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  9. カーナビをNMT-W51MからNSZT-W66Tへ更新 [カンワ]

カンワの愛車 [トヨタ グランドハイエース]

   

整備手帳

作業日：2024年3月23日

カーナビをNMT-W51MからNSZT-W66Tへ更新

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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カーナビをNMT-W51MからNSZT-W66Tへ更新
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今まで付けていたNMT-W51Mが冬場に音が出ないとかバックカメラが出ないとか、動作が不安定になりはじめた。またETCが旧セキュリティ品であり、更新するタイミングを見計らっていた所にヤフオクで欲しいモノが揃ったNSZT-W66Tを見つけたため落札した。
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グランドハイエースのナビ裏配線。2024年現在の車両とはアンテナ線以外は共通。
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アンテナ線をJASOから角型コネクタに変換。ついでに車速線にキャンセラを仕込み、HDMI/USBハーネスを入れる。
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同時進行で音声認識マイクをステアリングコラムに取付ける。外し方はワイパースイッチを交換する時と同じ。
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チルトレバー脇からプッシュボタンを取り出す。マイクそのものはステアリングコラムのメーターとステアリングの間に設置した。
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こちらはETC車載器。品番08686-00640。デンソー製のETC2.0対応光ビーコン付ビルトインタイプ車載器だが、コンソール内に貼付けで対応する。
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光ビーコンユニットは残置したGPSユニットの脇に取付けた。
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セットアップを電装屋に依頼し、完了までコーヒーブレイクと洒落込む。
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ダイアグの機器接続検査画面にて動作確認。この時点ではTVアンテナ線は付けていないため検知していない。
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VICS信号が不安定なため、拾わせるためにカロッツェリアのJASO→ミニジャック変換を噛ませる。ミニジャック側はゴリラ用のVICSアンテナを使用する。
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組み戻してドライブ。ちゃんとVICS信号を拾っているのでこれで問題は無いだろう。
ナビ、ETCユニットの年式的には高度化光ビーコンによるTSPSを拾うはずなんだが、動作を確認出来なかった。これは今後の課題だ。
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ETC2.0による割込み情報表示。正直参考にはなるが、走行中に注視するにはやや情報が細かいか？絶妙な匙加減に感じる。
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VICSによる割込み情報表示。とてもきめ細かな情報表示だが、恩恵に与れるのは都市部がどうしても有利か。地元では基本的には入る事が無い。
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