インテグラ　オーバーホール途中報告。

インテのOH途中経過をお知らせします。

・エンジンブロックはライナー打ち替えに、完成は1月末～2月上旬予定
・ヘッドは排気側のバルブガイドのみ全交換。熱で楕円状に変形。
・ピストンは再使用可能だが、TODAで表面処理が必要。



・エンジンブロックは冷間時測定で100/3のクリアランスで問題無いと思われたが、温めて測定すると100/5.5～6で既定値を超えていた。
・今回はサーキット走行を考慮していないので、ボーリング後のクリアランスは100/3.5程度になる。ダミーヘッドボーリングは知ってたけど、温水を通して温まった状態でボーリーング行う事は知らなかった。＞TODA
組み上がってからは、しっかりと暖気してくださいと念押し。最悪冷間時始動していきなり回すとピストン噛じるそうです。



・バルブは全交換（欠品中、年明け入荷予定）
・ミッションは中身は全く問題無し。シンクロやギアを測定して100/1程度の摩耗しか無かったそうです。歯のバリのみ研磨。
・ミッション、デフ周りのベアリング、シール系は全交換済み。
・懸念のステアリングラックは部品が出ない為に手を付けられない。リビルトパーツも出ないそうです（泣）
足回り系のブッシュは可能な限りショップの在庫の無限製に交換、ない場合は純正。それでも無いフロントのアッパーアームはゼロファイター製を導入予定。


ショップに前回OHのデーターが有ったそうなんですが...。前回OHしたのは...2002年、なんと20年前でした(；・∀・)
そんな訳で、今回も前回と同じ状態にしてもらうのが目標。今から20年トラブル無しの状態になる様に。
あと、インテ購入して4年で14万km乗ってた事も判明ｗｗｗ。年3万km以上乗ってましたｗ