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イイね!
2018年11月11日

ティグアンTDI試乗

 腰高のクルマは,揺れるので好きではありません。しかし,ティグアンは良かったです。
 このティグアン,パサートTDIと違って,ディーゼルのガラガラガラという音が全くしません。パサートの時は,エンジンをかけただけで,気持ちが萎えました。そして,加速する度に,ガラガラ・・・。
 しかし,ティグアンは,そういう音がしません。ただ,始終,エンジン音がうるさいです。しかも,特にアクセルに比例したりしないので,ただうるさいだけ。
 エンジン音はうるさいのですが,とても静かに走ります。ロードイズは,地面から距離があることもあって,とても良好。サスも柔らかく,乗り心地も良いです,DCCスポーツでは,多少堅くなりますが,やはり乗り心地はいいです。
 一番心配した,カーブでの傾きですが,これが実にうまくいなしています。背の高いクルマに乗っているとは思えないぐらいです。やたらにロールしないので,カーブでの姿勢制御も良好。峠でもたのしめそうな車です。
 ただ,エンジンはパサートTDIとは,違っていて,低速でのトルクがまるでありません。発進は,とてもゆっくり。中間加速は良いですが,ディーゼル故に,すぐに頭打ちになります。ディーゼルならではのトルク感をほとんど感じませんでした。よく言うと,乗りやすい車です。
 オフロードも少し体験しましたが,こちらはめちゃくちゃ面白かったです。実によい,サスのセッティングです。安心感があるのです。
 これでエンジンが静かだったら,とっても良いクルマだなぁ。ガソリン版四駆があれば・・・。

 TロックやTクロスがたのしみになりました。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/11/11 21:43:18

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この記事へのコメント

2018年11月11日 22:56
ディーゼルの癖に低速トルクが無いとは謎.ディーゼルの旨味が薄いですね.
コメントへの返答
2018年11月11日 23:04
あまりディーゼルらしくないクルマでしたよ。
パサートTDIと同じエンジンのはずなのですが,不思議でした。
低速トルクも,スポーツモードにしたら,良くなるのかも知れません。
でも,もう少しエンジン音が静かなら,たまに乗りたい車ではありますね。
2018年11月14日 20:47
私も先月の試乗会で助手席に座ったのですが、思っていたよりも軽快な感じでした。ただエンジン音は同時に乗ったジャガーE-Paceのディーゼルよりは耳につくように思えました。
ディグアンはどうもガソリンモデルの輸入は無くなりそうな事を聞きましたので、ガソリン4駆はたぶん日本には入ってこないかも知れませんね。
またT-ROCもドイツ本国ではいつの間にか2.0Lディーゼルとガソリンのラインナップが無くなってディーゼルは1.6L、ガソリンも1.5Lエンジンのみになってしまったので、ちょっとがっかりです。
コメントへの返答
2018年11月14日 20:53
そうなんですか・・・静かなガソリンエンジンがあれば,最高だったのですが・・・。
T-ROCも望み薄のようですね。
T-CROSSに期待ですが,あればどう見ても,POLOですので,T-ROCと差別化されていそうで心配です。
情報をありがとうございます。

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