GTI:発進前はまるでロケットの打ち上げ点検

　いつからか，VW車は「エンジンを掛けてすぐに発進できない車」になってしまった。

・エンジンスタート
・ときおり「○○が使用できません」とかエラーが出てくるが，消えるのを待つか「OK」を押す。機能自体には全く問題ない。
・「登録ユーザーを選ぶ」
　これも「OK」を押せば良いだけなのだが，めんどくさい。
・ときおり「登録情報を引き継ぎますか」とよくわからないポップアップが出る。「はい」か「いいえ」を押さないとならない。どちらを押しても何の変化もないみたいだけど「いいえ」を選択すると次のエンジンスタート時にも聞いてくるのでうざい。
・ときおり「ETCカードが入っていません」とエラーが出るので，「OK」を押す。「OK」を押すまで消えないが，ETCカードはちゃんと入っている。
・「走行モード」を変えるために「MODE」ボタンを押すが，どうもナビが完全に起動しないと作動しないようで，それまでは無反応で何回も押すことになる。全体の動作が鈍いのである。つまりナビが完全に起動するまで待つ必要がある。
・7.5世代から，クルマは設定した「走行モード」を覚えているのだが，なぜか「ドライブトレイン」だけは，エンジンオフでリセットされてしまう。ボクは街中では「ドライブトレイン」は「エコ」が好きなので，「インデビジュアル」のmodeにするために，毎回，この「mode設定」をしなければならない。「mode」を開いて「インデビジュアル」を押す。
・ショートカットメニューを出して，「start/stop」機能をオフにする。ショートカットに登録していないときは，「ホーム」「車両」とさらに多くのメニューをたどらなければならなかった。
・「安全運転に配慮してください」とか出るが，これも「OK」を押さないと消えない。
・ナビの画面はほぼ意味の無い「レーダーチャート」みたいな画面が最初に必ず出てくるので，「地図」ボタンに触れて，マップ画面にする。

これでようやく発進準備完了である。

　これがメルセデスだと，
・「ユーザーを選ぶ」　無理に選ばなくても自動で選択される。
・「走行モード」を物理スイッチで「インデビジュアル」にする。

の2ステップで完了である。これで「アイドリングストップ」もしなくなる。

　まあ、今のVWはボケ防止には良いのかも知れないけど，ゴルフ7のときは，modeもクルマが覚えているし，コーディングでアイドルストップもキャンセルしていたので，エンジン掛けたら，そのまま発進できたのに。

　いまのVWは，まるで毎回がロケットの打ち上げチェックのようだ。
　
　現在VW本社ではゴルフ8の改良中だという。ほんの少しだけ期待。