れぐぢい２のブログ一覧

10月最後の土曜日午後は、パジェミで富士北麓から八ヶ岳方面へ。

一泊し翌日は長野県側から大弛峠(おおだるみ)を目指します。

今回初めて通った若彦トンネル。
河口湖から笛吹市方面に出れます。



県道719〜県道36〜笛吹八千代スマートIC〜中央道〜須玉IC〜R141で北上。
RVパークと隣接した道の駅南きよさとは、そこそこの賑わい。


季節柄パンプキン🎃も。


何故か「清里開拓のシンボル」としてトラクターメーカー「JOHN DEERE」のコーナーが。そうなの〜？


確かに他では割と珍しい、フルサイズのトラクター🚜が、国道をちょくちょく走ってました。こちらは翌日川上村近辺で走ってたヤツ。


一方バブル期のスターだったJR小海線清里駅近辺は、周囲に大きな駐車場が作られてるのに、ひっそりとしてました。ソフトクリーム屋さんも土曜日午後に誰もいない。(￣▽￣;)… ちょっと可哀想。


更に10分も走れば、長野県南牧村。野辺山高原です。
誰もが立ち寄るヤツレン野辺山工場隣接の野辺山農産物直売所。対照的な賑わい。


今では老若男女季節を問わず、鈴なり人気のソフトクリーム降臨！🍦　(後光が‥;


ここにもJOHN DEERE のトラクターが。何かスポンサーとかあんのかな。
(この会社はトランプに楯突いて生産拠点カナダに移したりとか面白い企業です。w)


美しい野辺山の午後遅く。


この日は近所の天体観測🔭を見せてくれるペンションに泊りゆっくりと。

翌朝11月1日は野辺山は既に氷点下でした。
9時頃出て、川上村方面から大弛峠に向かう未舗装道路へ。
なんか乗ってるオジさん楽しそう。w


不思議な稜線も。結構ミックスした地形の模様。妙義とかとちょっと似てる。


辿り着いた大弛峠への入り口。色々と注釈が多い。。(￣▽￣;)…
基本、一般車両通行困難な林道です。


最初はこんな感じ。途中まで一般車も入って駐車してました。


じきにガレ場のような尖った石がゴロゴロの林道になり、それが延々と続きます。
しまった。🤦　底の弱いスタッドレスで来たのが全くの裏目に出ます。(￣▽￣;)…

更に途中紛らわしい分岐路があり突っ込むハメに。危なかった。😅　路肩崩れてて下は真っ逆さま‥。


ここで迷った人は少なからず居るのでは？ な〜んも書いてねぇし。汗);


10時ちょい過ぎに林道に入り、本来小一時間の筈が、完全なイモムシペースに。。
とにかくパンクチャーに気を付けて、ノロノロと尖った石を避けながら登ります。


カラ松林を抜けて更に数キロ上がる間、流石は秋の日曜日、オフロードバイクに10台ほど抜かれ、また下りて来たモトクロバイクも10台くらい、クルマも5〜6台すれ違いました。大賑わい。😅　途中一度後ろから来た元気なJB23ジムニーに道を譲りました。凄いなぁ、特に自動車。モノ好きは結構居るもんです。w

残り2km程になると、林道の石は大きくなりより酷くなります。
もうヤケクソっぽい。; 絶対パンクすると思った…。(￣▽￣;) ヒヤヒヤです。


自分はその昔こんな感じのとこ走ってて痛い目に遭った経験があり、正直普通に軽四駆にくっ付いてるタイヤでは、こーゆうとこ走りたくありませんでした。ましてやスタッドレス。。💦　幅広のATタイヤが欲しい感じ。

結局小一時間で登攀できる道が1時間半以上掛かりました。🥵::

上で抜いてったシルバーのJB23ジムニーさんとの出会い。
ふつーのタイヤだった。若い子で怖いもんなし。w そういや下りてった一台フォレスターだったな。走破性は問題ないだろけど、あのタイヤで大丈夫だったかな。


この日大弛峠は軽く100台以上のクルマで満員御礼。🈵
未舗装まで一般車が溢れ出してました。(￣▽￣;)…。ぎえぇ



結局着いたのはお昼で、一応軽くハイキングが出来る装備でしたが、途中飯を買って来なかったので、今回散策は残念ながらお預けに。ダメだなここは。来年出直して平日に来よう。

手元の標高は2,371m を指してました。日本最高峰道路。🇯🇵 (汗;


動物園状態の大弛峠駐車場🅿️をあとにします。
(一旦山梨県側に入ると、途端に舗装路になります。)


あと、気付いたのはここまで登ってくるバイク🏍️乗りは、皆さん上手です。
(富士五湖周りでブイブイ吹かしてるすり抜け蛇行ハーフDQNの連中とは大違い。w)

流石に標高2300メートルから、乙女湖経由で甲府盆地山梨市まで往復となると、標高差もさることながら、コーナーの数も何百です。マヂで。私は乗らないのでコースの等級とか知りませんが、これをこなせるのはかなりの上級者と予想します。後ろから来たら邪魔せずさっさと道を譲りましょう〜。😀

甲州市塩山近辺を通過中良い匂いがしたので、釣られて入った焼肉屋を兼ねたほうとう屋さん「はやし」。焼肉ランチに間に合った。さっさと下りてきて正解。✌︎('ω'✌︎ )


3時頃河口湖に帰還。丁度冠雪した富士山🗻の頂上がポッカリと浮いてました。


今回の反省点は、スタッドレスでむやみに林道とか入らないことでした。
疲れた…。😅

ここんとこ月1ペースで東海地方への長距離ドライブ。

今は東名リニューアル工事期間とやらで、ツギハギボロボロを修理しています。

金曜日夜の東名下りはご期待を裏切らないようで、秦野中井過ぎて2ルート分岐手前から事故渋滞。

わざわざ右ルート工事中で閉鎖の夜を狙って左ルートで事故った模様。(￣▽￣;)… マップに「乗り上げ事故」とか出てたな。



30分程かけて通過して左ルート終わり手前で、ヒシャケた黒塗りのクルマがキャリーカーに積まれてくとこでした。

—
大井松田を過ぎてカーブ区間が終わると、大概は御殿場JCT迄は縦横無尽に車線変更する、大型トレーラーの群れと塗れながらのグランプリレースになります。w

御殿場を過ぎるとトラフィックは落ち着きを取り戻しふつーのペースに戻ります。

少しペースを上げて渋滞の遅れをキャッチアップ。追越し車線を走ってると、富士川辺りで後ろから2Lクラスの黒塗りワゴンが煽って来ました。

さっさと道を譲りますが、こちらもペースアップなので、このプチDQNおじさんのスリップストリームをお借りして走ります。w

ミニバン興味ないのでよく知りませんが、多分ノア・ヴォクシーとかいうヤツでしょう。今度はさっき抜いたオンボロ軽四駆が自分の尻にくっ付いたんで、気味悪がって振り切ろうとしますが離れません。

暫くすると駿府手前のインターでそそくさと下りて行きました。



お陰様で目的地にはほぼ予定通りに到着。
夜半前迄開いてるビズホ近くの台湾料理屋に滑り込み。
お気に入りのセットを注文できましたとさ。ちゃんちゃん。🍜　♪

乗り心地と利便性とかは正に独特で、パジェロの直系軽四駆としての存在感があります。
三菱は最近パジェロを復活させましたが、このクルマも復活させるとしたら20年前と違い、グローバルにジムニーとガチ勝負出来るのが出ないとファンは絶対に納得しないでしょう。

デリカミニもありますし、クロカンモドキにパジェロの名前を付けると信者への背信行為になります。(笑)

台風25号🌀が通り過ぎて、少し暑さが戻った感じですが、最初は割とスムーズだった新東名上りは、途中(案の定)連休恒例の事故渋滞に引っかかりました。
(￣▽￣;)…

11時過ぎに清水JCT手前から渋滞。



4台位絡んだ接触の模様。幸い大きな怪我人は居ない感じ…。😅


誰か一台無理な追い越しとか、ウインカー出さずにレーンチェンジとか、遅いのが追越し車線走ってて急ブレーキとか、まぁ色々ですが巻き込まれた人が気の毒です…。



こんなん食らったら一発で折角の連休行楽が台無しに…。::



皆さま、お互いに気を付けましょう。。
(￣▽￣;)…



(P.S 新清水JCTから富士宮市街を避けて富士五湖方面へ抜けるルート。多分ちょっと早い程度ですが、1車線通行が続出する道です。Google map先生に頼るとこう言うドツボを案内してくれます〜。😅)

最近余りクルマ記事読まないんで、新型パジェロが出たの知りませんでした。
(*´ω｀*;)… 今回オーストリアや🇦🇺タイ🇹🇭とか先行でグローバル販売とか。(米国🇺🇸未定w)


豪州三菱では既にディーラー展開始まったみたいです。
結構話題の模様。



(あれ、Youtubeいつのまにか inframe再生出来なくなってる。ゴミだな…。)
まぁ豪人ですがあっちは普通にランクル実用なんで…。w

まぁ自分は用途上デカいクルマは範疇外ですが、結果的にせよショートベースのラダーフレームで、ハイブリッドとかにしなかったのは正解と思いました。

(そもそもイラン戦争、中東紛争、オマケに露のウクライナ侵略を5年も放置しといて、EVとか未だ喚いてる欧米は正気の沙汰とは思えん。どんだけエネルギー消費して有毒ガス発散してるん…？　マヂいい加減にせぇと言いたいところ。。😅)



ホントかどうか知りませんが、三菱はもっとチッコいのも計画中とか。。