ALLTRACK: 大雨の中で

　大雨の中をゴルフ・オールトラックで出発。150キロぐらい走行。
　ハルデックスなので，なんの心配もない。同じハルデックスを積むRよりもずっと安定感があるのは制御の違いだろうか。車重のためか。Rは，片輪が深い水たまりなどに入ったときに，アクセルを踏み込まないとハンドルを取られるが，オールトラックはそういうことはない。特にモードを「オフロード」にすると，さらに安定する。オフロードモードは，高速域でも使えることにビックリ。
　いつもながらVWは，「見かけだけのオフロード対応車」を作っているわけではないことを実感。特に，このオールトラックは，超低速トルクがすごい。家の駐車場は，車道との境目に段差があるのだが，GTIやRは，段差の所で停止してしまうと，バックでこの段差を越えることが出来ない。一度前進して勢いをつける必要があるのだ。しかし，オールトラックは，ホンモノのオフロード車のようなトルクで軽々と上がるのである。RやGTIは，DSGをマニュアルモードにしても1速に入ることは，走行中はまずない。しかしオールトラックは，ふつうに1速が使えるのである。オールトラックの悪路走破性能はホンモノである。
　アクセルに対するエンジンの反応は，実にリニア。ドンと踏んでも，なんら盛り上がることなくスムーズに加速する。でも，盛り上がりがないのは，ちょっと淋しい。
　また，アイドリングストトップからの再始動が，超スムーズ。始動音はかろやか，振動は皆無。今まで乗ったVW車でベストかも。
　ブレーキだけが，イマイチの反応。ドンと踏んでも，タイムラグがあって減速していく。先代ポロとそっくり。これもオフロード仕様???
　ハンドルはやたら軽い。まあ，これはオフロード仕様でしょう。
　大雨の中を走っていても，車高があるせいか，車内は静か。オプションのDYNAUDIOがとてもいい音を流してくれる。最初は「必要ない」と思ったオプションだが，本当に音が良くて，ずっと音楽を聴いていたくなる。つまり，ずっと乗っていたくなるのであった・・。
　ああ，ようやく処分した家のオーディオセットをまた復活させたくなってきた・・・。カネがないから無理だわ。