○井＠○川のブログ一覧

昨日の仕事帰り、ハスラーの給油ランプが点いたので先ほど（オードリーのオールナイトニッポンを聴きながら）満タンにしてきました。515km走って、25.6リッター入ったので、燃費はリッター約20kmですかね。価格は前回（7月25日）と変わらず、エネキー使用でリッター163円でした。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

数か月乗らない期間があったりするので（※マイナス端子はなるべく外してます）、それでも充電せずに再始動できると有難いです。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

2019年式のハスラーは昨年7月、画像のcaouに交換しました。有名なブランドだし、ボディカラーが青/白ルーフなので、なんとなく青いバッテリーに惹かれました。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

ハスラーはアイドリングストップ機能付きなので、バッテリーへの負担が大きいと思われますが、一年経ってもまだまだ安心してます。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

1992年式スズキ・カプチーノ（EA11R）

ハスラーの整備手帳にも書いたのですが、2019年9月1日の納車から一度も交換してなかった…というか、チェックすらしてなかったエアコンフィルターを初めて見ました（汗）。エンジンルーム内のエアクリーナーだったら、車検毎に目視し、掃除機でゴミを吸い取り再使用してるのですけど、エアコンフィルターは…七年分のゴミで大変なことに（※元々茶色なので、汚れによる変色ではないです）。そういや、ハスラーの前車、マカブにもエアコンフィルターは付いてたと記憶してますが…アレは交換したっけかな…。
そうそう、一度も交換してないと言えば、ハスラーのキーレスエントリーの電池も一度も交換した事がありません。ぶっちゃけ、自分はアパート駐車場と勤務先の駐車場ではドアロックしてないんですよね…。基本的に、助手席と後席左右は手動でドアロックさせてますし、買い物とかに行くとちゃんとキーレスでロック（＆解除）してます。カプチについても運転席のドアは基本、ロックはさせてません。

ラジオ「オードリーのオールナイトニッポン」を聴いてると、関東で地震が起きたという事で（生中継の）トークを中断して状況をニッポン放送のアナウンサーが話してますね。特に千葉は大雨の被害もあって間もないし、お見舞い申し上げます。

ここ数年、一部の都府県（※北海道は知らない）で、ナンバープレートの一部にアルファベットが使われるようになってきてますね。私の住む「石川」については、軽乗用で希望ナンバー「・358」が、5ナンバーがいっぱいになって、7ナンバーに移行したくらいですが、希望じゃない軽乗用車が5月くらいで「石川580」から「石川581」になったみたいです。ただ、少し気になるのが、俗に言う未使用車を並べてる自動車販売店の展示車を見てると、「石川580よ」から「石川581あ」へ移行したみたいなんです。昔の二桁ナンバーだと「石川58ろ」「石川40る」みたいな「ら行」もあったはずなのに…。今は「を」や「れ」がレンタカー向けらしいから？？ら行全てが、そういう枠なのかな？？

※ご当地ナンバーの「金沢」については分かりません