E60 予算120万円で悪いところを直す②

一念発起の大がかりな修理のパート２です。

一年くらい前から、駐車場の後輪付近に、油染みが認められる様になり…

位置的に、リアサスの左右ブッシュ、ブーツ切れだと思われ…

加えて、それ程違和感を感じていた訳ではないものの、ステアリングを右に切った時だけ、『コココココ…』と若干の異音と、回してしいる際、かすかに引っ掛かる様な手応えが。

また、WURTHのラジエーターシールHPにより、一時的に水漏れは止まったものの、ジワジワと時間をかけて減り続ける症状も出始め…

オイルもオイルで、半年程度に一度は減りの警告も出ており…

『おカネはいくらかかってもいいので全部直して下さい！』…と…。
『あ！でも、一応、見積頂けますかぁ？w』

…と、墨田区の『マリオットマーキーズ』さんにお願いしたところ…

症状的に、足回りのアームやブッシュ類の交換は覚悟していたものの、ステアリングの違和感は何と、ステアリングシャフトの異常だと。

そしてステアリングシャフトの交換は新品交換で60万かかると。

でも、中古のリビルト品でもいいなら10万で済むと。

『えっと…リビルト品でお願いします』と即決。

リアのコントロールアーム類は全交換。
冷却水、オイル漏れもホースとシール交換。

トータル65万円也（税込）

費用対効果の面で言うと、足回りのアーム類交換の効果は残念ながら全く体感できず。（以前、10万キロ位の時に交換した際は、足元がビシッと引き締まった感覚あり。）

それより、ステアリングシャフト交換の効果は絶大で、『E60って、こんなにハンドル軽かったっけぇ？！』…と、驚くほどフィーリングが激変。

いわゆるオカマ切りができるほど、ステアリングが軽くなりました。（軽すぎて違和感ありますが）

なんだかんだで明らかな故障の類いはこれにて全て終了！！

…しかし…！
納車直後から、本当に色々あって、更なる出費を強いられることになるとは…全く予想していませんでした…。

備忘：177,000kmにて交換