ホイールスペーサーを試してみた

我が家のNDは、純正サイズのタイヤYokohama ADVAN SPORTS V105(OE)(195/50/R16)に、

ホイール:Rays TE37、16インチ、7J、オフセット35の所謂ノーマル車高だったらギリギリOK?(個人責任ｗな、やつです。


この度、多少(25-30mm)車高を下げてみたところ、少々引っ込み思案な感じもあり、お試しで、リア5mm出しにチャレンジしてみました。




写真は組み込み後。

なお、車高調組み込み時、リアはアライメントを取った結果、若干キャンバーが大きめとなってます。
(個人的感想ですが乗りやすいです)

今回使用したのはコレ。100 4H 5mm厚の
鍛造品。有名処のマルチPCDな奴では無く所謂ノーブランド枠?(ｺﾞﾒﾝw。

100 4H専用で。モノとしての仕上げは面取り含めて綺麗です。

スペーサーは割れるトラブルも有るようですが、コレが記載通りなら大丈夫かなと。


スペーサーなど、やはり見栄え以外のメリットは殆ど無いことは承知して居るのですが…、歳を重ねた関係か(^^;、我慢が効かず…(笑

まあ、どう変わるか？お試しということで。

ホイールボルト長も気になるところですが、ディーラーの整備士も5mm位だったら…。と「私的」発言もしてくれましたので。

ワイトレと比べてトルク管理もし易いので、お試しには良いかな。

こんな感じで作業します。ブレーキクリーナで一通り洗浄。

ホイールの裏側。ハブリングに届くか微妙な感じも。

なんだかんだで完了。
トルクレンチで、
規定値108N･m～147N･m (12kgf･m～14kgf･m)に対して

140N･mで管理してます。

一応、150km程、高速含めて走行し、締め付けトルクを再確認。

特に緩むような問題は無い様子。



写真は高速PAな風景。



まあ、見た目も、そんなに変わらない印象なので、そのうち外すかもしれませんね。
乗り心地は若干悪化したか？ﾌﾞﾗｾﾎﾞ?


ホイールスペーサーを入れてみた、でした。

因みに入れる前。多少は違いが…。