【R34】クルマが海外に買われていく【USA！CANADA!】

こんにちは♪

半数は…盗難リスクを考えると、値段が良いので売ってしまうと聞いた事あります♪

２５年ルール…がね…

ただ、気をつけないといけないのは、それに準ずる…姉妹車も要注意みたいです(´▽｀；)ゞ

こんにちは

盗難リスクも考えたら、そのまま現状丸車で売ってしまうのがいいかもしれませんね、
業者サイドからすれば、高く買ってくれたらそれでいい、丸車ならそのまま現状でも向こうで整備してから売るから基本手間がかからない。

25年経ってたら向こうは輸入していいよとなるからおいしいでしょう。

姉妹車も人気になることもあるし、パーツ転用できるとパーツやクルマの盗難リスクが高くなっちまいますな…

ステージアはスカイラインベースだからね…

S13、R３２やシビック、インテグラはほとんど海外に行っているのか最近数が一気に減ったように思います。また、ランクルやハイエース、インプレッサは盗難されて海外に行っていますのでどのような経緯で海外に出ているかちょっと微妙ですねぇ。きちんとした手段で出て行く個体があって、それらが海外で活躍するのはいいことだと思います。むしろ日本に残っているより長い事大切にされるのが大半でしょうから。

ましてや古いトラックやバス、鉄道がミャンマーなどで活躍していますが、日本で潰されるよりはボロボロになってでも少しでも長生きする方がいいような気がして複雑な気分です。日本人は新しいものが好きで買い替え、日本人が乗らなくなったそれらを海外で欲しがる人がいるならそれは乗ってもらうに越した事がありませんし・・・。よければ日本で活躍して欲しいですが、なかなかそうは行かないのが現状ですから仕方が無い事のようにも思いますね。

こんばんは
＞きちんとした手段で出て行く個体があって、それらが海外で活躍するのはいいことだと思います。
クラウンとカローラで経験しましたが、
安く海外向けに売却して処分している業者がいて、10万ほどでと見積もり出してきて、

海外に現状丸車で行くんですよ、
パトカーになるクルマも居るといわれましたね、
行き先はロシアだといわれました。

クラウンはオイル交換でフラッシングで短期交換で安オイル入れて走ってるうちにAT不調で廃車業者から紹介されました、
カローラでも同じ業者に頼んだので、
全く同じことになりましたが、

最後はキレイに洗車して旅立たせましたね、

ミャンマーとタイ、インドネシアで日本の車両に乗りましたが、
現地人は「冷房があるし快適」と喜んでおられました。
インドネシアでは103系、
ミャンマーはキハ181系
でしたが、このままダメになるまで使ってほしいと思いましたね。

ロシアがテレビに映ってると、
「UZS131クラだ、110カロだ、ひょっとして元俺の？」
とジロジロ見てしまいパートナーから笑われています。

盗難で行ってしまったものは残念です、
取り返しに行くにしても既に現地オーナーが乗っていたり、また現地オーナーが事故って現地で解体されていたりとか、
綺麗に出てきても持ち帰ることは大変で、
全部実費で「そのまま乗っといて」と廃車扱いで保険でまた買うのが大半です。

もう10年位前ですが、インプレッサの部品を解体屋に見に行くと日系ブラジルのお客さんが３２，３３スカイラインの部品を物色していました。
解体屋のオヤジさんは私にブラジルの人は速い車が好きでその部品を時々探しに来るといってました。
たいして、日本人はワゴンとかのを探しに来るらしいです。
当時から普通の日本車は壊れないので中東に行ってるとそのオヤジさんはいってました。
私的にはいい個体の流出は残念ですが、中東でもロシアでも日本車は良いと評判が広まってくれればいいかと思います。

こんばんは
もう現時点で16イイね付いていて驚きです。
解体屋で
インドネシア人のヤンキー風の若い男性が、
スカイラインのバンパーなどを買っておられました。

「輸出された事故車を現地修理してまた走らせるからパーツが必要になって来日してこられるんですよ」

とわざわざ来日して、インドネシア発送で修理しておられるようです。
インドネシア自体もお世辞にも運転が丁寧と言い難いから、現地で事故というのも多いです。

クラウンでリアバンパー探しに
八幡のオバちゃんに聞いたりして買ったことが・・・
スタッドレス用に純正ホイールを4本買ったりしていました。