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イイね!
2020年03月14日

TCR: 気の早い夏タイヤ

TCR: 気の早い夏タイヤ  まだまだ周りには雪がありますが,冬タイヤのシルバーのホイールが嫌で,夏タイヤに換えてしまいました。うーん,やっぱりこの車体色には黒だ。

 納車時は冬タイヤだったので,夏タイヤを初めてはきます。

 まずは,このホイール,4輪とも同じデザインなので,右と左で風車の向きが逆になりますね。うーん・・・・もう少し考えて欲しかった・・・。

 ホイールはマットブラック。しかし,バランスウェイトはシルバーのものを使っているので,とても目立ちます。ブラックのウェイトだって値段は変わらないと思うんだけどな・・・。また塗装するか・・。

 タイヤはP-ZERO,GTI performanceと同じですが,幅が235と太くなっています。
 乗り心地は最悪だろうなと覚悟して乗ると・・・・。あれ,あれあれ・・・スタッドレスよりも,静かでずっと快適ではないですか。全然固いところもありません。
 ただロードノイズが静かなので,余計にアクラポの排気音が気になります。笑

 トレッドウェアは220。峠が楽しみです。

 しかしこのタイヤ,どこをみても製造国の表示がありません。
 いったいどこで生産されたタイヤなのか????
 もしかしたら,裏側にこっそりついているのかも知れません??

 かなり分厚いリムガードがついているので,安心。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2020/03/14 13:17:14

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この記事へのコメント

2020年3月14日 13:27
はやい~(笑
コメントへの返答
2020年3月14日 14:56
もう我慢ができませんでした。笑
スタッドレスタイヤ温存の意味もあります。
2020年3月14日 16:35
早いですって(笑)
それにしても235か〜太いですね〜。
コメントへの返答
2020年3月14日 16:51
最小回転半径5.7の難物です。片側二車線の道路をUターンするのも,一苦労・・。
明日は,タイヤの慣らしに100キロ走ります。雪が降らなければ・・・・笑

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「@う、どおぉぉぉん! さん,もちろん4000回転厳守で慣らしです。ニュルモードは峠ではサスが柔らかすぎです。ワインディングでは最高です。」
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