しゅうさん3のブログ一覧

　FFでは，前輪のタイヤのほうが後輪よりも減る。FFベースの四駆でも同じ。

　FRでは，後輪のほうが減るが，ではFRベースの四駆ではどうなのか。

　これがディーラーのサービススタッフに聞いてもよくわからない。

　「動力配分が4対6ですから，後輪のほうが減ると思います」というのだが，実際に1シーズン履いたタイヤの残り溝を計測すると，前輪のほうが減っているのである。

　今乗っている車では，タイヤの圧力や温度を常に表示できるので，それを見ていてようやくわかった。

　高速道路を真っすぐ走っているときでも，いつも前輪のほうがタイヤの温度が高いのである。これは，タイヤが後輪よりも使われているということだ。

(写真は汚くてお恥ずかしい・・・)

　重いエンジンの負担などによるものだろうなぁ。

　ディーラーによると，ディーゼルエンジン用添加剤のアドブルー（AdBlue）も入手困難になって来ているとのことです。

　アドブルー（AdBlue）自体は，たくさんあるのですが，専用の材質でできた容器を使わなければならず，その容器がナフサ由来だからです。

　専用の容器を使わないと，容器に含まれるほんのわずかな不純物や溶出した容器の成分がSCR触媒を一瞬でだめにするそうです。触媒の交換には数十万円ほどかかります。

　ただ，大手の運送会社などでは，会社にアドブルーの専用タンクがあり，そこからノズルでアドブルーを補給するようになっているそうです。これらのノズルなども，アドブルーに影響を与えない材質である必要があります。

　アドブルーってとっても神経質に扱わなければならないものだったのですね。

　アドブルーは金属を強力に腐食させますので，燃料タンクに誤って投入すると，一発でエンジンがだめになるそうです。ディーラーには，そうして廃車になった車が置いてありました。

　アドブルーの投入口が給油口の隣なのには，問題がありますね。

　女房に車を貸して，戻ってきたクルマを見ると，ボンネットに故意にやられたぐるぐる巻きなどのひっかき傷が多数。

　女房が駐車したのは市民文化センターとワークマン。市民文化センターの駐車場には子どもたちがたくさんいたというが，子どもがやったようには見えない。
　傷の位置は，大人が立って手に持った鍵などがちょうどあたる位置だし・・・。

　ドラレコはつけているけどバッテリーの負担になるので駐車監視は使っていないけど，必要かなぁ。

　かわいそうなRでした。

　ディーラーへクレーム修理の打ち合わせついでにオイル不足の確認をしに行きました。

　「現在残っているのは24リットルだけで，8月まで入荷する見込みがない。8月になっても，どれぐらい入荷できるかわからない」

という話でびっくり。ではオイル交換の予約をしておけば良いのかと思ったら，「予約は一切受け付けていない」とのこと。

　7月に一年点検があるのだが，その際のオイル交換もできないとのことだ。

　対策としては，それまであまり乗らないことしかない。

　オイル交換よりも悲惨なのが板金塗装。塗装屋ではまったくシンナーが入手できず，板金塗装の受付ができないと言うこと。つまり事故を起こしても修理ができないのです。現在は，塗装屋では4か月待ちだそうです。

　オートバックスの棚からもオイルが消滅している。持ち込み交換も難しそうだ。

　自動車メーカー各社では，まだトヨタだけがオイル交換可能なようです。それもいつまでもつやら。

　今日はTDI車にユーザーがアドブルーを間違って燃料タンクに入れ，クルマが廃車となってしまったひとが来ていて，かわいそうでした。

■追記
　販売店が一番困っていたのは「中古車販売ができない」とのこと。中古車を販売するときはオイル交換をするからなのです。

　ディーゼルエンジンに入れるアドブルー添加剤は，石油由来ではないので供給に問題はないが，専用の特殊容器がまったく足りていないという。

　調べてみたところ，今のところ，オイルの供給制限をしていないのは，ホンダとスバルぐらいのようだ。トヨタは米国系のオイルだから大丈夫かと思ったら，そうでもないようだ。

　自動車の任意保険の更新の案内が来ました。驚いたのは，1万円ほど値上がりしていること。

　なんでも「保険料の値上げ」だそうです。車の料率も変更されて，高いものになっていました。

　高いなぁ・・・。

　クルマは本当に金がかかる・・・。