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また助手席側窓が開かなくなりました。これで３回目です。
今回はずいぶんと久しぶりです。調べたら、７年前（'18/08）でした。

前回同様、内装パネルを外します。この時、ガラスの昇降スイッチは＋ドライバーで本体ごと外します。こうすることで、メンテ後の動作確認がしやすくなります。
昇降モーター本体を留めている＋ネジを３本、外します。そのまますんなりと外れないので、隙間に－ドライバーを差し込んで少しずつ手前に引き出します。

モーターは小さい割に重いので、そっとぶら下げます。中を覗くと、白い歯車の中央に金属製の軸が見えます。その合わせ目にシリコンスプレーを一噴き。たったそれだけですが、そこが固着して動かなくなったのです。

モーター本体を戻し、ネジを締めて、スイッチを押して動作確認。シリコンを馴染ませたいので、２回ほどガラスを上下させました。
そしたらスイッチからコネクターを抜いて、スイッチ本体を内装パネルに戻します。というのも、手持ちの＋ドライバーには短いタイプの物がなくて苦労したから。今回見付けたのがこちら。（備忘録として載せておきます。）
そしたら内装パネルを元に戻してお終いです。この作業のみなら１５分位でしょうか。せっかくだからと雑巾で拭いたり配線をよく見たりしてたので、３０分位かかりました。

夏休み初日。妻と買い物に出掛けている途中で、ふとエンジンチェックランプが点いているのに気付いた。
走る、曲がる、止まる。特に違和感はない。少し緊張しつつ帰宅。
翌日、エンジン掛けるとチェックランプは点いたままでした。その日も妻と買い物へ出掛け数店舗ほどまわり、気付くと消えていた。
以後、妻の実家（大船）まで往復したり、すき家までカレーライスを食べに行ったけどランプは点かなかったよ。

月曜日、一応念のため大田店で診てもらった。そしたらノックセンサーの異常でした。　てっきり交換を勧められるのかと思いきや、しばらく様子を見ましょう。と言われた。
今は正常に動作しているので、、、。と言う。またチェックランプが点いたら来て下さい。だってさ。一応、見積書はもらってきたよ。（扉絵）

５年前（2020年２月）に初めてエンジンチェックランプが点いた時は、EGRセンサーの異常でした。その時はすんなり、交換しましょう。と言われ、ついでにO2センサーも替えたんだ。なので、しばらく様子を見ましょう。なんて言われると思ってなかったよ。

蛇足ながら、、、。
大田店が建て替わるそうな。老朽化のため、新世代店舗になるんだってさ。来月末にて閉店。来年の４月に開店だってさ。
う～ん、その間にエンジンオイルとフィルターを交換するんだけどさ、鶴見川崎店へ行こうかなぁ。（近いから）

火曜日は定休日だったので、エアーフィルターを交換しました。

デミ雄は、HKSスーパーパワーフローに交換しているのでね。車体の前に寝転んで、下からフィルターケース（キノコの傘とも呼ぶ）を外しました。

今回から、互換品にしてみた。見比べると、色合いが少し薄い。特に、断面が違う。オリジナルの方は外側から少しずつ厚くなるのに対し、互換品は外側が最も厚い。これが、どう防塵性能に影響するのかは不明だが、、、一抹の不安が残った。

大きさや厚みは同じなので交換作業自体は変わらず、簡単でした。値段が半値以下なのでね、以後はこれにしようと思います。

P.S
なぜ互換品にしたのか。それはいつもの店（SAかわさき）で売っていなかったから。仕方なくネット検索したらこれが見つかったんだ。
初めは値段が桁違いに安かったから、届くまで不安だったよ。

月曜日の朝、エンジンオイルを交換しました。
前回交換してから、まだ 1000km余りしか走ってないけどさ。およそ半年経ったのでね。それでもオイルは真っ黒でした。

ドレンボルトの代わりにフモト製ミニチェンジャーにしたから楽にオイルを抜ける。新しいオイルはコストコで買ったREPSOL 5W-30 だ。（２缶で \5,760）

エンジン掛けたついでにGSまで行った。タイヤの空気圧を見たらどれもオーバーしていたから規定値まで下げた。それまで路面の凸凹が気になっていたのが解消された。＾＾

Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？

回答：年に数回ほど。

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。

回答：細いところが少し面倒。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター サーベラスEVO】 について書いています。

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