C220dワゴン　試乗①

　C220dセダンを貸してくれるはずが，行ってみたら，「セダンがないのでワゴンで」ということになりました。うん???　「ワゴンは貸せない」と言っていたのでは???　まあいいけど。

　ざんねんながらクルマは「AMGライン」でスポーツサスペンションがついています。でも「後輪操舵」もついているから，まあいいか。

　ベンツのディーゼルは，全くと言っていいほど，ディーゼルの音も振動もありません。VWのでテーゼルとは大違いです。

　ハイブリッドのISGのせいか，加速しても，ガラガラ・・の音が聞こえてきません。そして，やたらとエンジンが止まります。そしてコースティングや回生を始めるのです。

　ディーゼルらしい音が聞こえるのは，エンジンブレーキの時。ちとがさつな音がします。

　そのため，最初は「走行可能距離1000キロ」だったのが，家に着く頃には「1200キロ」に増えている始末。

　スポーツサスペンションは，やはり硬い。路面が荒れていると，特に酷いです。なぜ，こういうクルマに硬いサスをつけるかなぁ???

　そして，硬いサスなのに，コーナーでのロールが酷いです。サポートのない後席では，ちと辛いほど。

　しかし，後輪操舵の効果はものすごいです。

　低速の方が大きく効きますので，驚きます。鼻がどんどん入ってゆくのです。小回りがとてもききます。

　峠でのコーナーでは，「やば，オーバーステアだ!!!」と思ってしまうぐらいに，鼻が入ります。しかし，何事もなく曲がっていきます。すごいなこれ。

　これがあればミッドシップいらないかも・・。

　ただ，感覚はまだ慣れません。というか，これに慣れたら，後輪操舵のついていない車に乗るのが怖いかも・・・。

　メガーヌに乗ってみたくなりました・・・。

　さてインフォテントシステムです。

　相変わらずラジオの感度が良いです。VW車はブースターが入っていないからなぁ・・・。でも一番はBMWのラジオです。

　クルマがとても静かなので，音楽がとてもよく聞こえます。

　操作系は，実にわかりやすくて良いです。ただ，一発でナビ画面に戻るボタンが欲しいなぁ。「ホーム」から「ナビ」と一手間必要です。

　ARナビは画面がとてもきれい。とても残念なことに，メーターパネルでは地図の表示はできますが，ARナビは表示されません。

　さて，しばらくこいつとつきあいます。