ALLTRACK試乗

　ディーラーにオールトラックが入ったので，さっそく試乗に行きました。まず，CMからXトレイルのようなSUVを想像していたので，写真のような白いオールトラックを見てビックリ。隣のポロと似ているのです。車高も2センチ高いだけなので，全然変わった感じがしません。
　これは，バリアントと同じじゃないか・・・

　運転席に座ると，内装は，はい，愛車のハイラインと全く同じです。違いは，シルバーが基調にまとめられているところ。インパネは，ピアノブラックのハイラインのほうが高級感があります。

　なんだかな・・・

とがっかりしながら，ハイラインよりも220キロも重くて，走りにも全く期待できなさそうなオールトラックのアクセルを踏みました。しかも，3名乗車です。

　あれ?!

　軽いのです。クルマの重さが全く感じられません。私のハイラインはRacechip+ProRacingで武装して，このオールトラックの180psに遜色ない出力になっているはずなのですが，パワーは，圧倒的にオールトラックです。ふつーに速いのです。ハイラインのほうがピーキーだなぁ。余裕で走れるのがオールトラック。
　そして，走り始めてすぐに分かるのが，乗り心地の良さ。ロードノイズなども含めて，ハイラインよりも完璧に勝っています。

　ああ，ゴルフ８は，こうなのるか

という感動を感じました。

　セールスさんの厚意で，ちょっと走れる山道に出て，走ってみて，驚くのは，その安定性。さすが四駆です。しかし，リアサスの仕上げは最高だなぁ。クルマがワゴンであることを忘れさせてくれます。なにせ最小回転半径は，ハイラインと同じなのです。ブレーキの感覚も，ハイラインよりもずっといいです。
　また，ハンドルがハイラインよりも，さらにさらに良いです。ボクの大好きな，重くてしっとりくる感じ。
　モードをスポーツに切り替えると，とてもスパルタンに変身します。ハイラインと違って，DからSに入れても，それほど変化はありません。
　また，アイドリングストップは，とても優秀になっています。停止すると瞬時にアイドリングストップとなります。再始動も実にスムーズ。ホント，静かな車です。

　DSGは6速タイプですが，相変わらず，ぎくしゃくするところがあります。でも，たいして気になりません。

　愛車のハイラインには，どこにも不満がなく，とても気に入っていました。
　しかし，今回オールトラックの試乗で，「ハイラインが勝つのは燃費だけだ」と思い知らされました。

　試乗しなきゃ良かった・・・。

　オールトラックに1.4ではなく，1.8を載せたことは大正解のようです。
　このクルマは，オンロードのスポーツカーとしても遜色ありません。

　ゴルフ８にも期待大。