Rだと違うところ

　HLはデアエアステのため，ナビはついていません。そのためなのか，ラジオの画面での操作がDiscoverproと違うので驚きます。
　写真はRの画面ですが，画面中央の「〉」を押すと，HLでは「次のページ」に移動するのに，Rではチューニングが始まります。なんで操作が違うのでしょうか???

　あと，不思議なのが，シフトノブがRの方が小さいです。もっと大きい方が，手にしっくりとくるので，カバーかなんかをつけてやろうっと。

　しばらく乗ってみて，HLと違和感があるのが，レーンキープアシストの動作。Rだとちょっとでもハンドルを動かしていると，車線をまたいでも怒られません。HLでは怒られまくりなのに，Rでは，なんと，今までたった一回しか怒られていません。ただ，HLに慣れているので，もっと怒られたい気がしますが・・。

　Rには革の電動シートがついていますが，これはNGです。まず，調整が多すぎるので，なかなか位置が決まりません。特に座面が，一番下に下げても高いような気がします。滑りのよい革なので，身体がずれます。ホールド性もレカロと比較すると，全くダメですね。クッションが柔らかく，沈むので，腰が痛くなります。腰が痛くなったところに，Rの固い突き上げは，身体に響きます・・。
　やはりレカロがいいなぁ。Rには，せめてオプションでレカロを設定して欲しかったなぁ。シートを替えるのは，HLで無茶苦茶苦労したので，もうごりごりですが，ショップでやってもらおうかなぁ・・。
　ただRのシートの唯一の利点は，電熱ヒーターがついていること。これはこの時期重宝します。

　昨晩は，昼間に溶けた雪が，夜間凍って全面ブラックアイスバーンで，交差点では四輪ドリフト状態でした。まあ，すべることすべること，呆れるぐらいに滑りました。ただ，直進は，さすがRで，後続車の群れは，はるか後ろに・・・。
　四駆なのに，結構，路面のインフォメーションを伝えてくるのには感心しました。