対956決戦兵器→玉砕

予約していたエブロのスカイラインターボC（'83 鈴鹿1000仕様）が入荷したので購入してきた。

最初にに断っておくとスーパーシルエットの方ではない。
形はこんなだが、れっきとしたGr.Cカーである。
スーパーシルエットのR30を改造してGr.C規定にあわせたと言う力技にも程があるマシン。
元がスーパーシルエット（と言うか市販のDR30）なので、当然フロントエンジンだ。
私の知る限り、フロントエンジンのGr.Cカーというのは、このクルマだけだったと思う。

なお、当時の対戦相手は、あのポルシェ956。
これだけ言えば、戦績は推して知るべしである。
念のためリザルトを調べてみたら、全戦リタイヤと言う輝かしいリザルトを残していた。

リザルトだけ見ると悲惨極まりないクルマだけど、良いのだ、そんな些細な事は。
このクルマのキモはそのカタチ。
見てくれ、この強引で力技なボディワーク。
とても956と同じ時代のクルマとは思えないけども、日産のワケの分からない迸る気迫だけは伝わってくるじゃないか。
いいぞ、日産！　もっとやれ！

要するに何が言いたいのかと言うと、いい加減に日産はプロトタイプカーを作ってル・マンに帰ってきなよ。

まあ、このスカイラインターボCは全日本用のクルマだったけどナ。