しゅうさん3のブログ一覧

　たまにはサービスメニューで点検時期の確認を・・・と思って，サービスメニューを開いてみると・・・
「使用できるサービスデータがありません」の表示のみ・・・。点検時期やオイル交換時期の表示はどこへ消えたのか???
　そして，最近はコーディングもしていないので，いったい何が原因でこうなったのか，皆目見当もつきません・・・。

　あーあ・・・と，次に乗ったときに，サービスメニューを表示してみると・・・正常に表示されるのでありました。いったいなんだったのか???　今度，フォールトが残っていないかを調べてみます。



　Rは絶好調で，だんだんと体になじんでくるクルマです。車庫入れは相変わらずうまくいきません・・・。笑。なぜだ?
　いつもカスタムモードでエンジン設定は「エコ」にしていて，追い越しの時は，シフトでSモードにするのですが，先日，追い越しの時に，レースモードを使ってみました。すると，その速さにビックリ。
　今日は，もうちょっとで，暗い夜道で前を走っていたパトカーをオーパーテイクするところでした。

　しばらくRばかり乗っていましたが，幹線道路の積雪がなくなりましたので，久しぶりにHLに乗りました。
　走り出して，その軽さにビックリ。まるでゴルフからポロに乗り換えたようです。良くも悪くも「軽い」感じがするのです。加速は，最初のうちは「Rと比較すると悪いな」と思っていましたが，しばらく走っていると，｢怖い」と感じるようになりました。HLもRacechipなどで武装しているので，そこそこ速いのですが，それが「怖い」のです。今まで7.6万キロも乗ってきたのに，抜群の安定性のRと比較すると，スピードの怖さを感じます。うーむ・・。
　ただ，HLも高速で飛ばせば，驚くような安定性を見せます。ただRは，もっと低速から安定しているのです。

　淋しいのはHLの走りには，官能成分が乏しいこと。Rの官能的な走りに浸ってしまうと，HLは，ただ静かなクルマです。Rの音もゴキゲンですが，その乗り心地は，HLとかなり違います。
　ただHLが圧倒的に優れているのが車庫入れ。7万キロのつきあいですから，一発で入ります。これがRだとダメです。Rはステアリングの曲がり方が一定ではないためなのか，HLのつもりて車庫入れすると，恥ずかしいぐらいちゃんと入らないのです。たいていは思った以上にハンドルが切れてしまいます。
　練習しなくちゃ・・・
　職場の駐車場でいつも下手くそな車高入れをしているRでありました・・・
　
　もちろん燃費はHLの圧勝です。HLで20km/l，Rで13km/lというとこです。
　ガソリンが安いから明日はRにしようかな

　昨日はひどい雪で，国道も全く除雪されない状態でした。
　そんな冬道を四駆で走るのは，久しぶりのことです。四駆らしさを感じるのは，四輪ドリフトするときです。しかし，Rは全然破綻しませんなぁ，落ち着いた挙動なので，ついついカーブでドリフトして遊んでしまいます。
　Rで何よりも驚いたのは，悪路を走っていると，誰もついてこないこと・・・。今まで四駆でもこんな経験はありません。後続車は，いつもバックミラーの遙か彼方に行ってしまいます。いやはやたいしたものです。別に無理して飛ばしているわけではないのですが・・・。安定性の違いですね。
　そしてさらに驚いたのが，燃費の良さ。悪路を飛ばしているのに，ふつうに13km/lとか表示されています。夏場と変わりません。
　ずっと「冬道は四駆でない方がいい」と思ってきたけど，「なんちゃってフルタイム四駆」のような急激なトルク変動も皆無のRは，冬もたのしめそうです。安全第一で