安駅⇒長万部駅　　普通列車
長万部駅⇒函館駅　　　特急北斗１２号(指定席利用)

周遊パスを使用するときは、クルマを運転しない。

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勝手にルールを決めていので、
自宅からは道南バスを利用して、
東室蘭駅に向かいました。

１本目に乗車するのは、

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札幌行きの特急北斗１号ですが、
その日の朝に発射された北朝鮮のミサイルの影響で、
特急北斗１号に限らず１０分ほど遅れていました。

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１０分遅れで旅の１日目がスタートしました。
定刻通りだと札幌駅で乗り継ぎ時間が１９分でしたが、
ミサイルの影響で９分になりました(# ﾟДﾟ)
限られた時間の中で昼食を買い、
次に乗るエアポート９５号を待ちました。

札幌駅⇒小樽駅、小樽駅⇒俱知安駅間は、
写真も撮れる状況でなく、利用客もいっぱい、
座る席はなし状態でした。
俱知安駅⇒長万部駅は、小樽駅⇒俱知安駅まで
H100型２両編成だったのが、１両編成に・・・(-_-;)

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まったりと駅弁を食べながら車窓を楽しむ予定が、
やっとの思いで座る場所を確保して、睡魔と戦いながら
長万部駅を目指すことになりました。

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長万部駅に到着です。
乗り継ぎ時間は、２６分あります。

函館行きの北斗１２号を待つ間、

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臨時列車のはこだてエクスプレスが停車しました。
ノースレインボーエクスプレス車両はこれで見納めですね。
ニセコエクスプレスのように１両でも保存されればいいのですが。

１４時３７分発、特急北斗１２号に乗って函館を目指します。
この列車でゆっくり座る場所が確保できたので、
遅い昼食を食べました。

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朝に札幌駅で買った駅弁なので、ごはんが固くなっていました・・・(-_-;)

１６時０８分、定刻に函館駅に到着。

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１日目の鉄道旅は終了です。

本日の宿泊は、

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函館天然温泉ルートイングランディア函館
ほっかいどう応援クーポンも頂き、
格安で宿泊出来ました。

夕食は、いか太郎

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刺し盛、活いかなど美味しいものをたくさん頂きました。

函館山へはバスを利用していってきました。

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函館駅前が乗車ができ、とても便利です。
函館山に登る途中、車内灯を消して夜景を見やすくするなど、
クルマを運転している時には見ることができない光景を
観ることができました。

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函館山の夜景です。
帰りの乗車するバスは函館山からの最終バス。
先に函館山にいた人たちも乗車するので、車内は満員に。
次回利用するときは、一本前のバスに乗る方がいいようです。

こんな感じで１日目は終了です。
その②に続きます。








Posted at 2022/11/21 15:53:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鉄道 | 旅行/地域
 
 

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